专利名称：变角旋流节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽油发动机的节油装置。
通常，汽油发动机在中、小负荷工况下，进气流速慢，混合气雾化较差，分布在混合气中的许多较大的油颗粒来不及完全燃烧就被排放掉，造成汽油的浪费。
以前，曾有人针对上述问题，在发动机化油器与进气支管之间加装一个螺旋浆似的旋流器，使混合气经过旋流器叶片后产生气流旋转得以充分雾化，燃烧更加完全，从而得到节油效果。但是，这种旋流器在汽油发动机大负荷工况下会使进气阻力明显增大，气缸进气量不足，以至出现动力下降的现象。
本实用新型的目的在于克服上述旋流式节油器存在的缺陷，提供一种既不影响汽油发动机大负荷时的动力性，又可提高其中小负荷时的经济性的变角旋流节油装置。
本实用新型的目的是通过以下方式实现的即使旋流器的每块叶片能同时同量扭转，改变叶片冲角(叶片的主平面与进气气流方向所形成的夹角)，从而使汽车发动机在小负荷工况时有大冲角，中负荷工况时有中等冲角，大负荷时冲角消失。具体地说，变角旋流节油装置安装在化油器下座与进气支管之间，由旋流片、同步转环、联动机构、外壳、拨杆、转轴等零部件组成 外壳的内壁上通过6根转轴均匀设置了6块扇形旋流片，其中，一主动旋流片与外端伸出外壳10～15毫米的转轴连接，另外5块旋流片的转轴缩在外壳内，转轴孔内设有堵头，每块旋流片上都是焊有拨杆，拨杆外端伸出旋流片大弧端4～6毫米，外壳内壁上转轴孔的上部开有环槽，环槽内嵌有开了6条转环直槽的同步转环，转环的轴线与各旋流片的轴线相互垂直，拨杆卡在直槽内，联动机构上设有连接销以及与节气门转轴连接的定位孔，外壳的两侧设有安装孔。与主动旋流片连接的转轴设置在汽油机化油器节气门转轴的驱动侧，两者通过联动机构相连接，只要节气门的开度发生变化，节气门转轴通过联动机构带动主动旋流片旋转，而固定在旋流片上的拨杆也围绕旋流片转轴的中心线旋转，并驱动同步转环转动，而同步转环上的直槽又迫使所有从动旋流片上的拨杆带动从动旋流片与主动旋流片作同步等量转动。当节气门全部打开时，各旋流片处于全开状态(冲角为零)，当节气门全闭时，各旋流片具有最大冲角约55°(即进气气流方向与叶片主平面的夹角约为55°)。另外，可通过联动机构保证节气门从全闭到三分之一开度的范围内，旋流片一直不变地保持最大冲角，使得在不需要满足混合气大流量的情况下，让混合气剧烈旋转，以获得更好的雾化效果。
本实用新型的变角旋流节油装置结构简单，性能可靠，安装调整方便，只要拆下整个化油器，将该装置置于化油器底座与进气管接口之间，将混合气通道和安装孔对准，用两个加长的双头螺栓将化油器和变角旋流节油装置固定住，然后将节油装置联动机构的另一端固定在化油器节气门的转轴上。这样，只要化油器的油门改变，就会通过联动机构改变节油装置内旋流片的冲角使混合气的旋转程度与发动机的工况得到最佳匹配。
将本实用新型的变角旋油节油装置投入实际使用的结果表明，该装置适应性好，既不会影响汽油发动机大负荷时的动力性，又可使汽油发动机在中小负荷工况时有明显的节油效果。长期稳定节油率和重车节油率均在5％以上，尤其是汽车空载行驶或重车在平坦道路上行驶，节油效果更为显著，而汽车空载行驶率在国内占全部行驶里程的47.9％。
本实用新型的具体结构由附图和实施例给出。
图1为本实用新型的结构示意图。
实施例参照
图1，变角旋流节油装置有一外壳4，外壳4的内壁上通过6根转轴5均匀设置有6块扇形旋流片1，主动旋流片1与外端伸出外壳12毫米的转轴5连接，另外5块从动旋流片1的转轴5缩在外壳4的转轴孔内，并通过堵头8将孔堵死，以防漏气。每块旋流片1上都焊有一根拨杆6，拨杆6的外端伸出旋流片1的大弧端5毫米，在外壳4内壁上转轴孔的上部开有环槽，环槽内嵌有一个开有6条转环直槽7的同步转环2，转环2的轴线与各旋流片1的轴线相互垂直，拨杆6卡在直槽7内，联动机构3上设有连接销10以及与节气门转轴连接的定位孔9，另外，外壳4的两侧加工有安装孔11。
权利要求1.一种用于汽油发动机的变角旋流节油装置，由旋流片1、转轴5组成，其特征在于外壳4的内壁上通过6根转轴5均匀设置有6块扇形旋流片1，主动旋流片1与外端伸出外壳10～15毫米的转轴5连接，另外5块从动旋流片1的转轴5缩在外壳4的转轴孔内，转轴孔内设有堵头8，旋流片1上焊有拨杆6，拨杆6的外端伸出旋流片大弧端4～6毫米，外壳4内壁上转轴孔的上部开有环槽，环槽内嵌有一个开有6块转环直槽7的同步转环2，转环2的轴线与各旋流片1的轴线相互垂直，拨杆6卡在直槽7内，联动机构3与主动旋流片1的转轴5连接，该联动机构3上设有连接销10和定位孔9。
专利摘要一种用于汽油发动机的变角旋流节油装置。该装置由外壳、旋流片、同步转环、联动机构、拨杆、转轴等零部件组成，6块扇形旋流片通过转轴均匀固定在外壳内壁上，主动旋流片的转轴伸出外壳10～15毫米，与联动机构相连。该装置安装在化油器下座与进气支管之间，当汽油机节气门的开度发生变化时，由联动机构带动主动旋流片和从动旋流片旋转，既不会影响汽油机大负荷时的动力性，又可提高汽油机中小负荷时的经济性，具有明显的节油效果。
文档编号F02M29/00GK2052054SQ8921139
公开日1990年1月31日 申请日期1989年1月21日 优先权日1989年1月21日
发明者林武 申请人:林武