一种高安全度汽车凸轮轴的制作方法

本技术涉及汽车凸轮轴，尤其涉及一种高安全度汽车凸轮轴。

背景技术：

1、汽车凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩。

2、现有技术中，汽车凸轮轴包括主轴，所述主轴的一端外表面固定连接有轴套管，且主轴的另一端外表面固定连接有连接端头，所述主轴的外部固定连接有凸轮。

3、汽车凸轮轴在使用时存在一定的弊端，凸轮轴的韧性较低，容易在使用时断裂，安全性能不高，凸轮轴与发动机之间的连接不够牢固，使用时容易松动，在使用时带来了一定的影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高安全度汽车凸轮轴。其优点在于高锰钢芯，利用高锰钢韧性高、强度大的特点，提高整个凸轮轴的强度与韧性，防止凸轮轴使用过程中断裂，提高凸轮轴的安全性，通过设置端键槽，利用端键与端键槽的卡合连接方式，可以使凸轮轴连接更加牢固，避免凸轮轴在连接时发生滑动现象，使凸轮轴连接时更加的安全可靠。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种高安全度汽车凸轮轴，包括合金主轴，所述合金主轴的内部固定连接有高锰钢芯，且合金主轴的外部分别固定连接有凸轮和甩油轮，且合金主轴的右端固定连接有连接端头，且合金主轴的左端开设有密封槽，且密封槽的内部插接有密封块，且密封块在远离密封槽的一端固定连接有轴套管，且轴套管的左端开设有端键槽。

4、通过以上技术方案：在于高锰钢芯，利用高锰钢韧性高、强度大的特点，提高整个凸轮轴的强度与韧性，防止凸轮轴使用过程中断裂，提高凸轮轴的安全性，通过设置端键槽，利用端键与端键槽的卡合连接方式，可以使凸轮轴连接更加牢固，避免凸轮轴在连接时发生滑动现象，使凸轮轴连接时更加的安全可靠。

5、本实用新型进一步设置为，所述密封块和合金主轴的相适配处均开设有定位螺孔，且定位螺孔的内部螺纹连接有定位螺栓。

6、通过以上技术方案：采用螺纹紧固的形式，能够加强合金主轴与轴套管装配连接牢固性，避免凸轮轴运转松动脱离。

7、本实用新型进一步设置为，所述甩油轮的横向中端开设有横向油槽，且甩油轮的中端开设有环形油槽。

8、通过以上技术方案：环形油槽以及横向油槽，环形油槽以及横向油槽可以在凸轮轴工作时，给凸轮提供大量的润滑油，防止凸轮与挺柱之间由于润滑不足而导致挺柱底面磨损，使凸轮轴保持良好的工作效率。

9、本实用新型进一步设置为，所述凸轮包括前凸轮和后凸轮，且前凸轮的后端与后凸轮的前端活动连接，且前凸轮和后凸轮的轴心均与合金主轴的外壁活动连接。

10、通过以上技术方案：凸轮可调节组合装配，凸轮与轴体之间通过组合装配连接，当需要调节左右端凸轮之间的角度时，可以通过固定螺栓进行调节。

11、本实用新型进一步设置为，所述前凸轮的后端开设有凹槽，且后凸轮的前端固定连接有凸块。

12、通过以上技术方案：凸块置入前凸轮设置的凹槽内，能够有效的将前凸轮和后凸轮牢固组合成凸轮。

13、本实用新型进一步设置为，所述凸块和前凸轮的相适配处均开设有固定螺孔，且固定螺孔的内部螺纹连接有固定螺栓。

14、通过以上技术方案：凸轮可调节组合装配，凸轮与轴体之间通过组合装配连接，当需要调节左右端凸轮之间的角度时，可以重新拆分组合前凸轮和后凸轮。

15、本实用新型进一步设置为，所述凸轮的数量为四组，且凸轮的位置设置于甩油轮的两侧。

16、通过以上技术方案：给凸轮提供大量的润滑油，防止凸轮与挺柱之间由于润滑不足而导致挺柱底面磨损，使凸轮轴保持良好的工作效率。

17、本实用新型进一步设置为，所述轴套管的位置设置于凸轮的左侧，且连接端头的位置设置于凸轮的右侧。

18、通过以上技术方案：连接端头通过内孔与轴带轮连接，另一端通过轴套管上的端键槽与发动机气门相连接。

19、本实用新型的有益效果为：

20、该高安全度汽车凸轮轴，通过设置有高锰钢芯，利用高锰钢韧性高、强度大的特点，提高整个凸轮轴的强度与韧性，防止凸轮轴使用过程中断裂，提高凸轮轴的安全性，通过设置端键槽，利用端键与端键槽的卡合连接方式，可以使凸轮轴连接更加牢固，避免凸轮轴在连接时发生滑动现象，使凸轮轴连接时更加的安全可靠。

21、该高安全度汽车凸轮轴，通过设置有凸轮可调节组合装配，凸轮与轴体之间通过组合装配连接，当需要调节左右端凸轮之间的角度时，可以重新拆分组合前凸轮和后凸轮。

技术特征：

1.一种高安全度汽车凸轮轴，包括合金主轴（1），其特征在于，所述合金主轴（1）的内部固定连接有高锰钢芯（2），且合金主轴（1）的外部分别固定连接有凸轮（8）和甩油轮（7），且合金主轴（1）的右端固定连接有连接端头（6），且合金主轴（1）的左端开设有密封槽（9），且密封槽（9）的内部插接有密封块（10），且密封块（10）在远离密封槽（9）的一端固定连接有轴套管（4），且轴套管（4）的左端开设有端键槽（5）。

2.根据权利要求1所述的一种高安全度汽车凸轮轴，其特征在于，所述密封块（10）和合金主轴（1）的相适配处均开设有定位螺孔（11），且定位螺孔（11）的内部螺纹连接有定位螺栓（12）。

3.根据权利要求1所述的一种高安全度汽车凸轮轴，其特征在于，所述甩油轮（7）的横向中端开设有横向油槽（3），且甩油轮（7）的中端开设有环形油槽（13）。

4.根据权利要求1所述的一种高安全度汽车凸轮轴，其特征在于，所述凸轮（8）包括前凸轮（802）和后凸轮（805），且前凸轮（802）的后端与后凸轮（805）的前端活动连接，且前凸轮（802）和后凸轮（805）的轴心均与合金主轴（1）的外壁活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种高安全度汽车凸轮轴，其特征在于，所述前凸轮（802）的后端开设有凹槽（803），且后凸轮（805）的前端固定连接有凸块（804）。

6.根据权利要求5所述的一种高安全度汽车凸轮轴，其特征在于，所述凸块（804）和前凸轮（802）的相适配处均开设有固定螺孔（806），且固定螺孔（806）的内部螺纹连接有固定螺栓（801）。

7.根据权利要求1所述的一种高安全度汽车凸轮轴，其特征在于，所述凸轮（8）的数量为四组，且凸轮（8）的位置设置于甩油轮（7）的两侧。

8.根据权利要求1所述的一种高安全度汽车凸轮轴，其特征在于，所述轴套管（4）的位置设置于凸轮（8）的左侧，且连接端头（6）的位置设置于凸轮（8）的右侧。

技术总结
本技术公开了一种高安全度汽车凸轮轴，涉及汽车凸轮轴技术领域，包括合金主轴，所述合金主轴的内部固定连接有高锰钢芯，且合金主轴的外部分别固定连接有凸轮和甩油轮，且合金主轴的右端固定连接有连接端头，且合金主轴的左端开设有密封槽，且密封槽的内部插接有密封块，且密封块在远离密封槽的一端固定连接有轴套管。本技术在于高锰钢芯，利用高锰钢韧性高、强度大的特点，提高整个凸轮轴的强度与韧性，防止凸轮轴使用过程中断裂，提高凸轮轴的安全性，通过设置端键槽，利用端键与端键槽的卡合连接方式，可以使凸轮轴连接更加牢固，避免凸轮轴在连接时发生滑动现象，使凸轮轴连接时更加的安全可靠。

技术研发人员：李徐俊,严文平
受保护的技术使用者：四川弘融新精密铸造有限公司
技术研发日：20231201
技术公布日：2024/5/29