用于飞行器发动机的燃料系统的制作方法

本公开大体涉及飞行器发动机，并且更具体地，涉及用于飞行器发动机的燃料系统。

背景技术：

1、飞行器发动机(例如，涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机等)包括燃气涡轮发动机(有时称为发动机核心)和燃料系统，燃料系统向燃气涡轮发动机的燃烧区段提供恒定燃料流。燃料系统包括由燃气涡轮发动机的驱动轴驱动的一个或多个泵。泵增加燃料的压力，以确保燃气涡轮发动机的燃烧区段有足够的燃料流率。

技术实现思路

技术特征：

1.一种用于飞行器的涡轮发动机，其特征在于，所述涡轮发动机包括：

2.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，其中，所述可变排量泵是可变排量轮叶泵或可变排量活塞泵。

3.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，其中，所述致动器被构造为基于所述燃料计量阀的出口压力来调整所述可变排量泵的所述排放流率。

4.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，其中，所述燃料系统进一步包括控制器，所述控制器操作所述致动器以实现目标泵排放流率。

5.根据权利要求4所述的涡轮发动机，其特征在于，其中，所述目标泵排放流率由全权限数字发动机控制(fadec)设定。

6.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，其中，所述致动器包括伺服阀，并且其中所述伺服阀流体联接到所述可变排量泵的所述入口侧和所述出口侧。

7.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，其中，所述旁通阀被构造为基于所述燃料计量阀上的压差来控制从所述出口侧引导到所述入口侧的所述加压燃料的量。

8.根据权利要求7所述的涡轮发动机，其特征在于，其中，所述燃料系统包括液压管线，所述液压管线将所述旁通阀和所述燃料计量阀的出口侧流体联接。

9.根据权利要求8所述的涡轮发动机，其特征在于，其中，所述燃料系统包括补偿阀，所述补偿阀被构造为基于所述燃料计量阀上的所述压差来调整所述旁通阀上的力裕度。

10.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，其中，所述燃料系统包括控制器，所述控制器被构造为基于所述燃料计量阀上的压差来操作所述旁通阀。

技术总结
一种用于飞行器的涡轮发动机，包括具有向燃烧区段提供燃料的燃料系统的燃气涡轮发动机。燃料系统包括由通过燃气涡轮发动机的轴提供动力的附件齿轮箱驱动的可变排量泵。可变排量泵具有入口侧和出口侧。可变排量泵包括被构造为调整可变排量泵的排放流率的致动器。燃料系统还包括燃料计量阀，燃料计量阀被构造为从可变排量泵接收加压燃料并控制到燃烧区段的加压燃料的流率。燃料系统进一步包括旁通阀，旁通阀将可变排量泵的出口侧和入口侧流体联接，以将出口侧处的加压燃料的过量部分引导回到入口侧。

技术研发人员：大卫·贾斯汀·布雷迪,维克托·莫雷诺·帕坦,迈克尔·约瑟夫·默里,威廉·詹姆斯·麦尔兰德
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：
技术公布日：2025/2/27