本技术涉及汽车进气设备领域,特别涉及一种汽车进气粗过滤器和汽车进气系统。
背景技术:
1、汽车的进气系统一般仅通过燃料电池空气过滤器对空气进行过滤,若汽车长期行驶在灰尘大的环境如戈壁沙漠地带、矿场等,大量的灰尘会快速堵塞燃料电池空气过滤器的滤芯,导致其需要经常维护保养。燃料电池空气过滤器的维护保养一般需要专业的汽修人员负责,因此,若需要经常维护保养会导致占用大量用车时间。
2、可见,现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
1、鉴于上述现有技术的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种汽车进气粗过滤器和汽车进气系统,旨在解决现有技术中燃料电池空气过滤器长期在灰尘大的环境中工作时,需经常维护保养的问题。
2、为了达到上述目的,本实用新型采取了以下技术方案:
3、本实用新型第一方面提供了一种汽车进气粗过滤器,所述汽车进气粗过滤器包括可拆卸连接的壳体主体和盖体;所述壳体主体的顶部设置有进气口,其侧壁设置有出气口;所述壳体主体内设置有可拆卸的滤芯,所述滤芯设置于所述进气口和出气口之间。
4、所述的汽车进气粗过滤器,其中,所述壳体主体的内壁的左右两侧上分别设置有滑轨,所述滤芯与滑轨滑动连接。
5、所述的汽车进气粗过滤器,其中,所述壳体主体的顶部设置有向上延伸的进气管,所述进气管的顶部设置有隔网。
6、所述的汽车进气粗过滤器,其中,所述壳体主体和盖体的外侧壁上均设置有加强筋,所述加强筋呈网状设置。
7、所述的汽车进气粗过滤器,其中,所述出气口设置于所述壳体主体的后侧壁上,所述壳体主体的前侧设置有开口,所述盖体覆盖所述开口,所述开口用于取出滤芯。
8、所述的汽车进气粗过滤器,其中,所述壳体主体的前侧周向设置有凸缘,所述凸缘上设置有多个卡孔,所述壳体主体的外壁上活动连接有多个卡扣件,所述卡扣件与所述卡孔对应设置。
9、所述的汽车进气粗过滤器,其中,所述壳体主体的底部设置有排尘管,所述排尘管的管口设置有排尘帽。
10、所述的汽车进气粗过滤器,其中,所述壳体主体的内壁的左右两侧中,至少一侧壁从上往下倾斜向内设置。
11、本实用新型第二方面提供了一种汽车进气系统,所述汽车进气系统包括以上所述的汽车进气粗过滤器和燃料电池空气过滤器,所述汽车进气粗过滤器的出气口与所述燃料电池空气过滤器的进气端通过第一管道连接,所述燃料电池空气过滤器的出气端连接有第二管道。
12、所述的汽车进气系统,其中,还包括支架,所述汽车进气粗过滤器和燃料电池空气过滤器分别固定在所述支架上。
13、有益效果:
14、本实用新型第一方面提供了一种汽车进气粗过滤器,所述汽车进气粗过滤器的外壳由可拆卸的壳体主体和盖体构成,其内部还设置有可拆卸的滤芯,在维护保养时用车人员也能轻易完成。所述汽车进气粗过滤器可以对汽车的进气起到粗过滤的作用,提高进气清洁度,减少燃料电池空气过滤器的维护频次,并提高电池空气过滤器滤芯的使用寿命。
15、本实用新型第二方面提供了一种汽车进气系统,该系统能够应用于恶劣的大灰尘环境,能够有效减轻燃料电池空气过滤器的运行压力,并且提高对进气灰尘的过滤作用。
1.一种汽车进气粗过滤器,其特征在于,包括可拆卸连接的壳体主体和盖体;所述壳体主体的顶部设置有进气口,其侧壁设置有出气口;所述壳体主体内设置有可拆卸的滤芯,所述滤芯设置于所述进气口和出气口之间;所述壳体主体的内壁的左右两侧上分别设置有滑轨,所述滤芯与滑轨滑动连接;所述壳体主体的顶部设置有向上延伸的进气管,所述进气管的顶部设置有隔网。
2.根据权利要求1所述的汽车进气粗过滤器,其特征在于,所述壳体主体和盖体的外侧壁上均设置有加强筋,所述加强筋呈网状设置。
3.根据权利要求1所述的汽车进气粗过滤器,其特征在于,所述出气口设置于所述壳体主体的后侧壁上,所述壳体主体的前侧设置有开口,所述盖体覆盖所述开口,所述开口用于取出滤芯。
4.根据权利要求3所述的汽车进气粗过滤器,其特征在于,所述壳体主体的外壁上活动连接有多个卡扣件,所述盖体的外壁上设置有多个凸块;
5.根据权利要求1所述的汽车进气粗过滤器,其特征在于,所述壳体主体的底部设置有排尘管,所述排尘管的管口设置有排尘帽。
6.根据权利要求3所述的汽车进气粗过滤器,其特征在于,所述壳体主体的内壁的左右两侧中,至少一侧壁从上往下倾斜向内设置。
7.一种汽车进气系统,其特征在于,包括权利要求1-6任一项所述的汽车进气粗过滤器和燃料电池空气过滤器,所述汽车进气粗过滤器的出气口与所述燃料电池空气过滤器的进气端通过第一管道连接,所述燃料电池空气过滤器的出气端连接有第二管道。
8.根据权利要求7所述的汽车进气系统,其特征在于,还包括支架,所述汽车进气粗过滤器和燃料电池空气过滤器分别固定在所述支架上。