一种防止涡轮与涡轮轴相对运动的连接结构的制作方法

本申请属于涡喷发动机，尤其是涉及一种防止涡轮与涡轮轴相对运动的连接结构。

背景技术：

1、微型涡喷发动机由于其体积小、重量轻、功率密度高等特点，在无人机、模型飞机等领域得到了广泛应用。然而，现有的微型涡喷发动机通常采用轴与轴孔过盈装配的方式实现涡轮轴与压气机叶轮的固定连接；而微型涡喷发动机用于驱动涡轮转动的燃烧后气体温度通常在800～900摄氏度，促使涡轮部分本身温度升高，涡轮轴孔受热扩大，使轴孔缝隙变大，就容易导致涡轮轴与涡轮发生相对转动，连接不稳定，从而改变转子的动平衡，影响涡喷发动机的正常工作，甚至导致发动机的整体损坏，进一步影响装有发动机作为动力设备的飞行器，使其不能稳定可靠工作，从而带来安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：为解决现有技术中轴与轴孔过盈装配在高温以及高速工作环境下导致涡轮轴与涡轮的连接出现隐患，从而提供一种防止涡轮与涡轮轴相对运动的连接结构。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种防止涡轮与涡轮轴相对运动的连接结构，包括涡轮轴、叶轮、涡轮，涡轮轴一端连接叶轮，另一端连接涡轮，涡轮与涡轮轴之间设有限制转动结构，限制转动结构包括涡轮轴孔内开设有的若干个内孔槽和涡轮轴一端外表面设有与内孔槽仿形的多圆柱结构，涡轮背面设有套接在涡轮轴连接端上的涡轮挡块，涡轮正面设有套接在涡轮轴连接端上的轴套螺母，涡轮挡块和轴套螺母均遮挡内孔槽部分，保证涡轮在轴向上的紧固。

4、进一步地，限制转动结构包括涡轮轴孔内开设有的若干个内孔槽和涡轮轴一端外表面设有与内孔槽对应的外孔槽，内孔槽与外孔槽之间设有外形匹配的定位件，定位件的目的是限制涡轮轴与涡轮的相对转动。

5、进一步地，内孔槽为间隔设置的弧形槽，内孔槽圆心落在涡轮轴孔圆周线上为最佳，也可以不落在涡轮轴孔圆周线上。

6、进一步地，弧形槽至少为三个，或者三个以上。

7、进一步地，弧形槽为四个，最好是均布设置的四个，减少加工繁琐以及平衡性好。

8、进一步地，叶轮与涡轮轴之间也设有限制转动结构，叶轮与涡轮轴之间的安装也是如此，一个完整的涡喷发动机，可以叶轮和涡轮与涡轮轴的连接都使用该种限制转动结构，也可以只有其中一处的连接使用该种结构。

9、进一步地，限制转动结构包括涡轮轴孔内开设有的若干个内孔槽和涡轮轴一端外表面设有与内孔槽仿形的方柱或多边柱结构，可选择的内孔槽范围广泛。

10、本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型的能防止相对转动的涡轮轴与涡轮连接结构，通过设置内孔槽和仿形的多圆柱结构，实现了涡轮轴与涡轮之间的稳定装配，即使在高温下，由于多圆柱结构的限制，从而有效防止了涡轮轴与涡轮的相对转动；

12、内孔槽为弧形槽，多圆柱结构即为外凸起的圆柱体，弧形的过渡配合，在长时间的使用下，也不会产生因为轴向力而损伤连接结构，大大延长使用寿命，降低由此带来的安全隐患。

技术特征：

1.一种防止涡轮与涡轮轴相对运动的连接结构，包括涡轮轴、叶轮、涡轮，所述涡轮轴一端连接叶轮，另一端连接涡轮，其特征在于：所述涡轮与涡轮轴之间设有限制转动结构，所述限制转动结构包括涡轮轴孔内开设有的若干个内孔槽和涡轮轴一端外表面设有与内孔槽仿形的多圆柱结构，所述涡轮背面设有套接在涡轮轴连接端上的涡轮挡块，所述涡轮正面设有套接在涡轮轴连接端上的轴套螺母，所述涡轮挡块和轴套螺母均遮挡内孔槽部分。

2.根据权利要求1所述的一种防止涡轮与涡轮轴相对运动的连接结构，其特征在于：所述限制转动结构包括涡轮轴孔内开设有的若干个内孔槽和涡轮轴一端外表面设有与内孔槽对应的外孔槽，所述内孔槽与外孔槽之间设有外形匹配的定位件。

3.根据权利要求1或2任意一项所述的一种防止涡轮与涡轮轴相对运动的连接结构，其特征在于：所述内孔槽为间隔设置的弧形槽。

4.根据权利要求3所述的一种防止涡轮与涡轮轴相对运动的连接结构，其特征在于：所述弧形槽至少为三个。

5.根据权利要求3所述的一种防止涡轮与涡轮轴相对运动的连接结构，其特征在于：所述弧形槽为四个。

6.根据权利要求4或5任意一项所述的一种防止涡轮与涡轮轴相对运动的连接结构，其特征在于：所述叶轮与涡轮轴之间也设有限制转动结构。

7.根据权利要求1所述的一种防止涡轮与涡轮轴相对运动的连接结构，其特征在于：所述限制转动结构包括涡轮轴孔内开设有的若干个内孔槽和涡轮轴一端外表面设有与内孔槽仿形的方柱或多边柱结构。

技术总结
本申请涉及一种防止涡轮与涡轮轴相对运动的连接结构，包括涡轮轴、叶轮、涡轮，涡轮轴一端连接叶轮，另一端连接涡轮，涡轮与涡轮轴之间设有限制转动结构，限制转动结构包括涡轮轴孔内开设有的若干个内孔槽和涡轮轴一端外表面设有与内孔槽仿形的多圆柱结构。优点：由于多圆柱结构的限制，从而有效防止了涡轮轴与涡轮的相对转动。

技术研发人员：马库斯.齐普勒,张珅,高宏伟
受保护的技术使用者：苏州凯德航空科技有限公司
技术研发日：20240531
技术公布日：2025/1/2