本技术涉及一种汽车点火测试笔,属于电控发动机故障诊断的。
背景技术:
1、汽车点火测试笔是一种用于测量汽车火花塞是否工作的便携测试仪表,只需要将测试仪器靠近汽车火花塞或火花塞导线,就能检测汽车火花塞是否工作,方便于汽车检修工作。
2、由于汽车点火信号持续时间短通常只有几十微妙,用ncv电路测试会导致指示信号弱,看不到指示信号,会造成测量结果误判。
3、相关技术中,在相关技术中通常使用带ad单片机作为主控芯片,通过单片机测量汽车点火时信号,又通过单片机控制指示信号来增强指示,或者使用霍尔元件作为感应器。而是用单片机或霍尔元器件会大大增加产品成本。
4、因此为了降低成本,又能增强指示信号,使用新型测量电路,达到降低成本的目的。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车点火测试笔,以解决上述背景技术中提出的成本过高的问题。
2、本实用新型的技术方案如下:
3、一种汽车点火测试笔,包括:电源、测试电路和指示电路;所述测试电路包括一感应元器件,用于感应汽车点火信号并输出相应的控制信号;
4、所述指示电路包括三极管q1、三极管q2和指示元器件,三极管q1的基极与感应元器件的输出端连接用于接收控制信号,三极管q1的集电极分别连接电源正极和三极管q2的基极,三极管q1的发射极连接电源负极,三极管q2的发射极与电源正极连接,三极管q2的集电极与指示元器件的一端连接,指示元器件的另一端与电源负极连接;
5、还包括一储能电路,包括一电容c2,电容c2的两端分别与三极管q1的集电极和发射极连接。
6、优选的,所述感应元器件为感应片input,所述测试电路还包括电阻r1和电阻r2,所述电阻r1的一端与感应片input的输出端连接,所述电阻r1的另一端与三极管q1的基极连接,所述电阻r2的一端与电阻r1的另一端连接,所述电阻r2的另一端与电源负极连接。
7、优选的,所述指示元器件包括发光二极管led1和蜂鸣器bz;所述指示电路还包括电阻r12、电阻r6和电阻r14;所述电阻r12的一端连接电源,所述电阻r12的另一端连接三极管q1的集电极,所述电阻r6的一端和所述电阻r14的一端连接三极管q2的集电极,所述电阻r6的另一端连接发光二极管led1的正极,所述电阻r14的另一端连接蜂鸣器,所述发光二极管led2的负极和蜂鸣器的另一端连接电源负极。
8、优选的,测试笔还包括一放电电路,所述放电电路包括电阻r10和电阻r13,所述电阻r10的一端与电源连接,另一端与电阻r13连接,所述电阻r13的另一端接地。
9、本实用新型具有如下有益效果:
10、1.本实用新型通过在三极管q1的集电极和发射极两端并联电容c2,使得当三极管q1导通时,电容c2通过q1放出能量处在低电平状态,当三极管q1截止时,电容c2具有存储能量作用,会延续三极管q2导通时间,从而加长发光二极管led1点亮时间和蜂鸣器bz响声时间,因此在保证检测功能的同时节省了成本。
11、2.本实用新型还通过设置电容c2,使得当电源通电时,感应片没有测试到信号,由于电容c2充电作用,会导致三极管q2短暂导通,从而驱动发光二极管led1短暂发光和蜂鸣器响一声;当电源断电时,电容c2上的能量又会经过电阻r12、电阻r10和电阻r13支路释放出去,从而实现自检功能。
1.一种汽车点火测试笔,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种汽车点火测试笔,其特征在于:所述感应元器件为感应片input,所述测试电路还包括电阻r1和电阻r2,所述电阻r1的一端与感应片input的输出端连接,所述电阻r1的另一端与三极管q1的基极连接,所述电阻r2的一端与电阻r1的另一端连接,所述电阻r2的另一端与电源负极连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车点火测试笔,其特征在于:所述指示元器件包括发光二极管led1和蜂鸣器bz;所述指示电路还包括电阻r12、电阻r6和电阻r14;所述电阻r12的一端连接电源,所述电阻r12的另一端连接三极管q1的集电极,所述电阻r6的一端和所述电阻r14的一端连接三极管q2的集电极,所述电阻r6的另一端连接发光二极管led1的正极,所述电阻r14的另一端连接蜂鸣器,所述发光二极管led2的负极和蜂鸣器的另一端连接电源负极。
4.根据权利要求1所述的一种汽车点火测试笔,其特征在于:测试笔还包括一放电电路,所述放电电路包括电阻r10和电阻r13,所述电阻r10的一端与电源连接,另一端与电阻r13连接,所述电阻r13的另一端接地。