专利名称：柴油发动机燃油滤清器脏污报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于柴油发动机燃油滤清器脏污报警装置。
柴油发动机在使用过程中，燃油滤清器逐渐脏污，滤清效率下降。一般滤清器均不设置脏污报警指示装置，难以保证及时、恰当地进行清洗，至使柴油机燃油喷射系统内的精密偶件加速磨损。
本实用新型的目的就是设计一种能在滤清器脏污时及时报警的装置。
本实用新型的实现可参照附图给以说明。
图1是本实用新型传感器的结构示意图。
图2是本实用新型的连接关系示意图。
图中，1是上盖；2是下盖；3是壳体；4是膜片；5是活动触杆；6是绝缘接线柱；7是绝缘块；8是触头；9是调整螺钉；10与11是接口；12是导线；13是紧固螺钉；14是放气螺钉；15是滤清器。
传感器由上盖1与下盖2构成一个壳体3，膜片4，将壳体3分成上下两个空腔，活动触杆5用金属材料制成的，用绝缘接线柱6紧固在上盖1上，活动触杆5的杆臂上设有绝缘块7及触头8，触头8相对的上盖1上，设置一调整螺钉9，用来调整和触头8间的间隙，上盖1和下盖2上分别设有接口10与11，导线12由绝缘接线柱6上引出。上盖1和下盖2是用紧固螺钉13固定在一起的。上盖1上还可设有放气螺钉14。
报警电路由三极管T、二极管D1、D2、继电器LJ、电阻R1、R2及指示灯ZD所构成，T的基极，R1及R2的一端连在一起，T的集电极与继电器线圈的一端及二极管D1的负端连接在一起，D1的正端和继电器线圈的另一端同时接地，T的发射极、R1的另一端、D2的负端、继电器接点LJ1的一端连接在一起，D2的正端接电源，LJ1的另一端通过指示灯ZD接地，电阻R2的另一端接导线12。
其工作过程如下当发动机低压油路工作正常时，传感器膜片4的上表面承受燃油过滤器出油腔的压力P1。由于附压油路限压阀的作用，这个压力基本保持不变。传感器膜片4的下表面承受燃油过滤器进油口压力P2，由于滤芯存在着阻力，必使P2＞P1，所以膜片4向上拱曲，通过绝缘块7推动活动触杆5上移，使触头8和调整螺钉9之间的间隙变小。随着发动机使用时间的增加，滤清器的杂质不断增加，对燃油的阻力不断增大，输油压力随之增大，直至触头8与调整螺钉9接触，报警电路被接地，继电器动作，发出告警信号。根据脏污情况可适当调整，调整螺钉9与触头8的距离，能及时、恰当地进行报警。
本实用新型的问世，可警告柴油发动机操作人员恰当地清洗或更换燃油细滤芯，恢复其滤清效率，减小喷射系统精密偶件的磨损，延长使用寿命，保证发动机的正常工作。该实用新型结构简单、安装方便、便于推广应用。
权利要求1.一种包括有传感器和报警电路所构成的柴油发动机燃油滤清器脏污报警器，其特征是所说的传感器由上盖1与下盖2构成一个壳体3，膜片4将壳体3分成上、下两个空腔，一金属活动触杆5用绝缘接线柱6紧固在上盖1上，该活动触杆5的杆臂上设有绝缘块7及触头8，触头8相对的上盖1上设置有调整螺钉9，上盖1和下盖2上分别设有接口10与11，导线12由绝缘接线柱6上引出。
2.按照权利要求1所说的柴油发动机燃油滤清器脏污报警器，其特征是所说的报警电路可由三极管T，二极管D1、D2，继电器LJ，电阻R1、R2及指示灯ZD所构成，三极管T的基极、R1及R2的一端连接在一起，T的集电极与继电器线圈的一端及二极管D1的负端连接在一起，D1的正端和继电器线圈的另一端同时接地，T姆⑸浼琑1的另一端，D2的负端、继电器接点LJ1的一端连接在一起，D2的正端接电源，LJ1的另一端通过指示灯ZD接地，电阻R2的另一端接导线12。
3.按照权利要求1所说的柴油发动机燃油滤清器脏污报警器，其特征是所说的上盖1和下盖2可用螺钉13紧固在一起，在上盖上可设置放气螺钉14。
专利摘要本实用新型是一种柴油发动机燃油滤清器脏污报警器，它由传感器和报警电路构成。其特征是传感器有一个壳体，内设膜片、活动触杆及触头。当滤清器脏污时，膜片两侧压差加大，使触头和调整螺钉接触，报警电路接通报警。本实用新型结构简单、安装方便，能及时、恰当地警告清洗滤清器，保证发动机正常工作。
文档编号F02M37/22GK2050482SQ8920567
公开日1990年1月3日 申请日期1989年5月30日 优先权日1989年5月30日
发明者张军, 张须亮 申请人:中国人民解放军信阳陆军学院汽车士官训练大队