增压器进气管总成和车辆进气系统的制作方法

本申请涉及车辆，具体涉及增压器进气管总成和车辆进气系统。

背景技术：

1、随着国家环保方面要求，国六车型投入市场。国六车型中，车辆进气系统的增压器进气管布置位置发生调整，导致进气管处温度升高。市场上大部分采用不锈钢材料进气管，加工工艺复杂，生产成本高，而且隔热效果差。

技术实现思路

1、为至少部分地解决上述问题，根据本申请的一个方面，本申请的实施例提供一种增压器进气管总成，增压器进气管总成包括进气管本体和隔热罩。隔热罩设置在进气管本体上；其中，进气管本体和隔热罩之间设置有隔热块，隔热块使得进气管本体和隔热罩间隔设置。

2、在一些实施例中，隔热块采用ptfe材料。

3、在一些实施例中，隔热罩采用dc51d+az q/bqb 425材料。

4、在一些实施例中，进气管本体采用pp材料。

5、在一些实施例中，进气管本体的外壁向内凹陷形成安装孔，安装孔内固定设置有内螺纹螺母；隔热罩和隔热块通过紧固螺栓固定在进气管本体上，紧固螺栓依次穿过隔热罩、隔热块，与内螺纹螺母螺纹配合。

6、在一些实施例中，隔热罩和紧固螺栓的螺帽之间还设置有弹垫和平垫。

7、在一些实施例中，隔热罩构造为曲率贴合进气管本体的弧形板状。

8、在一些实施例中，隔热罩的表面沿进气管本体的周向方向向远离进气管本体的一侧凸出形成加强筋。

9、在一些实施例中，隔热块为圆柱形。

10、根据本申请的另一个方面，本申请的实施例还提供一种车辆进气系统，包括本申请任一实施例提供的增压器进气管总成。

11、本申请的实施例提供的增压器进气管总成和车辆进气系统，通过设置隔热板，可以将热量隔绝，以减少进气管本体接收的热量；此外，在隔热板和进气管本体之间设置有隔热块，进一步阻止了隔热板和进气管本体之间的热交换。增压器进气管总成隔热效果好，在后续使用过程中性能持久可靠。

技术特征：

1.一种增压器进气管总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的增压器进气管总成，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的增压器进气管总成，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的增压器进气管总成，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的增压器进气管总成，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的增压器进气管总成，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的增压器进气管总成，其特征在于，

8.一种车辆进气系统，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的增压器进气管总成。

技术总结
本申请提供一种增压器进气管总成，增压器进气管总成包括进气管本体和隔热罩。隔热罩设置在进气管本体上；其中，进气管本体和隔热罩之间设置有隔热块，隔热块使得进气管本体和隔热罩间隔设置。本申请的实施例还提供一种车辆进气系统，包括本申请任一实施例提供的增压器进气管总成。本申请提供的增压器进气管总成和车辆进气系统，通过设置隔热板，可以将热量隔绝，以减少进气管本体接收的热量；此外，在隔热板和进气管本体之间设置有隔热块，进一步阻止了隔热板和进气管本体之间的热交换，增压器进气管总成隔热效果好，在后续使用过程中性能持久可靠。

技术研发人员：刘阿龙,熊进,李凡,王雨雨,张永强
受保护的技术使用者：陕西华臻汽车滤清系统有限公司
技术研发日：20231129
技术公布日：2024/8/20