专利名称：高效低速储能动力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械式储能动力装置。
现有的游乐船，如公园水面供游人使用的小船，多为人力驱动和机动两种。前者如脚踏船，存在费劲、不舒适的缺陷，难以使游人尽情欣赏风景；后者如摩托艇，存在耗费高、噪声大与易坏的缺陷，还污染环境。儿童游艺场的娱乐车亦存在类似缺点。
本实用新型的目的是，设计一种适于安装在人力游船或娱乐车等场合的人力储能动力装置，具有储能驱动的功能，其结构简单、性能可靠。
本实用新型的技术解决方案是，加力手轮经联接机构与动力箱中的储能轴相接，该储能轴上装有传动齿轮和固定在与该齿轮上的发条盒，发条盒中有一组以上(如三、四、五组)发条式储能弹簧，各组弹簧的一端固定在发条盒上而另一端装在储能轴上，储能轴和其上的齿轮间有轴承，储能轴上装有使储能轴只作单向转动的棘轮机构，所述储能轴通过增速齿轮之传动机构同动力输出轴联接，驱动其输出动力。
以下结合附图对本实用新型做出进一步说明。
图1指出了本实用新型所述动力装置的结构。加力手轮(1)经伞齿轮(2)之联接机构同动力箱(13)中的储能轴相接，储能轴上有传动齿轮(4)和固定在该齿轮(4)上的发条盒(29)，发条盒(29)中有一组以上发条式储能弹簧(5)，该弹簧(5)的一端固定在发条盒(29)上而另一端固定安装在储能轴上，储能轴与传动齿轮(4)间有轴承，且储能轴上装有一个使所述储能轴做单向转动的棘轮机构(3)，所述储能轴经由齿轮(4)(7)(8)(9)组成的增速传动机构同动力输出轴相联。动力输出轴经联接器(12)接上波轮(10)(11)，即可做为驱动小游船的动力装置。
本装置的工作原理与过程是，旋动加力手轮(1)，经储能轴使发条式储能弹簧(5)收紧，在该过程中棘轮机构(3)使储能轴不能进行逆向转动而防止由此产生所述弹簧(5)复松；收紧的发条式储能弹簧(5)释放而驱动动力输出轴。
实施例本装置做人力游船动力器时(参见图2)，采用五组发条式弹簧，每组弹簧采用0.8×22×2700毫米的带钢制成，增速传动齿轮的增速比为164，加力手轮半径250毫米。由此在一次加力储能后，动力输出轴可连续转动十二分钟以上。
本装置实现了高效率的储能驱动，结构简单，适于做人力游船及儿童娱乐车等使用的动力装置，也可用做其它相应的动力装置。
图1是结构图，图2为实施例图示，其中1－－加力手轮13－－动力箱2－－伞齿轮22－－座 椅3－－棘轮机构23－－船 体4、7、8、9－－齿 轮24－－储能体5－－发条式储能弹簧25－－波轮组6－－隔 板26－－舵10、11－－波 轮27－－右侧刹车12－－联接器28－－方向操纵杆29－－发条盒
权利要求1.一种高效低速储能动力装置，有动力输出轴和动力箱(13)，其特征是，加力手轮(1)经联接机构同动力箱(13)中的储能轴相接，所述储能轴上装有传动齿轮(4)和固定在与齿轮(4)上的发条盒(29)，发条盒(29)中装有一组以上发条式储能弹簧(5)，所述弹簧(5)一端固定在发条盒(29)上而另一端装在储能轴上，储能轴和齿轮(4)间有轴承，储能轴上有使该储能轴只作单向转动的棘轮机构(3)，所述储能轴经增速传动机构同动力输出轴相联。
2.根据权利要求1所述的储能动力装置，其特征是，所述手轮(1)与储能轴之间的联接机构为伞齿轮(2)。
3.根据权利要求1所述的储能动力装置，其特征是，所述增速传动机构由齿轮(4)、(7)、(8)、(9)构成。
专利摘要本实用新型公开了一种储能动力装置。它的主要构成包括，加力手轮(1)经联接机构同动力箱(13)中的储能轴相接，该储能轴上装有一组以上发条式储能弹簧(5)以及一个棘轮机构(3)，储能轴经齿轮增速传动机构同动力输出轴相接。它在一次旋紧储能弹簧后，可使动力输出轴连续转动十二分钟以上。适于游船、娱乐车等动力装置用。
文档编号F03G1/00GK2077911SQ9021973
公开日1991年5月29日 申请日期1990年10月25日 优先权日1990年10月25日
发明者彭学新, 顾金泊 申请人:彭学新