一种发动机用油气分离机构的制作方法

本技术涉及油气分离，尤其涉及一种发动机用油气分离机构。

背景技术：

1、随着发动机的排放法规越来越严苛，已将发动机油气分离器排出的废气纳入排放污染物，故而油气分离方案影响发动机的排放水平，甚至决定排放是否达标。为应对排放法规，很多发动机采用了维护型油气分离器。

2、现有技术下，维护型油气分离器的滤芯需要维护保养，使用成本高，若不定期保养，对发动机的排放会恶化，甚至不满足法规要求，且不定期保养还会导致发动机内压升高，油气分离器过滤效率降低，出现呼油以及机油消耗异常等现象。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述现有技术下存在的问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型目的是提供一种发动机用油气分离机构，其为了解决“维护型油气分离器的滤芯需要维护保养，使用成本高，若不定期保养，对发动机的排放会恶化，甚至不满足法规要求，且不定期保养还会导致发动机内压升高，油气分离器过滤效率降低，出现呼油以及机油消耗异常等现象”的问题。

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

5、一种发动机用油气分离机构，包括气缸盖罩，所述气缸盖罩底部安装有预分离组件，所述气缸盖罩顶部安装有主分离组件，所述预分离组件用于将曲轴箱油气中的大颗粒油滴凝聚过滤下来，所述主分离组件用于对预分离组件未完全处理的油气进行二级分离。

6、作为本实用新型所述一种发动机用油气分离机构的一种优选方案，其中，所述预分离组件包括安装架，所述安装架左侧向上延伸设置有进气板，所述安装架顶部固定安装有u形板，所述u形板设置有一组，相邻的两个所述u形板底部之间通过衔接板固定连接，所述进气板和衔接板上均密集开设有连通孔，所述u形板左侧密集开设有连通孔。

7、作为本实用新型所述一种发动机用油气分离机构的一种优选方案，其中，所述安装架底部固定安装有预分离回油嘴，所述预分离回油嘴设置有两个，所述安装架顶部固定安装有回油密封环。

8、作为本实用新型所述一种发动机用油气分离机构的一种优选方案，其中，所述安装架上设置有m4螺钉，所述m4螺钉设置有十一个，所述m4螺钉环绕安装架分布，所述m4螺钉用于将预分离组件与气缸盖罩之间固定，所述预分离组件与气缸盖罩之间的的安装面涂有密封胶。

9、作为本实用新型所述一种发动机用油气分离机构的一种优选方案，其中，所述主分离组件底部设置有主分离回油嘴，所述主分离回油嘴穿过预分离组件并直接与曲轴箱接通，所述有主分离回油嘴周围与回油密封环相贴合，所述主分离组件内部设置有免维护织物，所述免维护织物用于吸附油滴。

10、作为本实用新型所述一种发动机用油气分离机构的一种优选方案，其中，所述主分离组件底部设置有主分离进气口，所述主分离组件表面设置有主分离排气管，所述主分离组件与气缸盖罩顶部之间通过螺栓固定连接。

11、本实用新型的有益效果：

12、本实用新型在使用时，发动机曲轴箱的油气可由进气板进入预分离组件，预分离组件采用的是撞击+迷宫的分离方式，当油气在一组u形板之间穿梭时，曲轴箱油气中的大颗粒油滴被凝聚和过滤下来，并从预分离回油嘴流下，预分离后的油气由主分离进气口进入主分离组件，主分离组件对预分离未完全处理的油气进行二级分离，油滴再通过主分离回油嘴直接回到发动机曲轴箱参与润滑，废气则由主分离排气管向外输出，本设计解决了现有技术下的不足：1、采用预分离和主分离相互配合处理油气的方式，先将大颗粒油滴凝聚和过滤，再将剩余的油滴送回至发动机曲轴箱，实现对油气的充分过滤以及合理的循环利用。2、主分离组件内部采用免维护织物来对油滴进行吸附过滤，属于免维护方案，使用成本低，且为使用者带来了极大的便利。3、预分离组件与主分离组件均安装于气缸盖罩上，布置简单，无管路等连接布置，且可拆卸，具有极高的操作性。4、当油滴通过主分离回油嘴回到发动机曲轴箱内部时，由于主分离回油嘴外部设置有回油密封环，可避免曲轴箱油气未经过预分离直接进入主分离导致排出的气体中含油量偏高，影响污染物的排放和机油消耗量。

技术特征：

1.一种发动机用油气分离机构，其特征在于，包括气缸盖罩(100)，所述气缸盖罩(100)底部安装有预分离组件(200)，所述气缸盖罩(100)顶部安装有主分离组件(300)，所述预分离组件(200)用于将曲轴箱油气中的大颗粒油滴凝聚过滤下来，所述主分离组件(300)用于对预分离组件(200)未完全处理的油气进行二级分离。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用油气分离机构，其特征在于，所述预分离组件(200)包括安装架(201)，所述安装架(201)左侧向上延伸设置有进气板(202)，所述安装架(201)顶部固定安装有u形板(203)，所述u形板(203)设置有一组，相邻的两个所述u形板(203)底部之间通过衔接板(204)固定连接，所述进气板(202)和衔接板(204)上均密集开设有连通孔，所述u形板(203)左侧密集开设有连通孔。

3.根据权利要求2所述的一种发动机用油气分离机构，其特征在于，所述安装架(201)底部固定安装有预分离回油嘴(205)，所述预分离回油嘴(205)设置有两个，所述安装架(201)顶部固定安装有回油密封环(206)。

4.根据权利要求2所述的一种发动机用油气分离机构，其特征在于，所述安装架(201)上设置有m4螺钉(207)，所述m4螺钉(207)设置有十一个，所述m4螺钉(207)环绕安装架(201)分布，所述m4螺钉(207)用于将预分离组件(200)与气缸盖罩(100)之间固定，所述预分离组件(200)与气缸盖罩(100)之间的安装面涂有密封胶。

5.根据权利要求1所述的一种发动机用油气分离机构，其特征在于，所述主分离组件(300)底部设置有主分离回油嘴(301)，所述主分离回油嘴(301)穿过预分离组件(200)并直接与曲轴箱接通，所述有主分离回油嘴(301)周围与回油密封环(206)相贴合，所述主分离组件(300)内部设置有免维护织物，所述免维护织物用于吸附油滴。

6.根据权利要求1所述的一种发动机用油气分离机构，其特征在于，所述主分离组件(300)底部设置有主分离进气口(303)，所述主分离组件(300)表面设置有主分离排气管(302)，所述主分离组件(300)与气缸盖罩(100)顶部之间通过螺栓(304)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种发动机用油气分离机构，包括气缸盖罩，所述气缸盖罩底部安装有预分离组件，所述气缸盖罩顶部安装有主分离组件，所述预分离组件用于将曲轴箱油气中的大颗粒油滴凝聚过滤下来，所述主分离组件用于对预分离组件未完全处理的油气进行二级分离。本设计解决了现有技术下的不足，采用预分离和主分离相互配合处理油气的方式，先将大颗粒油滴凝聚和过滤，再将剩余的油滴送回至发动机曲轴箱，实现对油气的充分过滤以及合理的循环利用，主分离组件内部采用免维护织物来对油滴进行吸附过滤，属于免维护方案，使用成本低，且为使用者带来了极大的便利，预分离组件与主分离组件均安装于气缸盖罩上，布置简单，且可拆卸。

技术研发人员：於凤涛,朱恩鹏,张闯,朱长伟
受保护的技术使用者：安徽全柴动力股份有限公司
技术研发日：20231108
技术公布日：2024/6/20