一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组的制作方法

本技术涉及发动机，尤其涉及一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组。

背景技术：

1、瓦斯，一般是指在煤矿开采过程中产生的一种以甲烷为主要成分的有害气体。专家认为，甲烷的温室效应是二氧化碳的二十多倍。因此，采用瓦斯发电，变废为宝、节能环保，既有重大的经济价值，又有巨大的生态价值和社会意义。

2、瓦斯发动机，是指以瓦斯为燃料的燃气发动机，一般配套成发电机组用于并网或者孤岛发电使用。由于瓦斯的易燃易爆特性，且瓦斯管道中一般甲烷含量不高，随着煤矿的开采甲烷含量会变得更低且不稳定，故为满足发动机的燃气使用需求，其输送管道一般很大，且需要一整套合适的燃气阀组提供满足需求的瓦斯气体来满足发动机系统稳定发电运行。而大型发电机组的阀组就更加大，如何提高场地利用率、降低场地的大小、节省空间是一个需要考虑的问题。而瓦斯发电一般采用24h连续运行方式，对阀组的稳压和可靠性及维保等方面要求较高，一般的燃气阀组具有占地面积大、压力不稳定、滤芯更换周期短、整机可靠性不高、不方便整机布置等缺点，已不满足现有的使用需求。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组，具有手动开关、过滤、阻火、调压功能，并且结构紧凑、占地面积小、滤芯更换周期长、流量大，可满足长期使用需求，具有适用范围广、实用性强的特点。

2、本实用新型采用的技术方案是：一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组，包括主支架，所述的主支架一端设有燃气三通管，所述的燃气三通管的两个输出端均设有手动燃气切断阀，所述的手动燃气切断阀输出端设有燃气滤清器，所述的燃气滤清器的输出端设有电磁切断阀，所述的电磁切断阀的输出端设有阻火器，两个所述的阻火器一侧设有与其连通的多通道接管，所述的多通道接管的每一个输出口均设有稳压器，多个所述的稳压器的输出端共同连接在燃气出气管上。

3、作为进一步地改进，所述的稳压器分两层均匀布置，上层所述的稳压器通过辅助支架安装在主支架上，下层所述的稳压器通过锁紧螺栓安装在主支架上。

4、进一步地，所述的输出口数量为六个，下层三个所述稳压器的两端分别与多通道接管、燃气出气管连接，上层三个所述稳压器两端通过波纹接管分别与多通道接管、燃气出气管连接。

5、进一步地，所述的燃气出气管两端均为用于出气的开口端，所述的稳压器与燃气出气管之间的连接管道呈矩形阵列布置。

6、进一步地，所述的燃气三通管、手动燃气切断阀、燃气滤清器、电磁切断阀、阻火器、多通道接管、稳压器和燃气出气管均依次可拆卸安装在主支架上。

7、进一步地，所述的燃气三通管的两个输出端上设有连接管，两个所述的连接管均与燃气三通管垂直连接，所述的连接管另一端与手动燃气切断阀连接，并且两个所述的连接管同侧互相水平布置。

8、进一步地，所述的燃气三通管、手动燃气切断阀、燃气滤清器、电磁切断阀、阻火器、多通道接管、稳压器和燃气出气管之间的连接均通过连接法兰进行连接。

9、有益效果

10、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

11、本实用新型的一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组，在使用时，燃气从燃气三通管进入后分别通过两个燃气切断阀，再经过两个燃气滤清器过滤，过滤后的燃气经过电磁切断阀，然后再经过阻火器，燃气通过阻火器后进入多通道接管，燃气从多通道接管流出经过稳压器稳压后将燃气调整为使之满足系统的进气压力要求的气体，通过燃气出气管连接到发动机燃气进气，在此过程中，电磁切断阀后配置有阻火器，能有效防止外部火焰窜管道内并阻止火焰在管道间蔓延，多通道接管后面连接有两层稳压器，其中上层采用带波纹结构的接管进行连接，下层直接连接稳压器，两层稳压器之间设计考虑有维保空间，使用稳压器有问题后，可以不停机进行维修或者保养，使得设备保持着持续运行的状态，通过将所有的部件安装在主支架和辅助支架上，方便连接、运输和配套，同时燃气供气阀组结构紧凑、占地面积小，满足大型瓦斯发电机的燃气使用需求，具有实用性强、适用范围广的特点。

技术特征：

1.一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组，其特征在于，包括主支架(1)，所述的主支架(1)一端设有燃气三通管(2)，所述的燃气三通管(2)的两个输出端均设有手动燃气切断阀(4)，所述的手动燃气切断阀(4)输出端设有燃气滤清器(5)，所述的燃气滤清器(5)的输出端设有电磁切断阀(6)，所述的电磁切断阀(6)的输出端设有阻火器(7)，两个所述的阻火器(7)一侧设有与其连通的多通道接管(8)，所述的多通道接管(8)的每一个输出口(14)均设有稳压器(9)，多个所述的稳压器的输出端共同连接在燃气出气管(10)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组，其特征在于，所述的稳压器(9)分两层均匀布置，上层所述的稳压器(9)通过辅助支架(11)安装在主支架(1)上，下层所述的稳压器(9)通过锁紧螺栓安装在主支架(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组，其特征在于，所述的输出口(14)数量为六个，下层三个所述稳压器(9)的两端分别与多通道接管(8)、燃气出气管(10)连接，上层三个所述稳压器(9)两端通过波纹接管(12)分别与多通道接管(8)、燃气出气管(10)连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组，其特征在于，所述的燃气出气管(10)两端均为用于出气的开口端，所述的稳压器(9)与燃气出气管(10)之间的连接管道呈矩形阵列布置。

5.根据权利要求1所述的一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组，其特征在于，所述的燃气三通管(2)、手动燃气切断阀(4)、燃气滤清器(5)、电磁切断阀(6)、阻火器(7)、多通道接管(8)、稳压器(9)和燃气出气管(10)均依次可拆卸安装在主支架(1)上。

6.根据权利要求1所述的一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组，其特征在于，所述的燃气三通管(2)的两个输出端上设有连接管(3)，两个所述的连接管(3)均与燃气三通管(2)垂直连接，所述的连接管(3)另一端与手动燃气切断阀(4)连接，并且两个所述的连接管(3)同侧互相水平布置。

7.根据权利要求1所述的一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组，其特征在于，所述的燃气三通管(2)、手动燃气切断阀(4)、燃气滤清器(5)、电磁切断阀(6)、阻火器(7)、多通道接管(8)、稳压器(9)和燃气出气管(10)之间的连接均通过连接法兰(13)进行连接。

技术总结
本技术公开了一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组，属于发动机技术领域，解决了现有燃气阀组占地面积大、压力不稳定、不方便整机布置等问题。该燃气阀组包括主支架，所述的主支架一端设有燃气三通管，所述的燃气三通管的两个输出端均设有手动燃气切断阀，所述的手动燃气切断阀输出端设有燃气滤清器，所述的燃气滤清器的输出端设有电磁切断阀，所述的电磁切断阀的输出端设有阻火器，两个所述的阻火器一侧设有与其连通的多通道接管，所述的多通道接管的每一个输出口均设有稳压器，多个所述的稳压器的输出端共同连接在燃气出气管上。本技术的一种用于大型瓦斯发动机的燃气阀组，结构紧凑、占地面积小、滤芯更换周期长、流量大，可满足长期使用需求。

技术研发人员：蔡晓霞,曾志龙,苏展望,黄永仲,吴增刚,赖柱波,罗俊智,卢健
受保护的技术使用者：广西玉柴船电动力有限公司
技术研发日：20231229
技术公布日：2024/11/7