车辆发动机保护方法、车辆、存储介质及产品与流程

本申请涉及车辆，尤其涉及一种车辆发动机保护方法、车辆、存储介质及产品。

背景技术：

1、增程式车辆的增程器系统中包含有发动机以及与之相匹配的发电机，在发电机阶段，发动机将带动发电机转动，而发电机发出的电可以给车辆上的电池充电，也可直接输出到驱动电机参与到车辆的驱动。值得注意的是，车辆的发动机通常会配置相应的冷却装置，用于降低发动机的温度。当车辆的发动机在高速运行后停机，发动机缸壁在环境或者冷却液的作用下迅速降温，此时缸内热混合气接触到温度低的缸壁，很容易出现冷凝水凝结的现象，进而造成发动机缸壁生锈，损伤车辆。

2、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种车辆发动机保护方法、车辆、存储介质及产品，旨在解决车辆的发动机在高速运行后停机，发动机缸内壁容易出现冷凝水凝结，造成发动机缸壁生锈的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提出一种车辆发动机保护方法，所述车辆的增程器包括发动机以及与所述发动机传动连接的发电机，所述车辆发动机保护方法包括以下步骤：

3、在所述增程器停止发电后，切换所述发电机的工作模式，并通过切换工作模式后的发电机，拖拽处于怠速状态的所述发动机持续转动；

4、在所述发动机被拖拽转动持续预设时长后，停止对所述发动机的拖拽，并恢复发电机的工作模式。

5、可选地，所述切换所述发电机的工作模式，并通过切换工作模式后的发电机，拖拽处于怠速状态的所述发动机持续转动的步骤包括：

6、将所述发电机的工作模式从发电模式切换为电机模式；

7、通过处于电机模式下的所述发电机拖拽所述发动机转动，其中，在所述发动机被拖拽转动的过程中，所述发动机被禁止喷油。

8、可选地，所述车辆还包括冷却水泵以及冷却水路，所述冷却水路中的冷却水在所述冷却水泵的驱动下对所述发动机进行冷却，所述车辆发动机保护方法还包括：

9、监测所述冷却水的水温；

10、基于所述水温对调节所述冷却水泵的工作功率，其中，所述工作功率与所述水温正相关。

11、可选地，所述车辆发动机保护方法还包括：

12、在所述增程器停止发电后，抑制所述冷却水泵的工作功率；

13、在停止所述发电机拖拽后，停止对所述冷却水泵的工作功率的抑制。

14、可选地，所述基于所述水温对调节所述冷却水泵的工作功率的步骤包括：

15、监测所述车辆环境温度的温度变化量和所述车辆的车速变化量；

16、基于所述温度变化量、所述车速变化量以及所述水温，调节所述冷却水泵的工作功率。

17、可选地，所述基于所述温度变化量、所述车速变化量以及所述水温，调节所述冷却水泵的工作功率的步骤包括：

18、基于所述温度变化量以及所述车速变化量，确定调节所述工作功率的调节周期；

19、在距离上次调节间隔所述调节周期后，确定所述水温与预设冷却水温阈值之间的温度差异值；

20、根据所述温度差异值调节所述工作功率，其中，所述工作功率与所述温度差异值正相关。

21、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆发动机保护装置，所述车辆的增程器包括发动机以及与所述发动机传动连接的发电机，所述车辆发动机保护装置包括：

22、拖拽模块，用于在所述增程器停止发电后，切换所述发电机的工作模式，并通过切换工作模式后的发电机，拖拽处于怠速状态的所述发动机持续转动；

23、停止模块，用于在所述发动机被拖拽转动持续预设时长后，停止对所述发动机的拖拽，并恢复发电机的工作模式。

24、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的车辆发动机保护方法的步骤。

25、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆发动机保护方法的步骤。

26、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆发动机保护方法的步骤。

27、本申请提出的一个或多个技术方案，至少具有以下技术效果：

28、在本申请实施例中，车辆在增程器停止发电后，切换所述发电机的工作模式，并通过切换工作模式后的发电机，拖拽处于怠速状态的所述发动机持续转动；在所述发动机被拖拽转动持续预设时长后，停止对所述发动机的拖拽，并恢复发电机的工作模式。也即，发动机停机后，并不会立即停止转动，而是在发电机的拖拽下继续转动，并持续预设时长，而在持续拖拽转动的过程中可以将发动机缸内的高温气体充分的排出。从而避免发动机冷却下来后，高温气体中水蒸气与温度相对较低的发动机缸内壁相遇，在缸内壁凝结形成冷凝水对发动机造成损伤的问题。故本申请所公开的技术方案可对发动机形成保护，提升车辆发动机的使用寿命。

技术特征：

1.一种车辆发动机保护方法，其特征在于，所述车辆的增程器包括发动机以及与所述发动机传动连接的发电机，所述车辆发动机保护方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的发动机保护方法，其特征在于，所述切换所述发电机的工作模式，并通过切换工作模式后的发电机，拖拽处于怠速状态的所述发动机持续转动的步骤包括：

3.如权利要求1所述的发动机保护方法，其特征在于，所述车辆还包括冷却水泵以及冷却水路，所述冷却水路中的冷却水在所述冷却水泵的驱动下对所述发动机进行冷却，所述车辆发动机保护方法还包括：

4.如权利要求3所述的车辆发动机保护方法，其特征在于，所述车辆发动机保护方法还包括：

5.如权利要求3所述的车辆发动机保护方法，其特征在于，所述基于所述水温对调节所述冷却水泵的工作功率的步骤包括：

6.如权利要求5所述的车辆发动机保护方法，其特征在于，所述基于所述温度变化量、所述车速变化量以及所述水温，调节所述冷却水泵的工作功率的步骤包括：

7.一种车辆发动机保护装置，其特征在于，所述车辆的增程器包括发动机以及与所述发动机传动连接的发电机，所述车辆发动机保护装置包括：

8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆发动机保护方法的步骤。

9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆发动机保护方法的步骤。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆发动机保护方法的步骤。

技术总结
本申请公开了一种车辆发动机保护方法、车辆、存储介质及产品，涉及车辆技术领域，车辆包括发动机传动连接的发电机，方法包括：在增程器停止发电后，切换发电机的工作模式，并通过切换工作模式后的发电机，拖拽处于怠速状态的发动机持续转动；在发动机被拖拽转动持续预设时长后，停止对发动机的拖拽，并恢复发电机的工作模式。也即，增程器停止发电后，增程器中的发动机并不会立即停止转动，而是在发电机的拖拽下继续转动，并持续预设时长，而在持续拖拽转动的过程中可以将发动机缸内的高温气体充分的排出。从而避免发动机冷却下来后，高温气体中水蒸气与温度相对较低的发动机缸内壁相遇，在缸内壁凝结形成冷凝水对发动机造成损伤的问题。

技术研发人员：孙锐起,王军,王洋
受保护的技术使用者：浙江远程商用车研发有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/20