一种汽车机电冷却三通硬管总成

本技术涉及汽车冷却管，尤其是涉及一种汽车机电冷却三通硬管总成。

背景技术：

1、汽车发动机三通管是发动机冷却系统的组成部件，负责将冷却液进行分支。发动机冷却液通过发动机内部管路和发动机外部管路组成冷却液循环散热系统。

2、现有的汽车机电冷却用的三通硬管总成在进行安装时不能够对管道进行定位安装，在进行安装时会存在不便，不能够对管道进行预先辅助固定，在进行安装时需要人工将管道一端手扶固定。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车机电冷却三通硬管总成，以解决现有技术中现有的汽车机电冷却用的三通硬管总成在进行安装时不能够对管道进行定位安装，在进行安装时会存在不便，不能够对管道进行预先辅助固定，在进行安装时需要人工将管道一端手扶固定的问题。

2、本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

3、一种汽车机电冷却三通硬管总成，包括：

4、三通管组件，所述三通管组件包括冷却管体和可拆卸的卡扣在所述冷却管体上的连接板片；

5、固定连接座组件，所述固定连接座组件包括用于与车体内支架进行连接的底座板部和可拆卸连接在所述底座板部上的盖板部，所述底座板部的上焊接用于对所述盖板部进行定位的螺纹柱，所述螺纹柱活动插接在所述盖板部的两端，所述盖板部连接在所述底座板部上对所述冷却管体进行定位固定。

6、在一种具体的实施方案中，所述冷却管体包括三通管腔块和固定焊接在所述三通管腔块一侧管口处的主管道，所述三通管腔块另一侧的双管口处固定焊接有副管道，所述副管道设置两组。

7、在一种具体的实施方案中，所述冷却管体为铝合金材质制成的构件。

8、在一种具体的实施方案中，所述副管道上固定连接有支管道。

9、在一种具体的实施方案中，所述连接板片包括横板条和焊接在所述横板条一端的连接板头，所述连接板头开设有用于螺栓连接安装的安装口，所述横板条的下端面开设有卡扣槽，所述副管道卡扣在所述卡扣槽内。

10、在一种具体的实施方案中，所述底座板部的上端面开设有第一凹槽，所述底座板部的四角处螺纹安装有固定螺栓，所述底座板部的上端面中间开设有定位槽。

11、在一种具体的实施方案中，所述盖板部的下端面开设有第二凹槽，所述盖板部的两端开始有插接孔，所述螺纹柱活动插接在所述插接孔内，所述螺纹柱上螺纹安装有螺母，所述盖板部的下端面固定焊接有定位插块，所述定位插块活动插接在所述定位槽内。

12、在一种具体的实施方案中，所述第二凹槽与所述第一凹槽配合形成的管腔直径与所述副管道的外圈直径相匹配。

13、在一种具体的实施方案中，所述螺纹柱的直径与所述插接孔的直径相匹配。

14、本实用新型具有的有益效果是：

15、将底座板部上端焊接的螺纹柱活动插接在所述盖板部的两端，使得所述盖板部连接在所述底座板部上对所述冷却管体进行定位固定，在将本三通管组件安装在汽车发动机上时，可以方便对三通管组件的冷却管体进行定位固定，使得安装更加方便，同时在连接板片上开设卡扣槽，在对冷却管体进行安装时，可将冷却管体卡扣在卡扣槽内进行预先的固定，无需人工进行手扶，更加便捷使得安装更加方便。

技术特征：

1.一种汽车机电冷却三通硬管总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车机电冷却三通硬管总成，其特征在于：所述冷却管体(110)包括三通管腔块(111)和固定焊接在所述三通管腔块(111)一侧管口处的主管道(112)，所述三通管腔块(111)另一侧的双管口处固定焊接有副管道(113)，所述副管道(113)设置两组。

3.根据权利要求2所述的一种汽车机电冷却三通硬管总成，其特征在于：所述冷却管体(110)为铝合金材质制成的构件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车机电冷却三通硬管总成，其特征在于：所述副管道(113)上固定连接有支管道(101)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车机电冷却三通硬管总成，其特征在于：所述连接板片(120)包括横板条(121)和焊接在所述横板条(121)一端的连接板头(122)，所述连接板头(122)开设有用于螺栓连接安装的安装口，所述横板条(121)的下端面开设有卡扣槽(123)，所述副管道(113)卡扣在所述卡扣槽(123)内。

6.根据权利要求2所述的一种汽车机电冷却三通硬管总成，其特征在于：所述底座板部(210)的上端面开设有第一凹槽(211)，所述底座板部(210)的四角处螺纹安装有固定螺栓(212)，所述底座板部(210)的上端面中间开设有定位槽(213)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车机电冷却三通硬管总成，其特征在于：所述盖板部(230)的下端面开设有第二凹槽(231)，所述盖板部(230)的两端开始有插接孔，所述螺纹柱(220)活动插接在所述插接孔内，所述螺纹柱(220)上螺纹安装有螺母(232)，所述盖板部(230)的下端面固定焊接有定位插块(233)，所述定位插块(233)活动插接在所述定位槽(213)内。

8.根据权利要求7所述的一种汽车机电冷却三通硬管总成，其特征在于：所述第二凹槽(231)与所述第一凹槽(211)配合形成的管腔直径与所述副管道(113)的外圈直径相匹配。

9.根据权利要求8所述的一种汽车机电冷却三通硬管总成，其特征在于：所述螺纹柱(220)的直径与所述插接孔的直径相匹配。

技术总结
本技术涉及汽车冷却管技术领域，公开了一种汽车机电冷却三通硬管总成，包括三通管组件和固定连接座组件，将底座板部上端焊接的螺纹柱活动插接在所述盖板部的两端，使得所述盖板部连接在所述底座板部上对所述冷却管体进行定位固定，在将本三通管组件安装在汽车发动机上时，可以方便对三通管组件的冷却管体进行定位固定，使得安装更加方便，同时在连接板片上开设卡扣槽，在对冷却管体进行安装时，可将冷却管体卡扣在卡扣槽内进行预先的固定，无需人工进行手扶，更加便捷使得安装更加方便。

技术研发人员：李俊凯,唐靖,王雨濛,梁小焕,梁家乐,张尚俊,丁红亮
受保护的技术使用者：中山市技师学院
技术研发日：20231127
技术公布日：2024/5/19