一种空滤器的制作方法

本技术涉及发动机，具体涉及一种空滤器。

背景技术：

1、空滤器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，其作用是对进入发动机的空气进行过滤，防止发动机吸入带有杂质颗粒的空气，磨损发动机。发动机工作时会产生废油和废气，为充分利用燃料及避免环境污染，通常会将废气通过空滤器回流到发动机内。现有的空滤器废气嘴竖直设置在壳体的下方，滤芯为水平方向设置，当废气进入空滤器后，废气会直接冲击到滤芯上，由于排出的废气中含有一定量的油雾，所以当废气与滤芯接触后，废气中的油雾将在滤芯上冷却、凝结，最终堆积在滤芯上，造成滤芯堵塞，影响滤芯的过滤效果，进而影响发动机的工作效率。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种空滤器，以解决废气通过空滤器回流到发动机时，造成的滤芯堵塞的问题。

2、本实用新型所采用的技术方案如下：

3、一种空滤器，包括壳体、壳体上的废气嘴和发动机接口，壳体内对应废气嘴的一侧设置有侧板，侧板上设置有与废气嘴正对的挡板；壳体内还设置有与挡板端部抵接的端板，侧板、挡板和端板围合形成气流通道，气流通道的出气端朝向发动机接口。

4、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

5、1、本方案中的废气嘴用于接入废气，发动机接口用于吸入过滤后的空气，通过在废气嘴的位置增设气流通道，可以导向废气从气流通道流出，改变废气原本的流动方向，使废气的流动方向由朝上变为侧向，阻止了废气对滤芯的直冲，此设置能有效减少废气与滤芯的直接接触，进而避免混有油雾堆积到滤芯上，造成滤芯堵塞，影响滤芯的过滤效果；

6、2、气流通道的侧向密闭，废气进入后只能流动在气流通道中，无法弥散到壳体的内部，有效减少了废气与壳体内壁接触，避免引起空滤器内壁油污堆积，能减少对空滤器内部的清理次数，减轻人员的工作强度。

7、3、气流通道的出气端朝向发动机接口，废气从出气端流出后能迅速到达发动机接口，能减少废气在流动路程中的损失，废气的大部分都会进入发动机，能够显著提升废气的再燃烧比例，实现再次燃烧利用，节约油耗。

8、作为本实用新型优选的实施方式，所述壳体上位于气流通道的部位设有用于定位挡板的定位柱。

9、作为本实用新型优选的实施方式，所述挡板的下端对应侧板的位置开有用于固定挡板的槽口，本方案中槽口的设置，可使挡板更加稳定的固定在侧板上。

10、作为本实用新型优选的实施方式，所述侧板与端板的夹角处具有缺口，缺口为气流通道的出气端。

11、作为本实用新型优选的实施方式，所述气流通道与壳体共用一侧壁，所述侧壁上设有凸缘，挡板一侧的下端抵置在凸缘上，本方案中凸缘的设置可以使挡板处于水平放置，使挡板正对在废弃嘴的上方。

技术特征：

1.一种空滤器，包括壳体、壳体上的废气嘴和发动机接口，其特征在于：所述壳体内对应废气嘴的一侧设置有侧板，侧板上设置有与废气嘴正对的挡板；壳体内还设置有与挡板端部抵接的端板，侧板、挡板和端板围合形成气流通道，气流通道的出气端朝向发动机接口。

2.根据权利要求1所述的一种空滤器，其特征在于：所述壳体上位于气流通道的部位设有用于定位挡板的定位柱。

3.根据权利要求2所述的一种空滤器，其特征在于：所述挡板的下端对应侧板的位置开有用于固定挡板的槽口。

4.根据权利要求3所述的一种空滤器，其特征在于：所述侧板与端板的夹角处具有缺口，缺口为气流通道的出气端。

5.根据权利要求4所述的一种空滤器，其特征在于：所述气流通道与壳体共用一侧壁，所述侧壁上设有凸缘，挡板一侧的下端抵置在凸缘上。

技术总结
本专利申请公开了一种空滤器，包括壳体、壳体上的废气嘴和发动机接口，所述壳体内对应废气嘴的一侧设置有侧板，侧板上设置有与废气嘴正对的挡板；壳体内还设置有与挡板端部抵接的端板，侧板、挡板和端板围合形成气流通道，气流通道的出气端朝向发动机接口。与现有技术相比，本技术通过在废气嘴的位置设置气流通道，可使废气在气流通道的导向作用下改变流出方向，避免废气直冲到滤芯上，造成滤芯堵塞，影响滤芯的过滤效果。

技术研发人员：曾理,彭安吉
受保护的技术使用者：重庆朗润机电有限公司
技术研发日：20230921
技术公布日：2024/4/17