一种重型发动机分层水套的制作方法

本技术涉及发动机，尤其涉及一种重型发动机分层水套。

背景技术：

1、对于重型发动机，载荷大负荷高，气缸套内壁面的冷却非常重要，采用湿式气缸套，气缸套外壁面与气缸体的内壁面组成水套，气缸套直接与冷却液接触，能有效降低气缸套内壁面温度，减少气缸套的变形和磨损。

2、现有专利，专利号为cn201620368684.5，公开了干湿混合形式的气缸套和气缸体结构,包括气缸体和气缸套,气缸套包括上部的厚壁段和下部的薄壁段,厚壁段上端设有外周支撑面,厚壁段与薄壁段的连接处形成支撑肩台；缸室上端靠近开口处设有内孔支撑面,内孔支撑面与外周支撑面配合定位；缸室下部内设有定位支撑筒,定位支撑筒外壁通过支撑连接板与缸室内壁连为一体,定位支撑筒的顶部设有台阶支撑面；气缸套的支撑肩台与定位支撑筒顶部的台阶支撑面密封配合定位,气缸套的薄壁段以间隙配合方式装配在定位支撑筒内；气缸套厚壁段外的缸室内壁上设有凹腔,气缸套外壁、定位支撑筒外壁、缸室内壁、支撑连接板和隔板围成一个环绕气缸套的水套腔。本实用新型实现了气缸套的干湿结合。

3、气缸套的支撑方式根据支撑肩的位置不同又分上支撑和中支撑，在缸心距足够的情况下，一般采用上支撑的布置方式，这种布置方式缸孔变形小，机油消耗少，气缸套振动小，穴蚀风险低，但是重型发动机，其发动机行程一般较大，相应的气缸套外壁面与气缸体内壁面组成的冷却水套的范围也较大，水套的上端距下端跨距较大，整个水套范围内无支撑，气缸套的振动大，穴蚀风险大。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提供一种重型发动机分层水套，既可以保证上层水套区域的气缸套内壁面的冷却不受影响，又可以用辅助支撑降低水套上下端跨距大的问题，降低气缸套的振动，从而降低穴蚀风险。

2、本实用新型采取以下技术方案实现上述目的：

3、一种重型发动机分层水套，包括气缸套和气缸体，所述气缸套的顶部设有气缸套支撑台肩，所述气缸套支撑台肩和所述气缸套的底部均相对所述气缸套的外壁面凸出设置，所述气缸套的外壁面上设有气缸套外圆凸起，所述气缸套外圆凸起将所述气缸套的外壁面分为气缸套上壁面和气缸套下壁面；所述气缸套外圆凸起与所述气缸体的内壁面相抵接，并将所述气缸体的内壁面分为气缸体上壁面和气缸体下壁面，所述气缸套支撑台肩、所述气缸套上壁面、所述气缸体上壁面和所述气缸套外圆凸起围成上层水套，所述气缸套外圆凸起、所述气缸套下壁面、所述气缸体下壁面和所述气缸套的底部围成下层水套。

4、优选地，所述气缸体的上壁设有连通所述上层水套的第一水孔，所述气缸体的下壁设有连通所述下层水套的第二水孔，所述第一水孔连通所述第二水孔。

5、本实用新型的有益效果是：

6、本实用新型的重型发动机分层水套，在气缸套的外壁面增加外圆凸起作为辅助支撑，在气缸体合适位置开通水孔，让气缸套外壁面和气缸体内壁面围成的上层水套和下层水套连通，既可以保证上层水套区域的气缸套内壁面的冷却不受影响，又可以用辅助支撑降低水套上下端跨距大的问题，减小气缸套的振动，从而降低穴蚀风险。

技术特征：

1.一种重型发动机分层水套，包括气缸套和气缸体，其特征在于，所述气缸套的顶部设有气缸套支撑台肩，所述气缸套支撑台肩和所述气缸套的底部均相对所述气缸套的外壁面凸出设置，所述气缸套的外壁面上设有气缸套外圆凸起，所述气缸套外圆凸起将所述气缸套的外壁面分为气缸套上壁面和气缸套下壁面；所述气缸套外圆凸起与所述气缸体的内壁面相抵接，并将所述气缸体的内壁面分为气缸体上壁面和气缸体下壁面，所述气缸套支撑台肩、所述气缸套上壁面、所述气缸体上壁面和所述气缸套外圆凸起围成上层水套，所述气缸套外圆凸起、所述气缸套下壁面、所述气缸体下壁面和所述气缸套的底部围成下层水套。

2.根据权利要求1所述的重型发动机分层水套，其特征在于，所述气缸体的上壁设有连通所述上层水套的第一水孔，所述气缸体的下壁设有连通所述下层水套的第二水孔，所述第一水孔连通所述第二水孔。

技术总结
本技术公开了一种重型发动机分层水套，包括气缸套和气缸体，气缸套的外壁面上设有气缸套外圆凸起，此气缸套外圆凸起与气缸体的内壁面接触，形成辅助支撑，且此气缸套外圆凸起将气缸套与气缸体围成的水套区域分成上下两层，即上层水套和下层水套。本技术既可以保证上层水套区域的气缸套内壁面的冷却不受影响，又可以用辅助支撑降低水套上下端跨距大的问题，降低气缸套的振动，从而降低穴蚀风险。

技术研发人员：吕锋
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：20240528
技术公布日：2025/1/16