本技术涉及矿卡排气管,具体为一种矿卡排气管的耐高温结构。
背景技术:
1、矿卡排气管是矿卡发动机排气系统的一部分,其中发动机运行产生的废气首先通过三元催化器净化处理后进入到排气管的消音结构部分进行消声后排出。
2、由于,现有的发动机排出的废气内部含有较大的热量,排气管在经历长时间的排气使用时,排气管的内部受到高温影响,容易降低排气管的使用寿命,针对上述问题,需要对现有的设备进行改进。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种矿卡排气管的耐高温结构,以解决上述背景技术中提出的现有的发动机排出的废气内部含有较大的热量,排气管在经历长时间的排气使用时,排气管的内部受到高温影响,容易降低排气管的使用寿命的问题。
2、本实用新型提供的一种矿卡排气管的耐高温结构,包括排气管主体,所述排气管主体的下端设置着第一散热片,所述排气管主体的进出管下方均设置着第二散热片,所述第二散热片一端贯穿设置在第一输液管内,所述第一输液管一端连接着第二输液管,两个所述第二输液管之间的连接处连接着第三输液管,所述第一散热片一端贯穿设置在第二输液管内。
3、进一步的,所述第三输液管远离第二输液管的一端与水箱相连接,所述水箱的下端处设置着第一风扇,所述第一风扇设置在第三输液管上方。
4、通过上述技术方案,通过第一风扇可对第三输液管内流动的液体降温处理。
5、进一步的,所述水箱的右侧贯穿设置有温度传感器,所述水箱的下端连接设置着输液泵,所述输液泵设置在第三输液管左侧。
6、通过上述技术方案,通过温度传感器对水箱内温度监测。
7、进一步的,所述输液泵与连接管相连接,所述连接管和两个第一输液管相连接。
8、通过上述技术方案,在输液泵、连接管和第一输液管作用下将水箱内液体水输入到第二输液管内,用于提高对排气管主体的降温效果,使得排气管主体更耐高温使用。
9、进一步的,所述水箱的下端处设置着第二风扇,所述第二风扇设置在第一输液管上方。
10、通过上述技术方案,通过第二风扇可对第一输液管内流的液体水降温。
11、进一步的,所述水箱的右侧处设置着控制装置,所述控制装置、第二风扇和温度传感器之间为电性连接。
12、通过上述技术方案,当温度传感器检测到水箱内温度高于设定值时,通过控制装置控制第二风扇运行。
13、本实用新型的技术手段可获得的技术效果为:
14、该矿卡排气管的耐高温结构,通过设置的第一散热片、第二散热片、第一输液管、第二输液管、第三输液管、水箱、第一风扇、温度传感器、输液泵、连接管、第二风扇和控制装置的相互配合使用,能够达到提高对排气管主体的降温,使得排气管主体更耐高温使用的目的,通过输液泵、连接管和第一输液管将水箱内液体水输入到第二输液管内,排气管主体内的热量通过第二散热片传入第一输液管内与液体水换热,排气管主体内的热量通过第一散热片传入第二输液管内与液体水换热,提高对排气管主体的降温效果,换热后的水通过第三输液管流入水箱内,通过第一风扇可对第三输液管中流入到水箱内的液体水降温,通过温度传感器对水箱内温度监测,当温度传感器检测到水箱的温度高于设定值时,通过控制装置控制第二风扇运行,对第一输液管内流动的液体水再次降温。
1.一种矿卡排气管的耐高温结构,包括排气管主体(1),其特征在于:所述排气管主体(1)的下端设置着第一散热片(2),所述排气管主体(1)的进出管下方均设置着第二散热片(3),所述第二散热片(3)一端贯穿设置在第一输液管(4)内,所述第一输液管(4)一端连接着第二输液管(5),两个所述第二输液管(5)之间的连接处连接着第三输液管(6),所述第一散热片(2)一端贯穿设置在第二输液管(5)内。
2.如权利要求1所述的一种矿卡排气管的耐高温结构,其特征在于:所述第三输液管(6)远离第二输液管(5)的一端与水箱(7)相连接,所述水箱(7)的下端处设置着第一风扇(8),所述第一风扇(8)设置在第三输液管(6)上方。
3.如权利要求2所述的一种矿卡排气管的耐高温结构,其特征在于:所述水箱(7)的右侧贯穿设置有温度传感器(9),所述水箱(7)的下端连接设置着输液泵(10),所述输液泵(10)设置在第三输液管(6)左侧。
4.如权利要求3所述的一种矿卡排气管的耐高温结构,其特征在于:所述输液泵(10)与连接管(11)相连接,所述连接管(11)和两个第一输液管(4)相连接。
5.如权利要求2所述的一种矿卡排气管的耐高温结构,其特征在于:所述水箱(7)的下端处设置着第二风扇(12),所述第二风扇(12)设置在第一输液管(4)上方。
6.如权利要求2所述的一种矿卡排气管的耐高温结构,其特征在于:所述水箱(7)的右侧处设置着控制装置(13),所述控制装置(13)、第二风扇(12)和温度传感器(9)之间为电性连接。