专利名称：二次雾化节油器的制作方法
技术领域：
一种改善汽车发动机混合气雾化状况的节油器。
为了改善汽车发动机混合气雾化状况以及进而实现节油目的的各种形式的结构，例如已公开了的86202107、87200706、87215403等文献，其所说的结构虽各具特点，但不足之处是不具有自动补偿的作用，因而在节油和马力输出问题上未能达到理想解决。
本实用新型设计了一种利用发动机汽缸负压变化来实现自动调节进气量和又能改善雾化状况的节油器。实现上述设计思想的装置主要有一个座和一个塔形弹簧构成，座的中央制有一个倒锥形状的进气孔，孔内固定塔簧，其结构是将塔簧的底圈固定在进气孔的下端。使用时，将节油器装在化油器与进气管之间。发动机工作时，由于汽缸负压吸力的作用，塔簧会被压缩，使进气孔横截面减小，随之进气量减少。由此可见，塔簧在发动机工作时处于振动装态，该振动能使混合气再次进行雾化，细化油气颗粒，从而改善雾化状况。当发动机高速运转或大负荷工作时，塔簧被吸拉成反向塔簧，同样保证了发动机的动力输出。故，塔簧随发动机工作而产生的同步振动能自动调节进气量，以适应发动机工作时的合理需求，能起到一种自动补偿和储存一定输出马力的作用。这是本设计的一个突出特点。
经试验证明，所设计的节油器具有结构简单、使用方便、发动机工作平稳、减少积炭、延长化油器和发动机的寿命、冷启动性能良好、节油效果明显和一定降排污的特点。
本实用新型提出附图
所示的一种实施方案，图中1－－座2－－塔簧(15、1，2)
权利要求1.一种改善汽车发动机混合气雾化状况的节油器，包括一个座和一个塔形弹簧，其特征是塔簧装置在座的倒锥孔之中且与其下端固定之。
专利摘要一种改善汽车发动机混合气雾化状况的节油器，主要有带倒锥孔的座和塔簧构成。该节油器利用发动机工作时吸气的负压来促使塔簧伸缩和振动，振动的塔簧能使混合气雾化更均匀。汽缸负压吸力作用能自动调节和补偿进气量的合理需求，从而使发动机工作更平稳，相对提高了发动机的工作效率和改善了启动性能。该设计的节油器具有结构简单、使用方便、节油效果明显等特点。
文档编号F02M27/00GK2043670SQ89200658
公开日1989年8月30日 申请日期1989年1月14日 优先权日1989年1月14日
发明者王金波 申请人:王金波