本发明涉及风力发电,特别涉及一种机舱结构及风力发电机组。
背景技术:
1、目前大部分风力发电机组的机舱中将变电结构放置在后底架尾部,通过加长后底架来承载变电结构,然而,加长后底架承载变电结构会加剧整个机舱的振动,导致风力发电机组的稳定性降低。
技术实现思路
1、本发明的主要目的是提出一种机舱结构及风力发电机组,旨在缓解现有风力发电机组的机舱中变电结构后置导致的风力发电机组稳定性降低的问题。
2、为实现上述目的,本发明提出的机舱结构用于风力发电机组,机舱结构包括:
3、机舱主体,沿第一方向延伸,所述机舱主体具有一主体机架,所述主体机架包括主机架,所述主机架用以供风力发电机组的转子安装;以及,
4、箱变结构,包括箱变单元及箱变支架,所述箱变支架设置在所述主机架、且处在所述机舱主体的第二方向的侧端,所述箱变单元设置在所述箱变支架,至少用以变换电压。
5、在一实施例中,所述机舱主体包括机舱壳体,所述机舱壳体罩设在所述主体机架的外围;
6、所述主机架的侧端伸出所述机舱壳体设置有的转接部;
7、所述箱变支架具有连接部,所述连接部可拆卸设置于所述转接部。
8、在一实施例中,所述转接部与所述连接部一一对应组成转接组件,所述转接组件设置两个,且分别设置在所述箱变支架沿第一方向的两端。
9、在一实施例中,所述转接部与所述主机架可拆卸连接。
10、在一实施例中,所述转接部与所述主机架之间,和/或所述连接部与所述转接部之间通过法兰螺栓连接结构连接设置。
11、在一实施例中,所述转接部与所述主机架之间,和/或所述连接部与所述转接部之间通过插板螺栓连接结构连接设置。
12、在一实施例中,所述主机架与所述转接部之间、和/或所述转接部与所述连接部之间设置有定位结构,以在第三方向上,将所述转接部定位至所述主机架、将所述连接部定位至所述转接部。
13、在一实施例中,所述定位结构包括定位凸起,所述定位凸起形成于所述主机架、且对应抵持至所述转接部在第三方向的底部。
14、在一实施例中,所述转接部对应所述连接部形成有配合插槽;
15、所述定位结构包括沿第二方向延伸的定位插销,所述定位插销设置在所述连接部,以对应插接至处在所述转接部上的配合插槽中。
16、本发明还提出一种风力发电机组,包括如上述任一项所述的机舱结构。
17、本发明提供的技术方案,通过箱变支架与主机架的连接,将箱变单元安装至机舱主体的侧端,一方面,使得机舱结构在第一方向的尺寸可以得到相应的缩减,降低了对其进行制造和运输的难度,也使得风力发电机组的整体布局更为紧凑,结构合理,另一方面,由于箱变单元的设置位置的改变,整个机舱主体的重心也相应产生偏移,并且是朝向风机塔筒的轴线方向的有益偏移,从而使得机舱主体在工作过程中产生的振动幅度得以降低,提升了风力发电机组的稳定性,再一方面,相较于现有机舱中传输线缆需要从机舱的前端排布至后端以连接至变电结构、需要绕经多个内部结构的方案而言,本发明技术方中箱变单元侧置,使得传输线缆无需布线至机舱主体的尾部,只需从侧方穿出至箱变结构即可,能够优化传输线缆的布线路径,减少机舱主体内部传输线缆的布线长度。
1.一种机舱结构,用于风力发电机组,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的机舱结构,其特征在于,所述机舱主体(1)包括机舱壳体(12),所述机舱壳体(12)罩设在所述主体机架(11)的外围;
3.如权利要求2所述的机舱结构,其特征在于,所述转接部(41)与所述连接部(42)一一对应组成转接组件(4),所述转接组件(4)设置两个,且分别设置在所述箱变支架(22)沿第一方向的两端。
4.如权利要求2所述的机舱结构,其特征在于,所述转接部(41)与所述主机架(111)可拆卸连接。
5.如权利要求4所述的机舱结构,其特征在于,所述转接部(41)与所述主机架(111)之间,和/或所述连接部(42)与所述转接部(41)之间通过法兰螺栓连接结构连接设置。
6.如权利要求4所述的机舱结构,其特征在于,所述转接部(41)与所述主机架(111)之间,和/或所述连接部(42)与所述转接部(41)之间通过插板螺栓连接结构连接设置。
7.如权利要求4所述的机舱结构,其特征在于,所述主机架(111)与所述转接部(41)之间、和/或所述转接部(41)与所述连接部(42)之间设置有定位结构(5),以在第三方向上,将所述转接部(41)定位至所述主机架(111)、将所述连接部(42)定位至所述转接部(41)。
8.如权利要求7所述的机舱结构,其特征在于,所述定位结构(5)包括定位凸起(51),所述定位凸起(51)形成于所述主机架(111)、且对应抵持至所述转接部(41)在第三方向的底部。
9.如权利要求7所述的机舱结构,其特征在于,所述转接部(41)对应所述连接部(42)形成有配合插槽;
10.一种风力发电机组,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的机舱结构。