一种汽车尾气温差发电装置

本技术涉及汽车配件，具体为一种汽车尾气温差发电装置。

背景技术：

1、汽车尾气是一种无偿能源，汽车尾气余热的利用不仅可以提高能源的利用效率，还可以减少颗粒物和温室气体的排放。

2、统计表明，汽车燃料中仅有约20％的能量用于驱动汽车行驶，而在排放的废气中的80％能量中有60％的能量作为显热离开发动机，还有20％是未燃烧或仅部分燃烧了的碳氢化合物。

3、目前先存有的汽车尾气温差发电技术在应用过程中还受到两方面的限制，一方面为热电材料的热电优值不够高，导致发电效率较低；另一方面，缺少稳定高效的传热设备，进而在热电材料两端难以形成稳定的温差，此外现有温差发电系统还存在规模小、拓展性差、难以形成标准化、产品化、价格较高，且对原有系统可能形成破坏等问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车尾气温差发电装置，用于解决背景技术提出的问题。

2、为实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：一种汽车尾气温差发电装置，所述温差发电装置包括热端换热器、温差发电器、蜂窝散热器、导热片、圆柱型内壁、发电装置进气管、发电装置出气管、内壳体，所述热端换热器的外部固定设置有温差发电器，所述温差发电器的外部套设蜂窝散热器，所述圆柱型内壁两端分别连接发电装置进气管、发电装置出气管，所述热端换热器内部固定设置圆柱型内壁，所述导热片内侧固定在圆柱型内壁的内部，所述导热片外侧固定在内壳体内侧。

3、优选的，所述温差发电装置还包括蓄电装置外壳、蓄电池、超级电容，所述蓄电装置外壳内部固定蓄电池、超级电容，蓄电池电性连接超级电容，所述温差发电器电性连接超级电容。

4、优选的，所述温差发电装置还包括回收装置进气口、回收装置外壳、回收装置出气口、金属纤维过滤网、蜂窝过滤器、风叶、风叶支架，所述金属纤维过滤网安装在回收装置外壳内部，所述蜂窝过滤器内安装风叶，所述风叶支架外部旋转连接风叶，所述回收装置外壳两边分别固定连接回收装置进气口、回收装置出气口。

5、优选的，所述回收装置出气口安装在三元催化器前。

6、优选的，所述蜂窝散热器为六边形的长筒状。

7、优选的，所述回收装置外壳为圆形的空心圆柱体。

8、本实用新型的有益效果：

9、在汽车尾气三元催化器前端安装尾气回收装置，该尾气回收装置由层层过滤吸收网构成，在尾气排放的过程对其进行回收利用。在车辆排气管外壁安装发电装置，紧密贴合为内层温差发电模块热端提供更大的附着面积，导热片内侧通过焊接工艺以仿生花蕊结构焊接于圆柱形内壁上，仿生花蕊型设计层层紧密包裹贴合圆柱形内壁减少热量损失；中间温差发电器利用汽车尾气与汽车行进时管道外产生的气流产生较大温差进行发电。

技术特征：

1.一种汽车尾气温差发电装置，其特征在于：所述温差发电装置包括热端换热器(1)、温差发电器(2)、蜂窝散热器(3)、导热片(4)、圆柱型内壁(5)、发电装置进气管(6)、发电装置出气管(7)、内壳体(9)，所述热端换热器(1)的外部固定设置有温差发电器(2)，所述温差发电器(2)的外部套设蜂窝散热器(3)，所述圆柱型内壁(5)两端分别连接发电装置进气管(6)、发电装置出气管(7)，所述热端换热器(1)内部固定设置圆柱型内壁(5)，所述导热片(4)内侧固定在圆柱型内壁(5)的内部，所述导热片(4)外侧固定在内壳体(9)内侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气温差发电装置，其特征在于，所述温差发电装置还包括蓄电装置外壳(11)、蓄电池(12)、超级电容(13)，所述蓄电装置外壳(11)内部固定蓄电池(12)、超级电容(13)，蓄电池(12)电性连接超级电容(13)，所述温差发电器(2)电性连接超级电容(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气温差发电装置，其特征在于，所述温差发电装置还包括回收装置进气口(15)、回收装置外壳(16)、回收装置出气口(17)、金属纤维过滤网(18)、蜂窝过滤器(19)、风叶(20)、风叶支架(21)，所述金属纤维过滤网(18)安装在回收装置外壳(16)内部，所述蜂窝过滤器(19)内安装风叶(20)，所述风叶支架(21)外部旋转连接风叶(20)，所述回收装置外壳(16)两边分别固定连接回收装置进气口(15)、回收装置出气口(17)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气温差发电装置，其特征在于，所述回收装置出气口(17)安装在三元催化器(22)前。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气温差发电装置，其特征在于，所述蜂窝散热器(3)为六边形的长筒状。

6.根据权利要求3所述的一种汽车尾气温差发电装置，其特征在于，所述回收装置外壳(16)为圆形的空心圆柱体。

技术总结
本技术的一种汽车尾气温差发电装置，所述温差发电装置包括热端换热器、温差发电器、蜂窝散热器、导热片、圆柱型内壁、发电装置进气管、发电装置出气管、内壳体，所述热端换热器的外部固定设置有温差发电器，所述温差发电器的外部套设蜂窝散热器，所述圆柱型内壁两端分别连接发电装置进气管、发电装置出气管，所述热端换热器内部固定设置圆柱型内壁，所述导热片内侧固定在圆柱型内壁的内部，所述导热片外侧固定在内壳体内侧。在汽车尾气三元催化器前端安装尾气回收装置，该尾气回收装置由层层过滤吸收网构成，在尾气排放的过程对其进行回收利用。中间温差发电器利用汽车尾气与汽车行进时管道外产生的气流产生较大温差进行发电。

技术研发人员：张佳璇,杨振朝,孙皓然,孙悦,郭美玲
受保护的技术使用者：西安理工大学
技术研发日：20240521
技术公布日：2025/2/24