专利名称：汽油机自燃运转控制和滑行节油器的制作方法
技术领域：
本发明是为消除化油器式汽油发动机在闭断点火电源后出现自燃运转现象而设计的装置。对于采用油制动系的汽车，本装置同时又是一个滑行省油器。
许多国产汽油机在提高压缩比，改进为高功率机型后，出现闭电不熄火现象。尤其是在气温较高，经大负荷运转之后，自燃运转现象更为严重，它不但会产生振动、噪音、排出浓度很高的有害气体，还会令使用者或驾驶员感到不安，不能随意离去，严重时会损害发动机，国外同类机型多采用带怠速断油针阀的化油器来控制这一现象，而国产化油器尚未采用这一装置。目前，这类机型的保有量大，生产量高，急需设计一种既能有效控制这一现象，又能方便地装在发动机上的装置。
本发明的是提供一个附加在现有国产化油器上的装置，实现在闭断点火电源的同时切断化油器的怠速供油，完全消除闭电自燃运转现象。
本装置与国外化油器上的怠速断油针阀的工作原理完全不同，针阀只能直接堵塞怠速油路，需改变化油器本身结构，不易在现有国产化油器上实现。本装置为一电磁空气阀，借助空气制动原理切断怠速供油，不需要改变现有国产化油器结构，只需取除过渡工艺孔堵塞，将本装置的空气管接头压入孔内即可，它的目的是这样实现的从化油器过渡工艺孔上接出的空气管管口，由一电磁阀控制的阀片启闭，电磁线圈接线端子接在点火线圈低压火线螺钉上，当开启点火锁时，电磁阀线圈中通过电流，使阀片关闭管口，化油器怠速系即能正常工作，当闭断点火锁时，电磁阀线圈中无电流通过，回位弹簧将阀片推开。使空气进入怠速系，截断进气管真空度对怠速系的作用，使之断油，发动机因无燃料供给，立即停止运转，由于它根本不着眼于切断怠速油路，而是利用空气制动原理解除怠速系供油所必需的真空度，所以便于在现有国产化油器上实现。
本发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本发明提出的汽油机自燃运转控制和滑行节油器的剖视图。
下面结合图1详细说明装置的具体结构及工作情况。
该装置包括空气管(1)，阀座(2)，电磁阀线圈(3)，阀片(4)，活动铁心(5)，导磁外壳(6)，回位弹簧(7)和空气滤清器(8)等8个主要零部件。
当开启汽油机点火锁时，电磁阀线圈(3)被接通电源，电流经线圈、空气管(1)，并通过化油器搭铁形成回路，产生磁力。在线圈内的活动铁心(5)被吸向左，将阀片(4)压在阀座(2)的座口上，将阀关闭，化油器怠速系便能正常工作，当闭断点火锁时，在回位弹簧(7)的作用下，活动铁心(5)和阀片(4)退回至图示位置，将阀开启，使怠速系与大气相通，怠速系因得不到进气管真空度而不能供油。
对于装在油制动汽车上的汽油机，在下坡熄火滑行时，因怠速系不供油而节约了燃料。
权利要求
1.在化油器的怠速系油路上接入一电磁空气阀装置，在闭断汽油机点火锁时电磁空气阀打开，使空气进入怠速系以截断供油，该装置有一个可以开启和关闭管口的空气管(1)，控制阀片(4)启闭管口的活动铁心(5)，电磁阀线圈(3)和活动铁心回位弹簧(7)。
2.根据权利要求1所述装置，其特征是空气管(1)接在化油器怠速系油路上。
3.根据权利要求1所述装置，其特征是空气管(1)的管口由电磁阀线圈(3)控制的阀片(4)启闭。
全文摘要
本发明用于消除化油器式汽油发动机在闭断点火电源后出现自燃运转现象，对于汽车汽油机，它同时又是滑行节油器。本装置是用电磁空气阀借助于空气制动原理切断化油器怠速系供油的实用装置，加装在化油器过渡工艺孔上。在闭断点火电源时，电磁空气阀也同时被断电，阀门开启，使怠速油路进入制动空气，从而切断怠速供油。对于油制动汽车，在下坡熄火滑行时它能完全制止怠速系出油，实现节油目的。
文档编号F02M3/045GK1037013SQ8810244
公开日1989年11月8日 申请日期1988年4月22日 优先权日1988年4月22日
发明者陈盛象 申请人:陈盛象