油底壳、发动机以及车辆的制作方法

本技术涉及汽车配件领域，具体地涉及一种油底壳、发动机以及车辆。

背景技术：

1、油底壳属于发动机润滑系统部件，是一种将曲轴油底壳箱进行密封并作为贮油槽的外壳。其中，塑料油底壳多用于道路商用车，而工作环境恶劣的非道路车，则需要金属油底壳来提高到耐久性，但通常非道路应用的金属油底壳的容量大，油体重量大，需要油底壳具备高强度的工作性能，同时非道路的油底壳体积也大，内部的机油具有足够的空间晃动对油底壳产生较大的冲击力。

2、传统的发动机油底壳包括具有深槽区的大端和具有浅槽区的小端，常规的油底壳的深槽区的底端与标准工装托盘之间具有距离，不会碰上标准工装托盘，但由于金属油底壳的容量大，油体重量大，需要增加深槽区的深度，导致油底壳的底部与标准工装托盘相接触，使得标准工装托盘上的立柱干涉油底壳生产，从而造成与工厂产线内的标准工装托盘无法适配，只能新出非标工装，导致设计成本和制造成本较高。

3、因此，亟需针对储油量大的油底壳与标准工装托盘接触，因工装托盘上的立柱干涉，造成油底壳与标准工装托盘无法适配，需研制新的非标工装，导致设计成本和制造成本较高的问题，提出相应的解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的储油量大的油底壳与标准工装托盘接触，因工装托盘上的立柱干涉，造成油底壳与标准工装托盘无法适配，需研制新的非标工装，导致设计成本和制造成本较高的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种油底壳，包括内部形成腔体的油底壳本体，该油底壳本体包括彼此连通的深储油区和浅储油区，所述深储油区的底面形成有自下向上凸起以用于与工装托盘上的立柱相适配的凸起部。

3、其中，在一些实施例中，所述凸起部包括设置于所述深储油区的底面且沿宽度方向间隔设置的第一凸块和第二凸块，所述第一凸块和第二凸块的位置与所述立柱彼此相对。

4、其中，在一些实施例中，所述凸起部呈圆弧形。

5、其中，在一些实施例中，还包括分别设置于所述深储油区和所述浅储油区内部的加强筋，所述加强筋包括设置于所述深储油区的侧壁且沿竖向延伸的多个第一加强筋和设置于所述浅储油区的底面且沿长度方向延伸的多个第二加强筋。

6、其中，在一些实施例中，多个所述第一加强筋沿所述深储油区的侧壁均匀间隔设置，多个所述第二加强筋沿所述浅储油区的底面的宽度方向均匀间隔设置。

7、其中，在一些实施例中，还包括设置于该油底壳本体的顶部的装配面，所述装配面包括设置于所述深储油区顶部的第一装配面和设置于所述浅储油区顶部的第二装配面，所述第一装配面与所述第二装配面处于同一平面。

8、其中，在一些实施例中，所述深储油区的底面和所述浅储油区的底面通过圆弧面过渡连接。

9、其中，在一些实施例中，该油底壳还包括放油孔，所述放油孔设置于所述深储油区的侧壁的底部。

10、本实用新型第二方面提供一种发动机，包括上述的油底壳。

11、本实用新型第三方面提供一种车辆，包括上述的发动机。

12、在上述技术方案中，通过将油底壳本体的深储油区的底面设置自下向上凸起的凸起部，该凸起部与工装托盘上的立柱相适配，当油底壳的底部与工装托盘相接触时，凸起部的设置能够避免工装托盘上的立柱对油底壳生产造成干涉，使得油底壳与工装托盘能够适配，无需开发设置新的托盘模具，降低了设计成本和制造成本。

技术特征：

1.一种油底壳，其特征在于，包括内部形成腔体的油底壳本体，该油底壳本体包括彼此连通的深储油区(1)和浅储油区(2)，所述深储油区(1)的底面形成有自下向上凸起以用于与工装托盘上的立柱相适配的凸起部(3)。

2.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述凸起部(3)包括设置于所述深储油区(1)的底面且沿宽度方向间隔设置的第一凸块(31)和第二凸块(32)，所述第一凸块(31)和第二凸块(32)的位置与所述立柱彼此相对。

3.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述凸起部(3)呈圆弧形。

4.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，还包括分别设置于所述深储油区(1)和所述浅储油区(2)内部的加强筋，所述加强筋包括设置于所述深储油区(1)的侧壁且沿竖向延伸的多个第一加强筋(41)和设置于所述浅储油区(2)的底面且沿长度方向延伸的多个第二加强筋(42)。

5.根据权利要求4所述的油底壳，其特征在于，多个所述第一加强筋(41)沿所述深储油区(1)的侧壁均匀间隔设置，多个所述第二加强筋(42)沿所述浅储油区(2)的底面的宽度方向均匀间隔设置。

6.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，还包括设置于该油底壳本体的顶部的装配面(5)，所述装配面(5)包括设置于所述深储油区(1)顶部的第一装配面(51)和设置于所述浅储油区(2)顶部的第二装配面(52)，所述第一装配面(51)与所述第二装配面(52)处于同一平面。

7.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述深储油区(1)的底面和所述浅储油区(2)的底面通过圆弧面(6)过渡连接。

8.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，该油底壳还包括放油孔(7)，所述放油孔(7)设置于所述深储油区(1)的侧壁的底部。

9.一种发动机，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的油底壳。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的发动机。

技术总结
本技术涉及汽车配件领域，公开了一种油底壳、发动机以及车辆，该油底壳包括内部形成腔体的油底壳本体，该油底壳本体包括彼此连通的深储油区(1)和浅储油区(2)，所述深储油区(1)的底面形成有自下向上凸起以用于与工装托盘上的立柱相适配的凸起部(3)。在上述技术方案中，通过将油底壳本体的深储油区的底面设置自下向上凸起的凸起部，该凸起部与工装托盘上的立柱相适配，当油底壳的底部与工装托盘相接触时，凸起部的设置能够避免工装托盘上的立柱对油底壳造成干涉，使得油底壳与工装托盘能够适配，无需开发设置新的托盘模具，降低了设计成本和制造成本。

技术研发人员：万山秀,郭心刚
受保护的技术使用者：北京福田康明斯发动机有限公司
技术研发日：20240129
技术公布日：2025/2/13