一种高压燃油泵油路结构的制作方法

本申请属于燃油泵，更具体而言，是涉及一种高压燃油泵油路结构。

背景技术：

1、在现代汽车工程中，高压燃油泵油路结构是发动机燃油供给系统的关键组件之一。随着发动机技术的不断进步，对燃油供给系统的要求也日益提高，特别是在燃油压力、喷射精度和响应速度等方面。因此，高压燃油泵油路结构的设计和优化显得尤为重要。

2、传统的高压燃油泵由于油路结构设计不佳，其燃油泵送压力较低，不能很好地满足现代社会中对高压和大功率燃油泵送的需求，同时，集成度差，燃油泵整体体积大，因此，有必要解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种高压燃油泵油路结构，以解决现有技术中存在的燃油泵送压力不高的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种高压燃油泵油路结构，包括：

3、泵体，形成调节腔和增压腔，所述调节腔与所述增压腔之间设置有连接通道，所述调节腔还连通于所述泵体上设置的低压进油通道和高压出油通道；

4、单向阀组件，设置在所述调节腔的内部并用于使所述低压进油通道朝所述高压出油通道单向导通，所述连接通道和所述高压出油通道位于所述单向阀沿自身导流方向的同侧；

5、波纹管，设置在所述增压腔的内部并与所述增压腔的内壁之间形成连通于所述连接通道的间隙，所述波纹管的端部连接有用于隔绝所述增压腔和所述波纹管内部空间的密封盖。

6、可选地，所述单向阀组件包括依次连接并能够同向导通的两个单向阀。

7、可选地，所述调节腔设置有两个，所述单向阀组件对应设置有两组并分别安装在所述调节腔内。

8、可选地，所述泵体还形成泄压腔以及分别连通于所述泄压腔的高压中继通道和回油通道，所述泄压腔连通于所述高压出油通道并通过所述高压中继通道与所述调节腔连通，所述泄压腔还通过所述回油通道与所述低压进油通道连通；

9、所述高压燃油泵油路结构还包括设置在所述泄压腔内部并在大于预设压力值时能够打开的泄压阀，所述泄压阀设置在所述高压中继通道和所述回油通道之间并能够使所述高压中继通道朝所述回油通道单向导通。

10、可选地，所述泵体上还具有依次同轴连通的第一腔体、第二腔体以及第三腔体，所述第一腔体沿自身轴向的底壁上形成连通于所述高压中继通道的连通孔，所述高压出油通道连通于所述第一腔体，所述低压进油通道连通于所述第二腔体，所述第三腔体通过设置在所述泵体上的进油中继通道与所述调节腔连通；

11、所述高压燃油泵油路结构还包括设置在所述第一腔体、所述第二腔体以及所述第三腔体内的电磁阀组件，所述电磁阀组件用于控制所述第一腔体和所述第二腔体隔绝或连通，还用于控制所述第二腔体和所述第三腔体隔绝或连通。

12、可选地，所述电磁阀组件包括与所述第一腔体、所述第二腔体以及所述第三腔体同轴设置并抵接于所述第一腔体、所述第二腔体以及所述第三腔体的进出油转换套，所述进出油转换套朝向所述连通孔的一侧敞口并通过连接在所述进出油转换套端部的密封座封闭，所述密封座上设置有与所述进出油转换套同轴的第一过流孔；

13、所述电磁阀组件还包括设置在所述进出油转换套内部的座体、推头、弹簧以及进出油转换轴，所述座体上设置有第二过流孔且所述座体的内部设置有抵接在所述密封座上并用于封堵所述第一过流孔的密封块，所述推头抵接于所述密封块并具有连通于所述第二过流孔的第三过流孔，所述弹簧抵接在所述推头和所述进出油转换轴之间，所述进出油转换套上还设置有连通于所述第二腔体的第四过流孔和连通于所述第三腔体的第五过流孔，所述进出油转换轴的端部设置有抵接于所述进出油转换套的法兰并用于沿所述进出油转换套的轴向移动，以使所述第四过流孔能够交替与所述第三过流孔或第五过流孔导通。

14、所述电磁阀组件还包括连接于所述进出油转换轴的铁芯和用于驱动所述铁芯的线圈。

15、可选地，所述进出油转换套和所述第一腔体的内壁、所述第二腔体的内壁以及所述第三腔体的内壁之间均设置有密封圈。

16、可选地，所述连通孔和所述第一过流孔之间设置有过滤网。

17、可选地，所述高压燃油泵油路结构还包括连接于所述高压出油通道的高压出油接口。

18、可选地，所述高压燃油泵油路结构还包括连接于所述低压进油通道的低压进油管。

19、本申请提供的高压燃油泵油路结构的有益效果在于：与现有技术相比，本申请中泵体上设置有调节腔和增压腔，其中调节腔内设置有单向阀组件，增压腔中设置有波纹管。燃油从低压进油通道进入调节腔后，只能单向通过单向阀组件并从连接通道中进入增压腔，通过在波纹管内装入调压油并调节调压油的压力可以使波纹管膨胀或收缩，当波纹管膨胀后会显著增加增压腔内燃油的压力并使增压后的燃油从连接通道中回流到调节腔中，由于调节腔内设置有单向阀组件，经过增压后的燃油只能流入到高压进油通道中，可以获得远高于现有技术的泵出压力，同时，各管路均空间集成在泵体内，充分利用泵体内部位置，有效减小了泵体的体积。

技术特征：

1.一种高压燃油泵油路结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的高压燃油泵油路结构，其特征在于：

3.如权利要求2所述的高压燃油泵油路结构，其特征在于：

4.如权利要求1所述的高压燃油泵油路结构，其特征在于：

5.如权利要求4所述的高压燃油泵油路结构，其特征在于：

6.如权利要求5所述的高压燃油泵油路结构，其特征在于：

7.如权利要求6所述的高压燃油泵油路结构，其特征在于：

8.如权利要求6所述的高压燃油泵油路结构，其特征在于：

9.如权利要求1所述的高压燃油泵油路结构，其特征在于：

10.如权利要求1所述的高压燃油泵油路结构，其特征在于：

技术总结
本申请属于燃油泵技术领域，提供一种高压燃油泵油路结构，包括泵体、单向阀组件以及波纹管。其中泵体形成调节腔和增压腔，调节腔与增压腔之间设置有连接通道，调节腔还连通于泵体上设置的低压进油通道和高压出油通道；单向阀组件，设置在调节腔的内部并用于使低压进油通道朝高压出油通道单向导通，连接通道和高压出油通道位于单向阀沿自身导流方向的同侧；波纹管，设置在增压腔的内部并与增压腔的内壁之间形成连通于连接通道的间隙，波纹管的端部连接有用于隔绝增压腔和波纹管内部空间的密封盖。

技术研发人员：戴其雄,戴泽朋,王正铭
受保护的技术使用者：温州远好汽车零部件有限公司
技术研发日：20240410
技术公布日：2024/11/18