一种压铸式汽车控油压阀体的制作方法

本技术涉及阀门，具体为一种压铸式汽车控油压阀体。

背景技术：

1、压铸式汽车控油压阀体作为现代发动机油路系统的重要组件，其设计和性能直接影响着发动机的运行效率和稳定性。传统的汽车控油压阀体存在一些挑战，如密封性、稳定性和可靠性方面的问题，需要不断改进。在发动机运行期间，控油压阀体需要稳定地保持压力和流量，以确保引擎正常运转，并避免因压力失控而引起的损坏或能效下降。

2、申请号为cn201621036213.0，公开了一种压铸式汽车控油压阀体，包括阀本体，所述阀本体左侧设有进气管，所述进气管上设有球阀，所述阀本体内设有弹簧，所述弹簧底部设有膜片，所述膜片两侧设有膜片套环，所述膜片底部设有回油阀，所述回油阀底部设有阀杆，所述阀杆底部安装有阀座，所述阀本体右侧设有进油管，所述阀本体底部设有出油管。

3、但存在不足：阀座与阀本体的密封措施较少可能导致正常油压下发生泄露，由于泄漏，油压系统无法保持设计的压力水平。导致系统失压，影响发动机性能和燃油经济性。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

2、本实用新型为一种压铸式汽车控油压阀体，包括阀体，所述阀体底部设有进油管，所述阀体的侧表面设有出油管，所述阀体的上表面设有回油管，所述阀体内部设有内壳体密封组件，所述内壳体密封组件一侧设有密封板。

3、进一步地，所述内壳体密封组件内部设有通油槽，所述通油槽设有两组于内壳体密封组件中心对称分布。促使油液在内壳体密封组件内部均匀流动。防止不均匀的油液流动，减小液体流动的不稳定性。

4、进一步地，所述内壳体密封组件内部设有稳定杆且稳定杆与内壳体密封组件滑动连接，所述稳定杆设有两组于内壳体密封组件中心对称分布，所述稳定杆的上表面与密封板固定连接。稳定杆有助于提高内壳体密封组件的整体结构稳定性。稳定杆的滑动连接可以有效地防止内部组件在工作过程中产生松动或不稳定的情况。可以确保对密封板的稳定施加压力。有助于均匀分布压力，防止系统中某些区域受到过度压力的影响。

5、进一步地，所述稳定杆的外侧表面设有压力弹簧，所述稳定杆下表面设有限位块，所述压力弹簧的一端与限位块连接。限位块的存在可以确保压力弹簧的位置相对于稳定杆是稳定的。限位块有助于保持压力弹簧的适当位置，从而维持系统的正常运行。可以通过更改压力弹簧的弹性或长度，可以调整系统中的压力。有助于根据需要优化系统的工作性能。

6、进一步地，所述密封板底部固定有密封块，所述密封块的外表面固定有数组密封胶圈，所述密封块设有两组且于密封板底面中心对称分布。数组密封胶圈提供了额外的密封性能。密封胶圈有助于防止油液在密封板与其他组件接触点处发生泄漏。两组密封块的对称分布可以确保在密封板底部的密封力均匀分布。有助于保持整个密封系统的平衡性和效率。

7、进一步地，所述密封板的底面设有密封胶垫。密封胶垫在密封板底面形成一层额外的密封层，提高了密封板与其他组件之间的密封性能。有助于防止油液或其他液体在密封点处泄漏且密封胶垫能够填补表面不平，提供更紧密的密封。确保在组件之间形成有效的密闭防护层，即使表面有轻微的不规则或不平坦也能保持密封性。

8、本实用新型具有以下有益效果：

9、本实用新型集成了进油管、出油管和回油管于阀体底部和侧表面，减少了连接部件，简化了结构，提高了整体效率和可靠性。

10、本实用新型稳定杆的设置和与内壳体密封组件的滑动连接，以及稳定杆上的压力弹簧和限位块，有助于稳定阀体内部部件的运动和位置，保持系统的稳定性和可靠性。

11、本实用新型密封板底部有密封块和数组密封胶圈，提高密封性能，减少液压系统的泄漏风险。

12、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种压铸式汽车控油压阀体，包括阀体（1），其特征在于：所述阀体（1）底部设有进油管（2），所述阀体（1）的侧表面设有出油管（3），所述阀体（1）的上表面设有回油管（4），所述阀体（1）内部设有内壳体密封组件（5），所述内壳体密封组件（5）一侧设有密封板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种压铸式汽车控油压阀体，其特征在于：所述内壳体密封组件（5）内部设有通油槽（501），所述通油槽（501）设有两组于内壳体密封组件（5）中心对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种压铸式汽车控油压阀体，其特征在于：所述内壳体密封组件（5）内部设有稳定杆（502）且稳定杆（502）与内壳体密封组件（5）滑动连接，所述稳定杆（502）设有两组于内壳体密封组件（5）中心对称分布，所述稳定杆（502）的上表面与密封板（6）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种压铸式汽车控油压阀体，其特征在于：所述稳定杆（502）的外侧表面设有压力弹簧（503），所述稳定杆（502）下表面设有限位块（504），所述压力弹簧（503）的一端与限位块（504）连接。

5.根据权利要求1所述的一种压铸式汽车控油压阀体，其特征在于：所述密封板（6）底部固定有密封块（601），所述密封块（601）的外表面固定有数组密封胶圈（602），所述密封块（601）设有两组且于密封板（6）底面中心对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种压铸式汽车控油压阀体，其特征在于：所述密封板（6）的底面设有密封胶垫。

技术总结
本技术涉及阀门技术领域，具体为一种压铸式汽车控油压阀体。包括阀体，所述阀体底部设有进油管，所述阀体的侧表面设有出油管，所述阀体的上表面设有回油管，所述阀体内部设有内壳体密封组件，所述内壳体密封组件一侧设有密封板。本技术集成了进油管、出油管和回油管于阀体底部和侧表面，减少了连接部件，简化了结构，提高了整体效率和可靠性。有助于稳定阀体内部部件的运动和位置，保持系统的稳定性和可靠性。提高密封性能，减少液压系统的泄漏风险。

技术研发人员：罗燕钧
受保护的技术使用者：浙江博隆汽车零部件有限公司
技术研发日：20240422
技术公布日：2024/11/11