专利名称：汽车电控下坡节油器的制作方法
技术领域：
一种汽车电控下坡节油器，即一种与汽车化油器配套使用的汽车下坡节油器。
汽车在下坡时，不允许熄火空档滑行，必须挂档滑行，打气泵才能继续工作，保证安全。因此，汽车下坡时还在耗油，其油耗是整个车辆行驶油耗的8～12％，这部分油是白白浪费了。可见下坡节油是非常重要的。现有下坡节油器，是在化油器旁安装一怠速节油器。它的工作原理是当汽车下坡时，由于挂档滑行，节气门虽然关闭，汽车转速比怠速时要高些，节气门下面的雾化室的真空度比怠速时也要高些，怠速节油器的真空室与化油器雾化室相通，同时产生真空，通过皮碗顶起主油针，堵死化油器的主量孔，达到不供油的目的。由于皮碗直接与油接触，易老化失灵，加之主油针上的弹簧配合不好等问题，使怠速节油器常常失效，或节油效果不佳。
本实用新型的目的是设计一种用电磁控制的、灵敏、可靠的汽车下坡节油器。
附
图1为电磁式主量阀的结构示意图；图2给出了真空开关的结构示意图；图3给出了汽车电控下坡节油器的安装位置示意图。
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例和工作过程如
图1所示，电磁式主量阀由主油针1－1，主油针周围的O型铁芯1－2，铁芯周围的线圈1－3，主油针下的顶起磁铁1－4及外壳，固定螺丝，调节螺丝组成。当汽车下坡时，线圈通电，铁芯磁化，磁铁1－4被吸起，顶起主油针，堵死主量孔。
如图2所示，真空开关由上、下触头2－1、2－2，皮碗2－3、轴2－4、外壳2－5、真空接头2－6及弹簧、固定螺丝等组成。它通过真空接头与化油器的雾化室相通。当雾化室中真空度大于怠速时，皮碗2－3下的真空室真空度加大，由于皮碗上部大气压力使皮碗下落，带动上触头下落与下触头接触，即开关闭合。这时电磁式主量阀通电，主油针顶起，堵死主量孔，而不供油，汽车靠惯性、重力下滑。当汽车需要重新起动时，将节气门打开，因雾化室内真空度变小，真空开关断开。
图3给出了汽车电控下坡节油器的安装位置示意图。3－1为化油器混合室，3－2为节气门，3－3为雾化室，3－4为主量孔，3－5为电磁式主量阀，3－6为浮子室，3－7为真空开关，电磁式主量阀控制主量孔的开、关。电磁式主量阀由真空开关控制其通、断电。
本实用新型的汽车下坡节油器下坡节油率可达95％以上，寿命长、成本低，并可与各种型号的化油器配用。
本实用新型的实施例如
图1、图2给出 其线圈2000～3000匝，φ0.21漆包线，铁芯尺寸为φ5～φ12。
权利要求1.一种汽车电控下坡节油器，由控制主量孔的主油针、机械顶起主油针装置组成，其特征是本电控下坡节油器采用电磁式顶起主油针装置，它由电磁式主量阀和真空开关组成。
2.根据权利要求1所述的汽车电控下坡节油器，其特征是电磁式主量阀由线圈、铁芯、磁铁、主油针组成；
3.根据权利要求1或2所述的汽车电控下坡节油器，其特征是真空开关由上、下触头、外壳、皮碗、轴及与雾化室相接的真空接头组成。
专利摘要一种汽车电控下坡节油器，是与汽车化油器配用的汽车下坡节油装置。它由电磁式主量阀和真空开关组成。当汽车下坡时，真空开关吸合，接通电磁式主量阀的电源，通过电磁力吸收磁铁运动，顶起主油针，堵死主量孔，停止供油以达到下坡节油目的。本实用新型结构简单、与所有化油器都能配用，成本低、寿命长，动作灵敏可靠，下坡节油率达95％以上。
文档编号F02M3/045GK2063579SQ8920090
公开日1990年10月10日 申请日期1989年1月20日 优先权日1989年1月20日
发明者刘钱泉 申请人:刘钱泉