一种车辆电加热式颗粒捕捉器再生系统、方法及设备与流程

本发明涉及行车再生，尤其涉及一种车辆电加热式颗粒捕捉器再生系统、方法及设备。

背景技术：

1、为了适应排放法规，各车企均选择在车辆排气系统增加颗粒捕捉器，颗粒捕捉器是一种用于捕集汽车发动机尾气中颗粒物的装置。随着环保要求的不断提高，颗粒捕捉器已经成为了汽车尾气排放控制的重要组成部分。然而，颗粒捕捉器在使用过程中会逐渐积累颗粒物，导致车辆动力减弱、油耗增加，因此，需要进行颗粒捕捉器再生。

2、现有技术一般是通过主动调整发动机工况降低发动机效率的方式来将提高尾气温度提高到600℃(碳的燃点)以上，高温尾气流经颗粒捕捉器引燃其上附着的碳粒，达到再生(除碳)的目的。现有技术通过提高尾气温度的方式会导致废热增加，进而降低了机械效率，降低了发动机经济性。

技术实现思路

1、本发明提供了一种车辆电加热式颗粒捕捉器再生系统、方法及设备，以利用颗粒捕捉器内部加热装置升温引燃碳粒，实现再生，提高了发动机经济性。

2、根据本发明的一方面，提供了一种车辆电加热式颗粒捕捉器再生系统，该系统包括：控制器，和控制器相连的颗粒捕捉器；

3、控制器，用于获取目标压差，当目标压差大于等于预设再生开始限值时，获取目标温度，根据目标温度生成加热控制指令，并将加热控制指令发送至颗粒捕捉器，其中，加热控制指令包括开始加热指令和停止加热指令；

4、颗粒捕捉器，用于根据接收的加热控制指令进行再生。

5、可选的，控制器，用于当目标温度小于第一预设阈值时，生成开始加热指令，当目标温度大于等于第二预设阈值时，生成停止加热指令。

6、可选的，颗粒捕捉器包括：电加热装置，所述系统还包括：继电器和供电装置；控制器，用于将加热控制指令发送至继电器；继电器，用于当加热控制指令为开始加热指令时，根据开始加热指令闭合开关，以使供电装置向电加热装置供电，驱动电加热装置进行加热；当加热控制指令为停止加热指令时，根据开始加热指令断开开关，停止加热。

7、可选的，系统还包括：与控制器相连的氧气浓度传感器；控制器，还用于当目标温度大于等于第一预设阈值时，获取氧气浓度传感器反馈的目标浓度值，其中，目标浓度值为颗粒捕捉器进气口的氧气浓度。

8、可选的，系统还包括：与控制器相连的发动机；控制器，还用于当目标浓度值小于预设浓度值时，确定目标浓度值和预设浓度值的浓度差值，根据浓度差值生成发动机控制指令，并将发动机控制指令发送至发动机，其中，发动机控制指令中包括空燃比减稀比例；发动机，用于根据接收的发动机控制指令降低空燃比。

9、可选的，系统还包括：与控制器相连的压差传感器；控制器，还用于根据预设的检测周期生成压差检测指令，并将压差检测指令发送至压差传感器；压差传感器，用于获取大气压力，并根据接收的压差检测指令对颗粒捕捉器进气口的压力进行检测以获取进气口压力，将大气压力和进气口压力的差值作为目标压差，并将目标压差发送至控制器。

10、可选的，系统还包括：与控制器和颗粒捕捉器相连的温度传感器；控制器，用于当目标压差大于等于预设再生开始限值时，获取温度传感器反馈的目标温度，其中，目标温度为颗粒捕捉器出气口的尾气温度。

11、根据本发明的另一方面，提供了一种车辆电加热式颗粒捕捉器再生方法，该方法包括：

12、通过控制器获取目标压差，当目标压差大于等于预设再生开始限值时，获取目标温度，根据目标温度生成加热控制指令，并将加热控制指令发送至颗粒捕捉器，其中，加热控制指令包括开始加热指令和停止加热指令；

13、通过颗粒捕捉器根据接收的加热控制指令进行再生。

14、根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

15、至少一个处理器；以及

16、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

17、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的一种车辆电加热式颗粒捕捉器再生方法。

18、根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的一种车辆电加热式颗粒捕捉器再生方法。

19、本发明实施例的技术方案，通过控制器获取目标压差，当目标压差大于等于预设再生开始限值时，获取目标温度，根据目标温度生成加热控制指令，并将加热控制指令发送至颗粒捕捉器，其中，加热控制指令包括开始加热指令和停止加热指令；通过颗粒捕捉器根据接收的加热控制指令进行再生。无需发动机主动提高尾气温度，而是在颗粒捕捉器内集成加热装置，利用加热装置升温引燃碳粒。避免了废热增加导致的能耗升高，提高了机械效率，避免了对发动机性能产生影响，从而提高了发动机经济性。

20、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种车辆电加热式颗粒捕捉器再生系统，其特征在于，包括：控制器，和所述控制器相连的颗粒捕捉器；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器，用于当所述目标温度小于第一预设阈值时，生成开始加热指令，当所述目标温度大于等于第二预设阈值时，生成停止加热指令。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述颗粒捕捉器包括：电加热装置，所述系统还包括：继电器和供电装置；

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：与所述控制器相连的氧气浓度传感器；

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：与所述控制器相连的发动机；

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：与所述控制器相连的压差传感器；

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：与所述控制器和所述颗粒捕捉器相连的温度传感器；

8.一种车辆电加热式颗粒捕捉器再生方法，其特征在于，应用于如权利要求1-7中任一所述的一种车辆电加热式颗粒捕捉器再生系统中，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

10.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求8中所述的方法。

技术总结
本发明公开了一种车辆电加热式颗粒捕捉器再生系统、方法及设备。包括：控制器，和控制器相连的颗粒捕捉器；控制器，用于获取目标压差，当目标压差大于等于预设再生开始限值时，获取目标温度，根据目标温度生成加热控制指令，并将加热控制指令发送至颗粒捕捉器，其中，加热控制指令包括开始加热指令和停止加热指令；颗粒捕捉器，用于根据接收的加热控制指令进行再生。无需发动机主动提高尾气温度，而是在颗粒捕捉器内集成加热装置，利用加热装置升温引燃碳粒。避免了废热增加导致的能耗升高，提高了机械效率，避免了对发动机性能产生影响，从而提高了发动机经济性。

技术研发人员：于春涛,耿冲,邓薇,范乐群
受保护的技术使用者：一汽丰田汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/29