一种伞型喷油嘴偶件的制作方法

本技术涉及喷油嘴，尤其涉及一种伞型喷油嘴偶件。

背景技术：

1、现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分，但是传统的喷油嘴在使用时存在以下不足：

2、1、喷油嘴在长时间使用后，喷孔容易堆积油泥，导致喷孔喷雾不均匀，使发动机气缸燃烧不稳定，容易降低发动机的使用寿命。

3、因此我们提出一种伞型喷油嘴偶件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在喷油嘴在长时间使用后，喷孔容易堆积油泥，导致喷孔喷雾不均匀，使发动机气缸燃烧不稳定，容易降低发动机使用寿命的缺点，而提出的一种伞型喷油嘴偶件。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种伞型喷油嘴偶件，包括喷油嘴主体和套筒，所述喷油嘴主体的内侧开设有针阀孔和进油孔，所述针阀孔内滑动连接有针阀杆，所述进油孔的顶部开设有多个喷孔，所述针阀杆的表面一体成型有多个和喷孔相适配的顶针，多个所述顶针分别位于多个喷孔内，所述喷油嘴主体的表面固设有引导件；

4、所述套筒转动连接在喷油嘴主体的顶端，所述套筒的内壁一体成型有多个凸块，所述套筒和喷油嘴主体之间固设有扭簧；

5、调节机构，所述调节机构设置在喷油嘴主体和套筒之间，所述调节机构用于对套筒进行调节。

6、在一种可能的设计中，所述调节机构包括调节杆和调节槽，所述调节杆固设在针阀杆的外壁，所述调节杆滑动贯穿喷油嘴主体，所述套筒的顶部内壁开设有调节槽，所述调节杆的顶端位于调节槽内。

7、在一种可能的设计中，所述调节槽设为梯形。

8、在一种可能的设计中，所述引导件的外壁设有引导槽。

9、在一种可能的设计中，所述引导槽的外侧一体成型有多个分流块。

10、在一种可能的设计中，所述针阀孔的内壁开设有两个对称设置的定位槽，所述针阀杆的外壁固设有两个定位块，两个所述定位块分别和两个定位槽滑动连接。

11、本申请中，使用时，燃油顺着进油孔进入针阀孔内，进而推动针阀杆移动，针阀杆带动顶针逐渐脱离喷孔，同时针阀杆带动调节杆移动，扭簧带动套筒转动，套筒带动凸块对喷孔表面进行清理，当顶针完全脱离喷孔时，燃油顺着喷孔喷洒而出，然后再引导槽和分流块的引导下，燃油呈伞状喷洒而出，当针阀杆复位时，调节杆推动套筒复位。

12、本实用新型中，所述一种伞型喷油嘴偶件，通过顶针、套筒和凸块等多个结构的设置，在未使用时，顶针可以位于喷孔内，进而避免油泥残留，在使用时，燃油从进油孔进入针阀孔内，进而推动针阀杆移动，针阀杆带动调节杆移动，使得扭簧可以带动套筒转动，进而带动凸块转动，当针阀杆复位后，凸块复位，在此过程中，凸块可以对喷孔表面附近进行清理，进一步的避免油泥残留，保证了喷雾喷洒的均匀性，使得气缸燃烧更加稳定；

13、本实用新型中，所述一种伞型喷油嘴偶件，通过定位槽和定位块的设置，在针阀杆移动时，定位槽配合定位块可以对针阀杆进行定位，避免针阀杆发生偏移，保证了结构的稳定性；

14、本实用新型中，可以避免油泥残留在喷孔内和喷孔表面附近，保证了喷雾喷洒的均匀性，使得气缸燃烧更加稳定，可以对针阀杆的移动进行定位，保证了结构的稳定性。

技术特征：

1.一种伞型喷油嘴偶件，包括喷油嘴主体(1)和套筒(7)，所述喷油嘴主体(1)的内侧开设有针阀孔(2)和进油孔(3)，所述针阀孔(2)内滑动连接有针阀杆(5)，所述进油孔(3)的顶部开设有多个喷孔(4)，其特征在于，所述针阀杆(5)的表面一体成型有多个和喷孔(4)相适配的顶针(6)，多个所述顶针(6)分别位于多个喷孔(4)内，所述喷油嘴主体(1)的表面固设有引导件(14)；

2.根据权利要求1所述的一种伞型喷油嘴偶件，其特征在于，所述调节机构包括调节杆(9)和调节槽(10)，所述调节杆(9)固设在针阀杆(5)的外壁，所述调节杆(9)滑动贯穿喷油嘴主体(1)，所述套筒(7)的顶部内壁开设有调节槽(10)，所述调节杆(9)的顶端位于调节槽(10)内。

3.根据权利要求2所述的一种伞型喷油嘴偶件，其特征在于，所述调节槽(10)设为梯形。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种伞型喷油嘴偶件，其特征在于，所述引导件(14)的外壁设有引导槽(15)。

5.根据权利要求4所述的一种伞型喷油嘴偶件，其特征在于，所述引导槽(15)的外侧一体成型有多个分流块(16)。

6.根据权利要求1所述的一种伞型喷油嘴偶件，其特征在于，所述针阀孔(2)的内壁开设有两个对称设置的定位槽(12)，所述针阀杆(5)的外壁固设有两个定位块(13)，两个所述定位块(13)分别和两个定位槽(12)滑动连接。

技术总结
本技术属于喷油嘴领域，尤其是一种伞型喷油嘴偶件，针对现有的喷油嘴在长时间使用后，喷孔容易堆积油泥，导致喷孔喷雾不均匀，使发动机气缸燃烧不稳定，容易降低发动机使用寿命的问题，现提出如下方案，包括喷油嘴主体和套筒，所述喷油嘴主体的内侧开设有针阀孔和进油孔，所述针阀孔内滑动连接有针阀杆，所述进油孔的顶部开设有多个喷孔，所述针阀杆的表面一体成型有多个和喷孔相适配的顶针，多个所述顶针分别位于多个喷孔内，所述喷油嘴主体的表面固设有引导件，本技术中，可以避免油泥残留在喷孔内和喷孔表面附近，保证了喷雾喷洒的均匀性，使得气缸燃烧更加稳定，可以对针阀杆的移动进行定位，保证了结构的稳定性。

技术研发人员：方家宝
受保护的技术使用者：浙江福仕德燃油喷射系统有限公司
技术研发日：20231017
技术公布日：2024/8/1