专利名称：汽油机点火调整——单缸熄火法的制作方法
技术领域：
本发明属于汽油发动机点火系统，特别是一种涉及汽油发动机点火正时调整的方法。
对汽油机点火系统的基本要求是提供点燃汽缸中可燃混合气可靠的电火花，并根据曲轴转角按时间，准确地正时点火。对于目前常用的触点式点火装置，由于触点处形成火花，使触点逐渐烧蚀，以及油、灰尘污损、断电器触点臂顶块磨损等原因，使分电器点火时间偏离。因此，必须经常对点火系统进行检查、调整，以使发动机保持最佳工况。
目前，对于触点式点火系统的点火正时调整，一般按下列步骤进行。
1、在发动机曲轴皮带轮或飞轮上找出正时位置，并打上标记。
2、将正时仪器接到发动机上。
3、卸下并堵塞分电器真空管路，起动发动机使其达到正常工作温度。
4、在正时标记处对准正时灯，观察仪表读数，位置等，并做记录。
5、对分电器进行调整。
常用的点火正时仪器有磁电式正时仪，光电式(QZY-IB型)点火正时仪等。
对于使用磁电式正时仪进行调整，其原理是从飞轮的正时销(或孔)，通过磁电传感器获得磁电脉冲信号及发动机-缸高压线感应头采得的电感脉冲信号，经整形放大，触发成脉宽、幅值一定的信号，两信号进行比较，得出时间差，由数码管显示点火提前角，同时由磁电信号直接输出该提前角时的发动机转数。用这种方法需要一台复杂而比较昂贵的仪器，调整费时费事，不适于随机调整。
光电式点火正时仪是应用闪光氙灯同步频闪原理，其缺点是成本高，氙灯使用寿命低等。
本发明就是针对上述问题，解决汽油发动机，尤其是汽车用汽油发动机随机调整点火正时，使发动机保持最佳工况。
汽油发动机在运转时，点火提前角按分电器设计的离心和真空提前调整特性进行工作。所以分电器的起始安装角就是分电器调整的关键。因此，由分电器控制的点火提前角与每个气缸活塞的位置有关。例如，对于一缸来讲，正确的点火提前角应该是一缸活塞位于上止点时，零度曲轴转角对分电器的零度角，即零对零的对中性调整。分电器零度角就是当离心和真空提前都不起作用时，转速在怠数转速以下，一缸发火点的位置。
根据上述原理，本发明就是将分电器某一缸的高压线接到装有点火指针的发动机与正时有关的旋转部件附近，旋转部件为地线，发动机工作时，点火指针旋转到一定的角度位置，就与高压点火电源发生高压放电。通过调整分电器，使火花放电在予定的角度范围内发生，也就达到了发动机点火系统的正时调整。
本方法无需专门仪器，在调整过程中火花用肉眼清晰可见，因而除了具有可随机、随时进行调整优点外，还具有调整操作简便、迅速、准确、可靠等特点。
下面结合附图并以解放CA141载重汽车第一缸熄火的实施为例，具体说明本发明实际应用。
图1是本方法的主视图，图2是侧示图，图中1是发动机皮带轮，2是发动机正时齿轮盖，3是点火指针，4是带刻度盘的绝缘座，5是成形金属导线，6是一缸高压线。
将成形金属线5镶嵌在带有刻度盘的弧形绝缘座4上，点火指针3装在皮带轮1上，点火指针3探出皮带轮1周边3～7mm。将镶嵌成形金属导线的绝缘座4用螺钉装在正时齿轮盖2上，其位置应保证成形金属导线5与点火指针3保持3～9mm的距离，而且当发动机一缸活塞位于上止点时，点火指针3应指在绝缘座4上刻度的零位置。发动机运转时，点火点与刻度盘零点的角度，就是该时的点火角。
如需要对点火提前角进行检查和调整时，可按下列步骤进行。
1、使发动机温度恢复正常。
2、卸下并堵塞分电器真空管路。
3、把1缸高压线6接在成形金属导线5上。
4、起动发动机，使其转速稳定在怠速(450转/分以下)。
5、观察点火指针与成形金属导线放电位置，如果在0°～4°范围内，说明点火角是正确的，否则，则对分点器进行调整，使放电位置在0°～4°范围内。
权利要求
1.一种调整发动机点火系统的方法，特别是一种汽油发动机点火正时的调整法-单缸熄火法，某特征是将分电器某一缸的高压线拆下，并接到装有点火指针的发动机与正时有关旋转部件附近的成形金属导线上。
2.根据权利要求1的汽油发动机点火正时调整方法，其特征是成形金属导线与点火指针的距离为3-9mm。
全文摘要
本发明是一种汽油发动机点火正时调整方法—单缸熄火法。本方法根据分电器控制点火提前角与每个气缸活塞位置有关的原理，将分电器某一缸的高压线接到装有点火指针的发动机与正时有关的旋转部件附近。发动机工作时，点火指针旋转到一定的角度位置，就与高压点火电源发生高压放电。通过调整分电器，使火花在预定的角度范围内发生，从而达到对发动机点火系统的正时调整。
文档编号F02B75/16GK1052534SQ8910936
公开日1991年6月26日 申请日期1989年12月15日 优先权日1989年12月15日
发明者牛景林 申请人:第一汽车制造厂长春汽车研究所