储存罐的制作方法

本公开涉及储存罐。

背景技术：

1、在对车辆的内燃机进行冷却的冷却水的循环路径中，在对被内燃机加热后的冷却水进行冷却的散热器附设有用于临时储存冷却水的储存罐。若为了提高冷却性能而加快冷却水的流速，则会出现在循环路径中产生的气泡流入储存罐的情况或在储存罐中产生气泡的情况。若这样的气泡维持原样地循环于循环路径中，则会导致冷却性能的降低。因而，为了提高冷却性能，开发出了在储存罐中将冷却水和气泡分离的技术。

2、例如，在日本特开2021-169815中公开了一种能够产生并去除气泡的储存罐。在日本特开2021-169815公开的储存罐中，在气液分离部的内部设置有以从气液分离部的底壁部沿着轴线延伸的方式形成的突出部。在日本特开2021-169815公开的储存罐中，在气液分离部的内部产生旋回流而将气泡离心分离。

技术实现思路

1、在上述日本特开2021-169815公开的储存罐中，若为了提高冷却性能而增加流量，则从旋回流的内侧到外侧，流速变快。因而，有时旋回流的底部与突出部的前端部接触而旋回流紊乱产生气泡。为了抑制该情况，增大储存罐的容量而减慢流速是有效的，但车辆内的空间也存在限制。像这样，日本特开2021-169815公开的储存罐在冷却性能的提高上存在改善的余地。

2、本公开是鉴于这样的情形而完成的，提供一种能够提高冷却性能的储存罐。

3、本公开涉及的储存罐是用于储存车辆的冷却水的储存罐，具备：

4、大致圆柱状的气液分离部；

5、流入口，其设置于所述气液分离部的侧面，使冷却水向所述气液分离部的内部流入；以及

6、流出口，其设置于所述气液分离部的底面，使冷却水从所述气液分离部的内部流出，

7、通过在所述气液分离部的内部以将从所述流入口流入的冷却水分割的方式设置分隔部，在所述气液分离部形成多个内部空间，

8、所述流出口的中心位置是从各内部空间中产生的冷却水的旋回流的中心位置偏离的位置。

9、本公开涉及的储存罐中，来自流入口的冷却水被分割，所以能够在确保合适的流速的同时产生旋回流，在气液分离部中将气泡分离。由于流出口的中心位置从旋回流的中心位置偏离，所以能够抑制分离出的气泡从流出口流出，故而能够提高冷却性能。

10、也可以是，所述分隔部以将从所述流出口流出的冷却水分割的方式设置。根据这样的构成，分隔部配置于流出口的正上方，所以流出口的中心位置成为从旋回流的中心位置偏离的位置，能够抑制分离出的气泡从流出口流出。因而，能够提高冷却性能。

11、另外，也可以是，所述分隔部以将从所述流出口流出的冷却水相等地分割的方式设置。根据这样的构成，针对气液分离部的各内部空间的流出口的大小相等，所以能够进一步抑制分离出的气泡从流出口流出。因而，能够提高冷却性能。

12、进而，也可以是，所述分隔部以将从所述流入口流出的冷却水相等地分割的方式设置，所述流出口的中心位置是与所述气液分离部的中心相同的位置。根据这样的构成，来自流入口的冷却水向气液分离部的各内部空间相等地流入，所以能够在确保合适的流速的同时产生旋回流，在气液分离部中将气泡分离。针对气液分离部的各内部空间的流出口的大小相等，所以能够进一步抑制分离出的气泡从流出口流出。因而，能够提高冷却性能。

13、也可以是，在所述流入口与所述流出口之间，设置有从所述气液分离部的底面向上方突出的遮挡板。根据这样的构成，能够抑制从流入口流入到气液分离部中的冷却水维持原样地从流出口流出。因而，能够提高冷却性能。

14、根据本公开，能够提供一种能够提高冷却性能的储存罐。

技术特征：

1.一种储存罐，是用于储存车辆的冷却水的储存罐，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的储存罐，其特征在于，所述分隔部以将从所述流出口流出的冷却水分割的方式设置。

3.根据权利要求1或2所述的储存罐，其特征在于，所述分隔部以将从所述流出口流出的冷却水相等地分割的方式设置。

4.根据权利要求3所述的储存罐，其特征在于，

5.根据权利要求1或2所述的储存罐，其特征在于，在所述流入口与所述流出口之间，设置有从所述气液分离部的底面向上方突出的遮挡板。

技术总结
本公开涉及的储存罐是用于储存车辆的冷却水的储存罐，具备：大致圆柱状的气液分离部；流入口，其设置于气液分离部的侧面，使冷却水向气液分离部的内部流入；以及流出口，其设置于气液分离部的底面，使冷却水从气液分离部的内部流出。通过在气液分离部的内部以将从流入口流入的冷却水分割的方式设置分隔部，在气液分离部形成多个内部空间，流出口的中心位置是从各内部空间中产生的冷却水的旋回流的中心位置偏离的位置。

技术研发人员：后藤雄太郎
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2025/3/20