限压阀合件下置的机冷机滤总成的制作方法

本技术属于机冷机滤，尤其涉及限压阀合件下置的机冷机滤总成。

背景技术：

1、机滤机冷总成是机油滤清器、机油冷却器、限压阀合件、机滤器座组装成的总成件，为了保证发动机正常工作，会安装限压阀调节、控制主油道的机油压力，受各种条件限制，限压阀合件的进油口设计在了模块的进油腔，即在机油滤清器的上游，柱塞式限压阀合件的柱塞式阀芯与阀体间隙很小，一般情况间隙≤0.05mm，机油中杂质流经阀芯和阀体间时易造成限压阀芯卡死，限压阀合件处于闭合状态时被机油中杂质卡死，因模块中限压阀合件不能正常打开而无法卸荷，导致机油油道中油压升高，在油道中各连接处的密封件就会受到超过设计安全系数的的压力而被挤破，从而产生泄漏，发动机主油道也会因缺机油导致发动机拉缸。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种限压阀合件下置的机冷机滤总成,以解决受各种条件限制，限压阀合件的进油口设计在了模块的进油腔，即在机油滤清器的上游，柱塞式限压阀合件的柱塞式阀芯与阀体间隙很小，一般情况间隙≤0.05mm，机油中杂质流经阀芯和阀体间时易造成限压阀芯卡死，限压阀合件处于闭合状态时被机油中杂质卡死，因模块中限压阀合件不能正常打开而无法卸荷，导致机油油道中油压升高，在油道中各连接处的密封件就会受到超过设计安全系数的的压力而被挤破，从而产生泄漏，发动机主油道也会因缺机油导致发动机拉缸的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的限压阀合件下置的机冷机滤总成的具体技术方案如下：

3、一种限压阀合件下置的机冷机滤总成，包括机滤器座，机滤器座一侧开设有安装腔，安装腔内部一侧设置有油路结构，安装腔内部安装有与油路结构对接的冷却器，机滤器座上端处设置有油路结构对接的机油滤清器，所述机滤器座上开设有与机油滤清器中部连通的排油通道，排油通道与机油滤清器对接处设置有限压阀合件，通过限压阀合件的开启关闭对主油道的压力进行调节。

4、进一步，所述所述油路结构包括开设于安装腔一侧的进油通道、出油通道、回油通道以及排油通道，出油通道、回油通道以及排油通道均与机滤器座内部连通，安装腔两端处分别开设有进油端以及出油端，进油通道与进油端之间连通，出油通道与出油端之间连通，冷却器设置于进油端以及出油端之间。

5、进一步，所述进油通道包括进油腔道，进油腔道的一端与机油滤清器内部连通，进油腔道的另一端为进油口，进油腔道通过流通腔与进油端连通，所述出油通道包括出油腔道，出油腔道的一端与出油端连通，出油腔道的另一端开设有出油口，所述回油通道包括回油腔道，回油腔道的一端开设有回油口，且回油腔道的另一端与机油滤清器内部连通。

6、进一步，所述进油腔道一端与机油滤清器连通处设置有机冷旁通阀组件，所述机油滤清器下端与回油腔道连接处设置有滤芯回油阀组件，通过滤芯回油阀组件的开启关闭控制机油回流。

7、进一步，所述机滤器座的侧边开设有若干安装孔，安装孔内设置有螺栓，机滤器座通过螺栓与发动机连接。

8、进一步，所述机油滤清器包括滤清器外壳，外壳内设置有过滤中空管，过滤中空管与滤清器外壳之间设置有纸芯合件，且过滤中空管上端与冷清器上壳之间设置有机滤旁通阀组件，通过机滤旁通阀组件的开启，机油不经过纸芯合件直接进入到过滤中空管内部。

9、本实用新型的限压阀合件下置的机冷机滤总成具有以下优点：本实用新型中，通过将限压阀合件的进油口设计在了机油滤清器下游，进入限压阀合件的机油是经过机油滤清器过滤后的清洁机油，不但使限压阀合件可以调节主油道的机油压力，维持油道中机油压力平衡，又能有效避免限压阀合件被机油中杂质卡死，避免导致发动机拉缸现场出现。

技术特征：

1.一种限压阀合件下置的机冷机滤总成，包括机滤器座(1)，机滤器座(1)一侧开设有安装腔，安装腔内部一侧设置有油路结构，安装腔内部安装有与油路结构对接的冷却器，机滤器座(1)上端处设置有油路结构对接的机油滤清器(2)，其特征在于，所述机滤器座(1)上开设有与机油滤清器(2)中部连通的排油通道，排油通道与机油滤清器(2)对接处设置有限压阀合件(3)，通过限压阀合件(3)的开启关闭对主油道的压力进行调节。

2.根据权利要求1所述的限压阀合件下置的机冷机滤总成，其特征在于，所述油路结构包括开设于安装腔一侧的进油通道、出油通道、回油通道以及排油通道，出油通道、回油通道以及排油通道均与机滤器座(1)内部连通，安装腔两端处分别开设有进油端以及出油端，进油通道与进油端之间连通，出油通道与出油端之间连通，冷却器设置于进油端以及出油端之间。

3.根据权利要求2所述的限压阀合件下置的机冷机滤总成，其特征在于，所述进油通道包括进油腔道(6)，进油腔道(6)的一端与机油滤清器(2)内部连通，进油腔道(6)的另一端为进油口，进油腔道(6)通过流通腔与进油端连通，所述出油通道包括出油腔道(7)，出油腔道(7)的一端与出油端连通，出油腔道(7)的另一端开设有出油口，所述回油通道包括回油腔道(8)，回油腔道(8)的一端开设有回油口，且回油腔道(8)的另一端与机油滤清器(2)内部连通。

4.根据权利要求3所述的限压阀合件下置的机冷机滤总成，其特征在于，所述进油腔道(6)一端与机油滤清器(2)连通处设置有机冷旁通阀组件。

5.根据权利要求3所述的限压阀合件下置的机冷机滤总成，其特征在于，所述机油滤清器(2)下端与回油腔道(8)连接处设置有滤芯回油阀组件，通过滤芯回油阀组件的开启关闭控制机油回流。

6.根据权利要求1-5任一所述的限压阀合件下置的机冷机滤总成，其特征在于，所述机滤器座(1)的侧边开设有若干安装孔，安装孔内设置有螺栓，机滤器座(1)通过螺栓与发动机连接。

7.根据权利要求1-5任一所述的限压阀合件下置的机冷机滤总成，其特征在于，所述机油滤清器(2)包括滤清器外壳，外壳内设置有过滤中空管，过滤中空管与滤清器外壳之间设置有纸芯合件，且过滤中空管上端与冷清器上壳之间设置有机滤旁通阀组件，通过机滤旁通阀组件的开启，机油不经过纸芯合件直接进入到过滤中空管内部。

技术总结
一种限压阀合件下置的机冷机滤总成，包括机滤器座，机滤器座一侧开设有安装腔，安装腔内部一侧设置有油路结构，安装腔内部安装有与油路结构对接的冷却器，机滤器座上端处设置有油路结构对接的机油滤清器，所述机滤器座上开设有与机油滤清器中部连通的排油通道，排油通道与机油滤清器对接处设置有限压阀合件，通过限压阀合件的开启关闭对主油道的压力进行调节。本技术中，通过将限压阀合件的进油口设计在了机油滤清器下游，进入限压阀合件的机油是经过机油滤清器过滤后的清洁机油，不但使限压阀合件可以调节主油道的机油压力，维持油道中机油压力平衡，又能有效避免限压阀合件被机油中杂质卡死，避免导致发动机拉缸现场出现。

技术研发人员：尹增学,殷作杭
受保护的技术使用者：浙江信鑫实业有限公司
技术研发日：20230922
技术公布日：2024/4/17