一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器的制作方法

本发明涉及汽车零部件领域，具体是涉及一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器。

背景技术：

1、随着工业化和城市化进程的加速，汽车作为人们日常出行的重要工具，其内部空气质量同样受到关注。传统滤清器在过滤效果和使用寿命方面存在局限性，无法满足现代汽车对空气质量的高要求。传统滤清器随着使用时间增长，滤芯上附着较多杂质，影响正常使用，需要定期对滤芯进行更换。

2、公告号为cn112727641b的专利公开了一种便于防尘的汽车滤清器，其通过设置第一滤网、第二滤网、第三滤网构成三层过滤装置且过滤网口依次缩小，实现空气中的灰尘和杂质逐层过滤，并通过设置滤清器保护壳体、进风通口、推拉板、滤芯、轨道、滑轮、清洁刷构成滤清器防护壳体推拉拆卸装置，通过推拉板可以抵挡空气中一定量的灰尘，也可以通过其透明材质查看内部滤清器使用情况，清洁刷的设置可以在伸缩推拉板的同时清理滤芯的外表面，减少滤芯的更换频率，使得滤清器的利用率大大提高。

3、虽然上述方案中空气需要先经过第一滤网、第二滤网和第三滤网进行初步过滤，减少空气中灰尘的含量，达到降低滤清器工作强度的效果，但是第一滤网、第二滤网和第三滤网在使用过程中附着的灰尘会影响进气的效率，使得第一滤网、第二滤网和第三滤网需要经常清理和更换，导致实现提升滤清器利用率的效果降低。

技术实现思路

1、针对上述问题，提供一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，通过设置进风结构、双通道除尘机构和集尘结构，通过交替清理机制，从而有效避免了灰尘积累导致的除尘效率下降，确保了滤清器本体能够持续高效运行。

2、为解决现有技术问题，本发明提供一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，包括滤清器本体和进风口，还包括进风结构、双通道除尘机构和集尘结构；进风结构包括三通管和两个开合结构，两个开合结构分别设置在三通管的两端；双通道除尘机构包括机箱、两个除尘结构、振动结构和出风控制结构，机箱的两侧均开设有第一安装仓，机箱的中部开设有第二安装仓，两个除尘结构分别设置在两个第一安装仓内，且两个除尘结构分别与两个开合结构连接，振动结构设置在第二安装仓内，振动结构与两个除尘结构连接，出风控制结构设置在机箱的一端，出风控制结构与两个除尘结构的端部连接，且出风控制结构还与滤清器本体连接；集尘结构设置在机箱的另一端，集尘结构与两个开合结构连接。

3、优选的，除尘结构包括除尘箱和两个除尘组件；除尘箱包括矩形箱和盖板，矩形箱的两端均设置有外接口，两个外接口分别与开合结构和出风控制结构连接，盖板盖设在矩形箱的开口处；两个除尘组件设置在盖板上，且关于盖板的中间面对称设置。

4、优选的，除尘组件包括对接轴、对接套筒和过滤网；对接轴平行于盖板，对接轴的一端与盖板固定连接；对接套筒套设在对接轴上，对接套筒的一端与振动结构连接；过滤网设置在对接套筒上。

5、优选的，振动结构包括两个振动传动组件和驱动结构；两个振动传动组件分别对应两个除尘结构，振动传动组件包括伸缩轴、传动块和两个连接轴，伸缩轴的一端从第二安装仓伸入到第一安装仓内，传动块的中部与伸缩轴的端部连接，传动块上开设有两个滑槽，两个滑槽关于伸缩轴对称且倾斜朝向伸缩轴的端部，两个连接轴分别滑动设置在两个滑槽内，且两个连接轴分别与两个除尘组件中的对接套筒的端部连接；驱动结构设置在两个振动传动组件之间，且驱动结构与两个振动传动组件连接。

6、优选的，驱动结构包括驱动块、两个驱动板、往复驱动组件和导向组件；驱动块平行设置在两个伸缩轴之间；两个驱动板分别设置在驱动块的两端，驱动板的两端分别与驱动块的端部和伸缩轴的端部轴接；往复驱动组件设置在驱动块的一侧，且与驱动块的中部连接；导向组件设置在驱动块的另一侧。

7、优选的，除尘组件还包括第一弹簧，第一弹簧设置在对接轴的端部和对接套筒的端部之间，且第一弹簧的两端分别与对接轴的端部和对接套筒的端部连接。

8、优选的，出风控制结构包括出风管和第一电磁阀；出风管的中部与滤清器本体连接，出风管的两端分别与两个矩形箱的外接口连接；第一电磁阀设置在出风管与滤清器本体之间。

9、优选的，集尘结构包括集尘管、两个第二电磁阀和集尘舱；集尘管设置在两个开合结构之间，集尘管的两端分别与两个开合结构对接；两个第二电磁阀分别设置在集尘管的两端，且第二电磁阀位于集尘管与开合结构之间；集尘舱的开口端与集尘管的中部连接，集尘舱呈圆柱形，集尘舱侧壁上设置有若干个排气滤网。

10、优选的，集尘结构还包括清理结构，清理结构包括转轴和若干个清理臂组件；转轴的一端与集尘管的中部通过轴承连接，转轴的另一端伸出集尘管；若干个清理臂组件设置在转轴的另一端。

11、优选的，清理臂组件包括固定臂、伸缩臂、第二弹簧和清洁刷；固定臂与转轴连接，且固定臂与转轴垂直；伸缩臂的一端滑动设置在固定臂的内部；第二弹簧套设在伸缩臂上，第二弹簧的两端分别与固定臂和伸缩臂的端部抵接；清洁刷设置在伸缩臂的另一端。

12、本发明相比较于现有技术的有益效果是：

13、1、本发明设置进风结构、双通道除尘机构和集尘结构，滤清器本体启动后，进风结构中的两个开合结构同步动作，开启三通管的两端，确保气流从进风口均匀分配至两个独立的除尘结构内，确保了滤清器本体能够接收到经过初步除尘处理的干净气流，当任一除尘结构表面积累的灰尘达到一定程度时，对应的开合结构及时关闭与其连接的三通管端口，同时出风控制结构暂时阻断气流通道，迫使气流转向流经仍在工作的除尘结构，并利用气流动力促使另一除尘结构上的灰尘向集尘结构移动，通过交替清理机制，从而有效避免了灰尘积累导致的除尘效率下降，确保了滤清器本体能够持续高效运行。

14、2、本发明设置除尘箱和两个除尘组件，气流依次经过两个除尘组件，利用两个除尘组件的性能差异，对气流实现逐级除尘，提高了整体除尘效率，确保了滤清器本体能够接收到更加清洁的气流，当除尘结构需进行维护清理时，气流路径逆转，气流将两个除尘组件上的灰尘带到集尘结构内，从而有效提升了除尘结构的除尘效率和自清理能力。

15、3、本发明设置对接轴、对接套筒和过滤网，对接套筒与对接轴之间采用滑动连接方式，对对接轴的振动方向起到了有效的限制作用，对接套筒带动过滤网沿着对接轴进行往复移动使，过滤网能够始终保持与矩形箱内壁的紧密贴合，从而有效防止未经过滤的气流进入正在自清理的除尘结构中。

技术特征：

1.一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，包括滤清器本体(1)和进风口(2)，其特征在于，还包括进风结构(3)、双通道除尘机构和集尘结构(8)；

2.根据权利要求1所述的一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，其特征在于，除尘结构(5)包括除尘箱(51)和两个除尘组件(52)；

3.根据权利要求2所述的一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，其特征在于，除尘组件(52)包括对接轴(521)、对接套筒(522)和过滤网(523)；

4.根据权利要求1所述的一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，其特征在于，振动结构(6)包括两个振动传动组件(61)和驱动结构(62)；

5.根据权利要求4所述的一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，其特征在于，驱动结构(62)包括驱动块(621)、两个驱动板(622)、往复驱动组件(623)和导向组件(624)；

6.根据权利要求3所述的一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，其特征在于，除尘组件(52)还包括第一弹簧(524)，第一弹簧(524)设置在对接轴(521)的端部和对接套筒(522)的端部之间，且第一弹簧(524)的两端分别与对接轴(521)的端部和对接套筒(522)的端部连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，其特征在于，出风控制结构(7)包括出风管(71)和第一电磁阀(72)；

8.根据权利要求1所述的一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，其特征在于，集尘结构(8)包括集尘管(81)、两个第二电磁阀(82)和集尘舱(83)；

9.根据权利要求8所述的一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，其特征在于，集尘结构(8)还包括清理结构(84)，清理结构(84)包括转轴(841)和若干个清理臂组件(842)；

10.根据权利要求9所述的一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，其特征在于，清理臂组件(842)包括固定臂(8421)、伸缩臂(8422)、第二弹簧(8423)和清洁刷(8424)；

技术总结
本发明涉及汽车零部件领域，具体是涉及一种具有防尘作用的汽车用空气滤清器，包括滤清器本体、进风结构、双通道除尘机构和集尘结构；进风结构包括三通管和两个开合结构，两个开合结构分别设置在三通管的两端；双通道除尘机构包括机箱、两个除尘结构、振动结构和出风控制结构，机箱上开设有第一安装仓和第二安装仓，两个除尘结构分别与两个开合结构连接，振动结构与两个除尘结构连接，出风控制结构与两个除尘结构和滤清器本体连接；集尘结构与两个开合结构连接；通过设置进风结构、双通道除尘机构和集尘结构，通过交替清理机制，从而有效避免了灰尘积累导致的除尘效率下降，确保了滤清器本体能够持续高效运行。

技术研发人员：王江峰,罗万会,张文喜,方玉林,夏哲西,周后军,罗代龙
受保护的技术使用者：浙江煜峰滤清器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/20