一种齿轮箱式超临界二氧化碳透平装置的制作方法

本技术涉及超临界二氧化碳透平，特别是涉及一种齿轮箱式超临界二氧化碳透平装置。

背景技术：

1、超临界二氧化碳透平装置是超临界二氧化碳布雷顿循环发电系统的主要设备之一，是电能的直接输出者，其效率直接影响发电系统的效率；由于超临界二氧化碳循环具有效率高、体积紧凑的特点，使其应用于核能、光热、舰船动力系统具有巨大前景。

2、超临界二氧化碳透平装置是一种旋转式动力设备，高温高压的超临界二氧化碳穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到动叶上，从而推动转子旋转，同时对外做功。

3、现有超临界二氧化碳透平受发电机转速限制，透平体积较大，生产成本高，而且该透平装置在启动时波动较大，受高温高压超临界二氧化碳冲转影响，转子角加速度较大，不能平稳启动。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种齿轮箱式超临界二氧化碳透平装置，旨在提高透平转速，降低透平体积，并集成多种功能。

2、本实用新型的目的是这样实现的：

3、一种齿轮箱式超临界二氧化碳透平装置，包括齿轮箱、发电机，所述齿轮箱具有低速轴、高速轴，齿轮箱的低速轴与发电机动力连接，齿轮箱的高速轴两端设置透平的高压级、低压级，透平的高压级、低压级的流道通过联接汽管连通。

4、优选地，还包括油站，所述油站设于齿轮箱下端，油站与齿轮箱、发电机连接，油站用于为齿轮箱、发电机提供润滑油。

5、优选地，透平的高压级与发电机同侧。

6、优选地，透平的高压级缸体进气口设有提板阀、主汽阀。

7、优选地，还包括盘车电机、危机遮断装置，低速轴上设有两个传动齿轮，盘车电机、危机遮断装置的输入轴上分别设置输入齿轮，各输入齿轮分别与对应的传动齿轮啮合。

8、优选地，低速轴和高速轴布置在齿轮箱中分面上且通过齿轮传动，高速轴两端分别设有端面齿，端面齿与透平的高压级涡轮/低压级涡轮连接。

9、由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

10、该超临界二氧化碳透平装置，透平转速更高，透平整机更小，结构紧凑，生产成本低，同时透平高低压级挂在齿轮两边，装配、检修和保养更加方便；增加了危机遮断装置，使该装置更加的安全；增加了盘车电机，透平装置启动更加平稳，提高透平装置可靠性；危机遮断装置和盘车电机布置在齿轮下箱体，更加节省空间。

技术特征：

1.一种齿轮箱式超临界二氧化碳透平装置，其特征在于：包括齿轮箱（3）、发电机（9），所述齿轮箱（3）具有低速轴（34）、高速轴（313），齿轮箱（3）的低速轴（34）与发电机（9）动力连接，齿轮箱（3）的高速轴两端设置透平的高压级（8）、低压级（4），透平的高压级（8）、低压级（4）的流道通过联接汽管（5）连通。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱式超临界二氧化碳透平装置，其特征在于：还包括油站，所述油站设于齿轮箱（3）下端，油站与齿轮箱（3）、发电机（9）连接，油站用于为齿轮箱（3）、发电机（9）提供润滑油。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱式超临界二氧化碳透平装置，其特征在于：透平的高压级（8）与发电机（9）同侧。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱式超临界二氧化碳透平装置，其特征在于：透平的高压级（8）缸体进气口设有提板阀（7）、主汽阀（6）。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱式超临界二氧化碳透平装置，其特征在于：还包括盘车电机（2）、危机遮断装置（11），低速轴（34）上设有两个传动齿轮，盘车电机（2）、危机遮断装置（11）的输入轴上分别设置输入齿轮，各输入齿轮分别与低速轴（34）上对应的传动齿轮啮合。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱式超临界二氧化碳透平装置，其特征在于：低速轴（34）和高速轴（313）布置在齿轮箱（3）中分面上且通过齿轮传动，高速轴（313）两端分别设有端面齿，端面齿与透平的高压级涡轮/低压级涡轮连接。

技术总结
本技术公开了一种齿轮箱式超临界二氧化碳透平装置，旨在提高透平转速，降低透平体积，并集成多种功能。一种齿轮箱式超临界二氧化碳透平装置，包括齿轮箱、发电机，所述齿轮箱具有低速轴、高速轴，齿轮箱的低速轴与发电机动力连接，齿轮箱的高速轴两端设置透平的高压级、低压级，透平的高压级、低压级的流道通过联接汽管连通。

技术研发人员：孙磊,李扬,刁钟洋,陈华露,王亚,李鹏春,邓德见,杨承诚,何晓容
受保护的技术使用者：重庆江增船舶重工有限公司
技术研发日：20240103
技术公布日：2025/1/2