一种风塔运输车防滚支撑结构的制作方法

本技术涉及风塔运输，尤其涉及一种风塔运输车防滚支撑结构。

背景技术：

1、风电塔筒是风力发电的塔杆，风电塔筒包括有多节塔筒组合而成，在风力发电机组中主要起支撑作用，同时吸收机组的震动，风电塔筒在运输时易发生滚动，需要对其进行固定防止滚动。

2、现有一种风电塔筒转运装置(授权公告号cn220599936u)存在下述缺陷：上述装置将支撑装置固定连接在塔筒内部，再调节夹持板之间的距离，使夹持板能够通过夹持固定口夹持固定住支撑装置，以此固定塔筒在运输时的位置，然而固定时需要在塔筒本身安装支撑装置，才能对塔筒进行固定，在对塔筒进行安装使用时需要对支撑装置进行拆除，费时费力，不便实际使用，为此我们提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种风塔运输车防滚支撑结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种风塔运输车防滚支撑结构，包括车板，所述车板的顶面设置有固定结构，车板的上方设置有塔筒本体，固定结构包括固定在车板顶面的安装壳，安装壳的内部转动设置有第一双向丝杆，第一双向丝杆的正反螺纹分别固定有张紧板，张紧板延伸至塔筒本体的内部。

4、优选的，所述安装壳的顶面固定有驱动电机，安装壳的两侧均连通固定有固定壳，固定壳的内部转动设置有第二双向丝杆，第二双向丝杆的正反螺纹分别螺纹连接有活动板，安装壳的内部固定有隔板，隔板位于第一双向丝杆和第二双向丝杆之间，第一双向丝杆和第二双向丝杆的外圆壁面均固定有第一锥齿轮，安装壳的内部设置有连接杆，连接杆的两端均固定有第二锥齿轮，第二锥齿轮和第一锥齿轮啮合，连接杆与隔板固定。

5、优选的，所述车板的顶面固定有若干个担条，若干个担条沿着车板的长度方向均匀分布，若干个担条的顶面均与塔筒本体的外圆壁面贴合。

6、优选的，所述张紧板和活动板靠近塔筒本体内圆壁面的一侧均为突出弧面，张紧板和活动板的弧面侧均固定有橡胶垫，若干个担条与塔筒本体的贴合侧均为内凹弧面。

7、优选的，所述车板的顶面固定有四个固定块，四个固定块以两个为一组，两组固定块在车板的顶面间隔设置，两组固定块之间可滑动的插设有两个固定条，固定条位于塔筒本体的内部。

8、优选的，所述固定块的顶面螺纹连接有螺栓，螺栓的底端与固定条的顶面抵接。

9、本实用新型的有益效果为：

10、该防滚支撑结构，通过固定结构的设置，工作人员启动驱动电机，驱动电机带动第一双向丝杆转动，第一双向丝杆通过第一锥齿轮和第二锥齿轮带动第二双向丝杆转动，使得两个张紧板和两个活动板同时向安装壳的中心位置靠近或远离，从而使张紧板和活动板可以根据塔筒本体的内圆壁面大小对塔筒本体进行抵紧固定，无需在塔筒本体内部额外安装装置对其进行固定，操作便捷，便于使用。

技术特征：

1.一种风塔运输车防滚支撑结构，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)的顶面设置有固定结构，车板(1)的上方设置有塔筒本体(3)，固定结构包括固定在车板(1)顶面的安装壳(2)，安装壳(2)的内部转动设置有第一双向丝杆(201)，第一双向丝杆(201)的正反螺纹分别固定有张紧板(202)，张紧板(202)延伸至塔筒本体(3)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种风塔运输车防滚支撑结构，其特征在于，所述安装壳(2)的顶面固定有驱动电机，安装壳(2)的两侧均连通固定有固定壳(203)，固定壳(203)的内部转动设置有第二双向丝杆(204)，第二双向丝杆(204)的正反螺纹分别螺纹连接有活动板(205)，安装壳(2)的内部固定有隔板(206)，隔板(206)位于第一双向丝杆(201)和第二双向丝杆(204)之间，第一双向丝杆(201)和第二双向丝杆(204)的外圆壁面均固定有第一锥齿轮(207)，安装壳(2)的内部设置有连接杆(208)，连接杆(208)的两端均固定有第二锥齿轮(209)，第二锥齿轮(209)和第一锥齿轮(207)啮合，连接杆(208)与隔板(206)固定。

3.根据权利要求2所述的一种风塔运输车防滚支撑结构，其特征在于，所述车板(1)的顶面固定有若干个担条(301)，若干个担条(301)沿着车板(1)的长度方向均匀分布，若干个担条(301)的顶面均与塔筒本体(3)的外圆壁面贴合。

4.根据权利要求3所述的一种风塔运输车防滚支撑结构，其特征在于，所述张紧板(202)和活动板(205)靠近塔筒本体(3)内圆壁面的一侧均为突出弧面，张紧板(202)和活动板(205)的弧面侧均固定有橡胶垫，若干个担条(301)与塔筒本体(3)的贴合侧均为内凹弧面。

5.根据权利要求4所述的一种风塔运输车防滚支撑结构，其特征在于，所述车板(1)的顶面固定有四个固定块(4)，四个固定块(4)以两个为一组，两组固定块(4)在车板(1)的顶面间隔设置，两组固定块(4)之间可滑动的插设有两个固定条(5)，固定条(5)位于塔筒本体(3)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种风塔运输车防滚支撑结构，其特征在于，所述固定块(4)的顶面螺纹连接有螺栓，螺栓的底端与固定条(5)的顶面抵接。

技术总结
本技术涉及风塔运输技术领域，公开了一种风塔运输车防滚支撑结构，包括车板，所述车板的顶面设置有固定结构，车板的上方设置有塔筒本体，固定结构包括固定在车板顶面的安装壳，安装壳的内部转动设置有第一双向丝杆，第一双向丝杆的正反螺纹分别固定有张紧板。本技术通过固定结构的设置，工作人员启动驱动电机，驱动电机带动第一双向丝杆转动，第一双向丝杆通过第一锥齿轮和第二锥齿轮带动第二双向丝杆转动，使得两个张紧板和两个活动板同时向安装壳的中心位置靠近或远离，从而使张紧板和活动板可以根据塔筒本体的内圆壁面大小对塔筒本体进行抵紧固定，无需在塔筒本体内部额外安装装置对其进行固定，操作便捷，便于使用。

技术研发人员：徐立峰,李清净
受保护的技术使用者：青岛峰顺通达工贸有限公司
技术研发日：20240507
技术公布日：2024/12/5