本技术涉及排气管,具体为一种耐高温防腐蚀端锥。
背景技术:
1、排气管是发动机排气系统的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器,一般为控制发动机污染物排放的三元催化器也安装在排气系统中,排气管一般包括前排气管和后排气管。
2、现有技术中,由于汽车排气管排放的废气温度高,短距离之间温差大,因此要求端锥具有一定的耐高温性,端锥通常直接在内壁上安装隔热板,以此来提高其耐温性,同时端锥与端锥管在连接时一般都为焊接固定连接。
3、但是,直接在内壁上安隔热板的方式,不仅操作麻烦,而且耐高温性能有限,而端锥与端锥管之间采用焊接固定连接,当端锥损坏时,需要将端锥与端锥管整个拆卸下更换,从而提高了使用成本。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种耐高温防腐蚀端锥,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐高温防腐蚀端锥,所述耐高温防腐蚀端锥包括:
3、端锥,端锥内壁固定安装有玻璃棉层,玻璃棉层一侧设置有第一连接盘,第一连接盘一侧安装有第二连接盘。
4、第二连接盘一侧固定连接有外端锥管,外端锥管内壁固定连接有硅酮树脂层,硅酮树脂层内壁固定连接有内端锥管,内端锥管内壁设置有无机耐高温涂料层。
5、优选的,端锥一侧与第一连接盘固定连接,端锥另外一端固定连接有连接环,连接环一侧设置有消音器。
6、优选的,消音器与连接环之间螺纹连接,连接环内圈面固定安装有螺纹套,螺纹套内螺纹连接有活性炭网板。
7、优选的,外端锥管一端与第二连接盘固定连接,外端锥管另外一侧固定连接有固定盘,第一连接盘与第二连接盘之间套设有螺栓,螺栓一端套设有摩擦片。
8、优选的,摩擦片一侧设置有固定环,固定环内固定安装有弹簧片,弹簧片一侧设置有压环,压环一侧设置有螺母。
9、优选的,固定环、弹簧片、压环均套设在螺栓上,螺母与螺栓之间螺纹连接。
10、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
11、端锥的内壁固定套设有玻璃棉层,玻璃棉具有大量细微的空气孔隙,所以能起到隔热、吸音降噪及安全防护作用,同时也具有耐腐蚀的特性,从而可避免端锥的腐蚀,通过第一连接盘与第二连接盘通过螺栓连接,从而将端锥与端锥管之间固定连接,进而便于端锥与端锥管之间的拆卸,外端锥管内设置有硅酮树脂层,其可以增加材料的机械强度、耐热性和耐化学腐蚀性,从而避免外端锥管因受热变形,内端锥管的内壁喷涂有无机耐高温涂料层,无机耐高温涂料层是用无机材料粘合制作而成,无机系列的耐高温涂料皆是能承受至少一千摄氏度的高温,从而提升内端锥管的隔热与耐热效果,从而保证内端锥管的长久使用,进而使整体的耐温性与防腐性更好,更加实用。
1.一种耐高温防腐蚀端锥,其特征在于:所述耐高温防腐蚀端锥包括:
2.根据权利要求1所述的一种耐高温防腐蚀端锥,其特征在于:所述端锥(1)一侧与第一连接盘(3)固定连接,端锥(1)另外一端固定连接有连接环(9),连接环(9)一侧设置有消音器(10)。
3.根据权利要求2所述的一种耐高温防腐蚀端锥,其特征在于:所述消音器(10)与连接环(9)之间螺纹连接,连接环(9)内圈面固定安装有螺纹套(11),螺纹套(11)内螺纹连接有活性炭网板(12)。
4.根据权利要求3所述的一种耐高温防腐蚀端锥,其特征在于:所述外端锥管(5)一端与第二连接盘(4)固定连接,外端锥管(5)另外一侧固定连接有固定盘(13),第一连接盘(3)与第二连接盘(4)之间套设有螺栓(14),螺栓(14)一端套设有摩擦片(15)。
5.根据权利要求4所述的一种耐高温防腐蚀端锥,其特征在于:所述摩擦片(15)一侧设置有固定环(16),固定环(16)内固定安装有弹簧片(17),弹簧片(17)一侧设置有压环(18),压环(18)一侧设置有螺母(19)。
6.根据权利要求5所述的一种耐高温防腐蚀端锥,其特征在于:所述固定环(16)、弹簧片(17)、压环(18)均套设在螺栓(14)上,螺母(19)与螺栓(14)之间螺纹连接。