空气滤清器和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种空气滤清器和车辆。

背景技术：

1、汽车发动机通常配置有空气滤清器，其包括壳体、滤芯，壳体上设有进气口和出气口，在使用的时候，进气口上装有进气管，出气口连接的出气管连接发动机的进气口，空气从进气管进入到壳体内，经过滤芯得到纯净的空气从出气口流出后进入发动机。

2、相关技术中，大多数空气滤清器具有多个外螺接和内螺接的安装点，导致空滤需要拆分供货，总装线先安装下壳体三个螺接点，再分装空滤壳体及滤芯，最后打紧螺钉，整体工作繁琐，导致空滤装配成为生产效率的瓶颈。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种空气滤清器，利用内置式安装导管将第一壳体和第二壳体进行连接，并与车身的连接，节省了装配工序，有效提高了生产效率，同时提升了机舱空间的利用率。

2、本实用新型进一步地提出了一种车辆。

3、根据本实用新型第一方面实施例的空气滤清器，包括：第一壳体；第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体相互扣合以限定出空气腔；安装导管，所述安装导管内置于所述空气腔且连接在所述第一壳体和所述第二壳体之间，且所述安装导管通过所述第一壳体或所述第二壳体用于与车身连接。

4、根据本实用新型实施例的空气滤清器，本空气滤清器取代了多个内外螺接点的设计，利用安装导管将第一壳体和第二壳体进行连接，无需拆分供货，并且利用安装导管实现第一壳体或第二壳体与车身间的固定安装，实现了直接在总装线对空气滤清器的安装，大大节省了装配工序，有效提高了生产效率，同时提升了机舱空间的利用率。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述第一壳体的内壁上设置有连接管，所述安装导管的一端套设在所述连接管外周且与所述连接管之间可拆卸连接。

6、根据本实用新型的一些实施例，还包括：第一密封件，所述第一密封件套设在所述连接管外周，以密封配合在所述连接管与所述安装导管之间。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述安装导管的另一端设置有第一通孔，所述第二壳体的内壁上设置有与所述第一通孔对齐的第二通孔；以及，还包括：连接件，所述连接件穿设所述第一通孔和所述第二通孔以用于与车身固定连接。

8、根据本实用新型的一些实施例，还包括：安装垫，所述安装垫设置在所述第二通孔处，所述安装垫的一端向所述第二壳体的内侧延伸以与所述安装导管抵接，另一端向所述第二壳体外侧延伸以用于与所述车身抵接，所述安装垫设置有第三通孔，所述连接件穿设所述第一通孔和所述第三通孔以用于与所述车身连接。

9、根据本实用新型的一些实施例，还包括：加强板，所述加强板设置在所述安装导管的另一端且设置于所述第一通孔背离所述第二通孔的一侧，所述连接件穿设所述加强板、所述第一通孔和所述第二通孔以用于与所述车身连接。

10、根据本实用新型的一些实施例，还包括：滤芯，所述滤芯设置在所述空气腔内且将所述空气腔分隔成用于进气的第一腔室和用于出气的第二腔室，所述安装导管贯穿于所述滤芯且连接在所述第一壳体和所述第二壳体之间。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述滤芯设置有第四通孔，所述第四通孔环设有第二密封件，以密封配合在所述滤芯与所述安装导管之间。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述第一壳体上设置有第一安装部，所述第二壳体上设置有第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部安装配合。

13、根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：所述的空气滤清器。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述第一壳体的内壁上设置有连接管，所述安装导管的一端套设在所述连接管外周且与所述连接管之间可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，还包括：第一密封件，所述第一密封件套设在所述连接管外周，以密封配合在所述连接管与所述安装导管之间。

4.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述安装导管的另一端设置有第一通孔，所述第二壳体的内壁上设置有与所述第一通孔对齐的第二通孔；以及，

5.根据权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于，还包括：安装垫，所述安装垫设置在所述第二通孔处，所述安装垫的一端向所述第二壳体的内侧延伸以与所述安装导管抵接，另一端向所述第二壳体外侧延伸以用于与所述车身抵接，所述安装垫设置有第三通孔，所述连接件穿设所述第一通孔和所述第三通孔以用于与所述车身连接。

6.根据权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于，还包括：加强板，所述加强板设置在所述安装导管的另一端且设置于所述第一通孔背离所述第二通孔的一侧，所述连接件穿设所述加强板、所述第一通孔和所述第二通孔以用于与所述车身连接。

7.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，还包括：滤芯，所述滤芯设置在所述空气腔内且将所述空气腔分隔成用于进气的第一腔室和用于出气的第二腔室，所述安装导管贯穿于所述滤芯且连接在所述第一壳体和所述第二壳体之间。

8.根据权利要求7所述的空气滤清器，其特征在于，所述滤芯设置有第四通孔，所述第四通孔环设有第二密封件，以密封配合在所述滤芯与所述安装导管之间。

9.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述第一壳体上设置有第一安装部，所述第二壳体上设置有第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部安装配合。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的空气滤清器。

技术总结
本技术公开了一种空气滤清器和车辆，所述空气滤清器包括：第一壳体；第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体相互扣合以限定出空气腔；安装导管，所述安装导管内置于所述空气腔且连接在所述第一壳体和所述第二壳体之间，且所述安装导管通过所述第一壳体或所述第二壳体用于与车身连接。通过设计内置式的安装导管，在将第一壳体和第二壳体连接的同时，可通过第一壳体或第二壳体与车身进行连接，取消了多个内外螺接点，节省了装配工序，有效提高了生产效率，同时提升了机舱空间的利用率。

技术研发人员：梁志涛
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230921
技术公布日：2024/4/17