一种降噪式三元催化器结构的制作方法

本发明涉及三元催化器设备，具体是一种降噪式三元催化器结构。

背景技术：

1、三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的c0、hc和n0x等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强c0、hc和n0x三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中c0在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体:hc化合物在高温下氧化成水和二氧化碳:n0x还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。

2、三元催化器在对汽车尾气进行处理时，汽车尾气在三元催化器内部的陶瓷载体内流动，尾气在陶瓷载体内的缝隙处高速流动时会产生一定的噪声，影响三元催化器的使用效果。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种降噪式三元催化器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种降噪式三元催化器结构，包括壳体，所述壳体一端设置有进气管，所述壳体另一端设置有排气管，所述壳体内腔固定安装有第一陶瓷载体，所述壳体内腔滑动安装有位于第一陶瓷载体一侧的第二陶瓷载体，所述壳体内腔设置有与第二陶瓷载体相互配合的调节组件，所述调节组件用以控制第二陶瓷载体在壳体内腔往复移动，所述壳体内腔设置有位于第一陶瓷载体与第二陶瓷载体之间的扰流机构，所述扰流机构包括有扰流板、定位组件与旋转组件，所述扰流板设置有多组，所述定位组件位于第一陶瓷载体侧壁并且与扰流板相连接，定位组件用以在第一陶瓷载体与第二陶瓷载体之间对扰流板进行支撑定位，所述旋转组件包括有转动部与驱动部，所述转动部位于第一陶瓷载体侧壁并且与定位组件相连接，所述驱动部位于第一陶瓷载体与第二陶瓷载体之间并且与转动部相连接，驱动部通过与转动部相互配合的方式控制多组扰流板在第一陶瓷载体与第二陶瓷载体之间旋转。

4、作为本发明进一步的方案：所述调节组件包括有壳体内侧壁固定安装的两组第一支架，第一支架中部固定安装有第一固定板，两组第一固定板共同转动安装有转动柱，转动柱朝向进气管的一端设置有扇叶，所述壳体内侧壁固定安装有两组第二支架，第二支架中部固定安装有第二固定板，两组第二固定板共同转动安装有竖杆，竖杆底端固定安装有第一从动斜齿盘，所述转动柱表面固定安装有第一主动斜齿盘，第一主动斜齿盘与第一从动斜齿盘啮合连接，竖杆顶端固定安装有控制盘，控制盘表面偏离圆心的位置转动安装有推拉杆，所述推拉杆远离控制盘的一端与第二陶瓷载体侧壁转动连接。

5、作为本发明进一步的方案：所述定位组件包括有第二陶瓷载体表面转动安装的承载柱，多组扰流板呈环形固定安装于承载柱表面，承载柱表面向内开设有通孔。

6、作为本发明进一步的方案：所述转动部包括有第二陶瓷载体表面转动安装的转动杆，转动杆以及承载柱表面分别固定安装有同步齿盘，两组同步齿盘共同连接有同步带。

7、作为本发明进一步的方案：所述驱动部包括有壳体内侧壁之间转动安装的横杆，第二陶瓷载体朝向承载柱的一侧固定安装有伸缩柱，伸缩柱表面开设有齿槽，所述横杆表面固定安装有固定齿盘，固定齿盘与齿槽啮合连接，横杆表面固定安装有第二主动斜齿盘，转动杆端部固定安装有第二从动斜齿盘，第二从动斜齿盘与第二主动斜齿盘啮合连接。

8、作为本发明进一步的方案：所述壳体内侧壁固定安装有导向杆，所述导向杆与第二陶瓷载体滑动连接。

9、作为本发明再进一步的方案：所述扇叶以及扰流板均由耐热材料制成。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置调节组件与第二陶瓷载体相互配合，可以便捷的调整第一陶瓷载体与第二陶瓷载体的相对位置，进而可以改变汽车尾气在第一陶瓷载体以及第二陶瓷载体内的流动状态，可以有效减轻噪声；通过设置由转动部、驱动部组成的旋转组件与定位组件相互配合，可以便捷的控制扰流板在第一陶瓷载体与第二陶瓷载体之间旋转，扰流板可以改变汽车尾气的流动速度和流动轨迹，进一步减轻汽车尾气流动时产生的噪声。解决了目前汽车尾气在三元催化器内部的陶瓷载体内流动，尾气在陶瓷载体内的缝隙处高速流动时会产生噪声，影响三元催化器使用效果的问题。

技术特征：

1.一种降噪式三元催化器结构，包括壳体，所述壳体一端设置有进气管，所述壳体另一端设置有排气管，其特征在于，所述壳体内腔固定安装有第一陶瓷载体，所述壳体内腔滑动安装有位于第一陶瓷载体一侧的第二陶瓷载体，所述壳体内腔设置有与第二陶瓷载体相互配合的调节组件，所述调节组件用以控制第二陶瓷载体在壳体内腔往复移动，所述壳体内腔设置有位于第一陶瓷载体与第二陶瓷载体之间的扰流机构，所述扰流机构包括有扰流板、定位组件与旋转组件，所述扰流板设置有多组，所述定位组件位于第一陶瓷载体侧壁并且与扰流板相连接，定位组件用以在第一陶瓷载体与第二陶瓷载体之间对扰流板进行支撑定位，所述旋转组件包括有转动部与驱动部，所述转动部位于第一陶瓷载体侧壁并且与定位组件相连接，所述驱动部位于第一陶瓷载体与第二陶瓷载体之间并且与转动部相连接，驱动部通过与转动部相互配合的方式控制多组扰流板在第一陶瓷载体与第二陶瓷载体之间旋转。

2.根据权利要求1所述的一种降噪式三元催化器结构，其特征在于，所述调节组件包括有壳体内侧壁固定安装的两组第一支架，第一支架中部固定安装有第一固定板，两组第一固定板共同转动安装有转动柱，转动柱朝向进气管的一端设置有扇叶，所述壳体内侧壁固定安装有两组第二支架，第二支架中部固定安装有第二固定板，两组第二固定板共同转动安装有竖杆，竖杆底端固定安装有第一从动斜齿盘，所述转动柱表面固定安装有第一主动斜齿盘，第一主动斜齿盘与第一从动斜齿盘啮合连接，竖杆顶端固定安装有控制盘，控制盘表面偏离圆心的位置转动安装有推拉杆，所述推拉杆远离控制盘的一端与第二陶瓷载体侧壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种降噪式三元催化器结构，其特征在于，所述定位组件包括有第二陶瓷载体表面转动安装的承载柱，多组扰流板呈环形固定安装于承载柱表面，承载柱表面向内开设有通孔。

4.根据权利要求3所述的一种降噪式三元催化器结构，其特征在于，所述转动部包括有第二陶瓷载体表面转动安装的转动杆，转动杆以及承载柱表面分别固定安装有同步齿盘，两组同步齿盘共同连接有同步带。

5.根据权利要求4所述的一种降噪式三元催化器结构，其特征在于，所述驱动部包括有壳体内侧壁之间转动安装的横杆，第二陶瓷载体朝向承载柱的一侧固定安装有伸缩柱，伸缩柱表面开设有齿槽，所述横杆表面固定安装有固定齿盘，固定齿盘与齿槽啮合连接，横杆表面固定安装有第二主动斜齿盘，转动杆端部固定安装有第二从动斜齿盘，第二从动斜齿盘与第二主动斜齿盘啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种降噪式三元催化器结构，其特征在于，所述壳体内侧壁固定安装有导向杆，所述导向杆与第二陶瓷载体滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种降噪式三元催化器结构，其特征在于，所述扇叶以及扰流板均由耐热材料制成。

技术总结
本发明属于三元催化器设备技术领域，公开了一种降噪式三元催化器结构，其技术要点是：包括壳体，所述壳体内腔固定安装有第一陶瓷载体，所述壳体内腔滑动安装有位于第一陶瓷载体一侧的第二陶瓷载体，所述壳体内腔设置有与第二陶瓷载体相互配合的调节组件，所述壳体内腔设置有位于第一陶瓷载体与第二陶瓷载体之间的扰流机构，所述扰流机构包括有扰流板、定位组件与旋转组件，所述旋转组件包括有转动部与驱动部，解决了目前汽车尾气在三元催化器内部的陶瓷载体内流动，尾气在陶瓷载体内的缝隙处高速流动时会产生噪声，影响三元催化器使用效果的问题。

技术研发人员：李龙,刘洪广,刘朋,刘霞
受保护的技术使用者：山东安天新材料科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/2/27