柴油乳化装置的制作方法

文档序号:5227383阅读:361来源:国知局
专利名称:柴油乳化装置的制作方法
技术领域
本发明涉及油乳化技术领域。
汽车、内燃机车、拖拉机等,目前多采用柴油作为燃料。如果能改用乳化柴油(由柴油与乳化剂制成的乳化柴油),则可以节省柴油,并能减少环境污染,因此柴油乳化技术已引起人们的广泛注意。
迄今为止,用于柴油乳化的装置有两种类型,第一种为搅拌器,将柴油与乳化剂混合高速搅拌,制成乳化柴油,由此得到的乳化柴油,易起泡,稳定性差,放置一段时间就可能油与剂分层,影响使用。第二种为喷射式柴油乳化装置,其结构示意图如附图3所示,柴油[22]与乳化剂[23]混合后,通过齿轮泵[25]加压,再经喷嘴[27]喷射,达到乳化效果。在该装置中,油与剂先混合后喷射,采用单级式,喷头为40个大气压,压力不可调,且机器寿命短,所生产的乳化柴油粘度大,气泡多,影响燃烧。粒度大,约为8μ左右,粒度越大稳定性越差。
本发明的目的就在于提供一种新型柴油乳化装置,利用该装置生产的乳化柴油,能够克服上述不足之处,具有粒度小,稳定性好等优点。
本发明-柴油乳化装置如附

图1所示,包括加压柴油管路[1],加压乳化剂管路[2],喷嘴,油箱,其特征在于,有至少两级以上喷射油箱,在第一油箱[3]的上方装有两个喷嘴,柴油喷嘴组件[5],乳化剂喷嘴[6],分别与加压柴油管路[1]及加压乳化剂管路[2]相接,且每个管路装有调压阀及压力表。在第一油箱下部设有排油孔,经加压管路[8]与第二油箱[4]的侧上方的喷嘴组件[7]相连。
为了取得更好的效果,上述的喷嘴基座[16]上装有射流片[21],调压调流量元件[17]及主喷嘴(收缩式)[19]和副喷嘴[18],最外端为压紧螺母[20],该组件中并接上述两个喷嘴。喷嘴[6]为单个喷嘴,结构同上。
利用上述装置可以实现级联式乳化过程,在一台机器内至少可以进行二级串联式喷射。还应注意的是,由于一级喷射中采用油剂双股分别喷射,可实现独立调节流量与压力,且由于采用了上述喷嘴,喷射的油与剂分别形成细雾,粒子直径为2-5μ(2~5微米),在磁控作用下,形成油分子包围剂分子的乳化柴油。再经二次喷射,更加细化。
由本装置制成的乳化柴油,呈牛奶色,流动性极好,经电子显微镜观察,粒度大部分集中在3μ左右,另外该乳化柴油不起泡,比重为0.89,粘度适宜,稳定性好,存放40天未出现分层现象,有时仅在上层出现少量漂油,底部有少量乳化剂,按高度计算约为5%以下,轻轻摇动仍恢复为乳化液状,足以满足使用要求。
下面结合一个实施例对本发明再加以说明取78%的柴油和22%的乳化剂(乳化剂由专门单位生产,其成份大部分为水),通过本发明的装置进行乳化,柴油喷嘴压力为24公斤/平方厘米,流量为780公斤/小时,乳化剂喷嘴压力为24公斤/平方厘米,流量为220公斤/小时,二级喷射压力为24公斤/平方厘米,流量为1000公斤/小时,由此生产的乳化柴油,粒度小,不起泡,燃烧性能好,比使用柴油污染大大减轻,在相同负载,相同的路程上可节油17%,对于一辆五吨柴油货车若年行驶三万公里,约可节约柴油750公斤,扣除乳化剂等费用,对于一个拥有500辆柴油汽车的中小城市来说每年可节约二十多万元。如在全国各类使用柴油的车、泵、机车上使用,节能效果可想而知。
下面对附图加以简单说明附图1为本发明的结构示意图1-加压柴油管路2-加压乳化剂管路3-第一油箱4-第二油箱5-柴油喷嘴组件6-乳化剂喷嘴7-喷嘴组件8-加压管路9-泵10-溢流阀11-流量计12-调压阀13-压力表14-第二排油口
15-第一排油孔附图2为喷嘴剖面图16-喷嘴基座17-调压调流量元件18-副喷嘴19-主喷嘴20-压紧螺母21-射流片附图3为现有喷射乳化装置示意图22-柴油23-乳化剂24-阀门25-齿轮泵26-压力表27-喷嘴28-乳化柴油出口
权利要求
1.一种柴油乳化装置由加压柴油管路[1]及乳化剂加压管路[2]、喷嘴、油箱构成,其特征在于,有至少两级以上喷射油箱,在第一油箱[3]的上方装有两个喷嘴,柴油喷嘴组件[5],乳化剂喷嘴[6],分别与加压柴油管路[5]及加压乳化剂管路[6]相接,且每个管路分别装有调压阀、泵、压力表,在上述第一油箱下部设有排油孔[15]经加压管路[8]与第二油箱[4]侧上方的喷嘴组件[7]相接。
2.根据权利要求1的柴油乳化装置,所说的喷嘴组件[5][7]中的每个喷嘴及喷嘴[6],其特征在于在喷嘴基座[16]上,装有射流片[21],调压调流量元件[17],主喷嘴(收缩式)[19]和副喷嘴[18],最外端为压紧螺母[20]。
全文摘要
本柴油乳化装置,采用特种喷嘴,多级喷射,在第一级喷射中油、剂分别喷射。最后所得乳化柴油,粒度小,为2-5微米,不起泡,长时搁置不分层,使用效果好。
文档编号F02M25/00GK1043775SQ89100418
公开日1990年7月11日 申请日期1989年1月27日 优先权日1989年1月27日
发明者郭松涛, 王可夫 申请人:清华大学
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