专利名称：双作用变量叶片泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双作用变量叶片泵。可作为液压泵，直接由柴油机或汽油机驱动；也可作为液压马达，并联回路组成的液压马达分别装在每只车轮内，直接起驱动和制动作用。它主要用于液压容积式汽车的驱动系统。
在“液压传动汽车”发明专利申请中(申请号89108767.2)叙述了一种双作用自动变量断开式定子叶片泵。该泵与普通的叶片泵不同之处在于定子为断开式，且可以移动，在定子与泵壳内壁间设置一斜面块，斜面块和定子突缘相切；在突缘另一侧放置一回位弹簧；在定子端部相接一平衡弹簧，并设置一调节臂，调节臂通过安装在泵外的离心飞铁控制。一方面，调节臂随着发动机的转动而将定子朝离心的方向顶开，发动机转速越高，定子被顶开的位置也越大。另一方面，转子中叶片的离心力与系统中随负荷大小而变化的液压力造成的压力差，通过平衡弹簧不停地自动地调整着定子的位置，实现可变量液压泵的无级自动变速。由此构成的叶片泵端盖受力面积大，密封性不够可靠。
本实用新型的目的是提供一种改进后的双作用变量叶片泵，是在上述双作用自动变量断开式定子叶片泵的基础上加以改进，使其在结构上和制造工艺上均得到简化与完善。
双作用变量叶片泵的定子为断开式可移动，定子的一边为半月牙形，定子放置在长方形的泵壳内腔中，在泵的转子上增加若干个付叶片，起隔离和密封容积里的高低压腔的作用。两个平衡油腔分别置于两个定子的外侧，并由两个平衡活塞和两根调节弹簧及调整罗栓组成定子的压力平衡装置，两块长方形衬板分别装置在两块定子中心的两侧，其位置紧靠在泵体内壁上。
附图
是双作用可变量叶片泵的中心线径向剖面示意图。
1、壳体2、定子3、衬板4、转子5、主叶片6、副叶片7、进油口8、主叶片弹簧9、副叶片弹簧10、出油口11、平衡活塞12、调节弹簧13、调整罗栓14、调整垫片15、空隙16、平衡弹簧本实用新型的双作用断开式定子2分成两半，放置在长方形的泵壳内腔中，定子可以左右移动。在泵的转子上增加若干个副叶片6，起隔离和密封容积里的高低压腔的作用。两个平衡油腔分别置于两个定子的外侧，并由两个平衡活塞11和两根调节弹簧12以及调整罗栓13组成定子的压力平衡装置。装在定子和壳体滑动面之间的平衡弹簧16在高低速时起辅助调节作用，保证泵和马达不会失荷或超荷。两块长方形衬板3分别装置在两块定子中心线的两侧，其位置紧靠在泵体内壁上，衬板与定子端间隙采用调整垫片14，垫片放置在衬板与泵壁之间。在定子贴近衬板的端面，定子或衬板铣有一定容积的空隙，其空隙分别和附近的进油腔或出油腔相通，其作用是减少定子对衬板的静摩擦力或动摩擦力。
双作用变量叶片泵作为油马达时，其作用原理为高压油由进油口7输入高压腔(这里只说明该马达右边的作用原理，左右相同)，油压直接作用在主叶片5上产生旋转推力使转子4逆向转动。另一方面油压直接作用在断开式定子2的半圆形内壁上，由于有压力平衡腔中(平衡腔有油道与高压腔相通)平衡活塞11的平衡作用，定子上的外推力便控制在一个适合的范围里，定子的外推移量由调节弹簧12通过调节罗栓13实行调整，因为定子和活塞存在着一个固定的面积差(定子大于活塞)，当转子负荷增大(车辆上坡或起步)反应在容积中的是油压增大，定子向外侧移动调节弹簧受到压缩直至到达一个平衡位置上，此时马达容积增大，扭矩同时增大，转速减慢。当转子负荷减小(车辆处在平路或下坡时)，容积中油压也减小，定子在调节弹簧的作用下，向转子合拢，直至平衡在一个位置上，此时马达容积减小，扭矩也减少，转速提高。
当控制进出油管的闸阀处于关闭状态时，马达不转并起制动作用。变动控制阀向马达逆向输入高压油时，由于平衡腔与原进油口7相通，平衡活塞失去平衡压力，定子轻易地压缩调节弹簧而处在最大外移位置，此时油马达倒转，扭矩最大但转速最慢，其特性与汽车相吻合。
经控制阀的作用，回油管回油受阻时，容积中压力迅速升高，定子受压处在最大外移位置，油马达即刻减速直至停车。由于制动时，定子和平衡活塞的压力差较大，且制动时平衡活塞常处于失压状态，所以定子快速外移是能得到保证。
作为液压泵使用其原理为双作为液压泵是油马达的逆作用，不不同点在于平衡活塞的受力面积大于定子的受力面积，这和油马达正好相反。系统中压力增大定子不是外移而是向转子合拢，直至容积中的油压力、叶片离心力、弹簧调节力这三个力取得平衡后，定子便停留在一个适合的位置上。系统压力越高，定子与平衡活塞的压力差越大。定子向转子方向合拢，调节弹簧长度增加，弹力减小，直至定子移到新的位置上。由此可见，系统压力不断改变，泵的容积改变，其输出流量也跟着改变。
为防止发动机转速下降时造成泵的叶片离心力下降过多而形成定子上的压力差过大，定子过分靠拢转子，油泵将无油输出，因此在定子与壳体的适当位置装置了低速平衡弹簧16，此弹簧不但在油泵低速时起作用，在油泵高速或超速时也起作用。
本实用新型作为油马达使用，具有变速范围大，低速扭矩大，且体积小、结构简单、制造也容易，最适合作为液压传动汽车的轮边马达。若与变量泵配合，即适用于重型车、中型车也适用于小轿车、摩托车；即适用于全液压传动的新型车轮，也可制成自动液压变速箱，取代现有车辆的齿轮变速箱。用于小型车辆可直接与定量叶片泵或定量柱塞泵配套。本实用新型同时适用于一切对转速准确度要求不高的所有的变速机构。
权利要求1.一种定子为断开式可移动的双作用可变量叶片泵，其特征在于定子的一边为半月牙形，定子放置在长方形的泵壳内腔中，在泵的转子上增加若干个副叶片，定子的两个平衡装置分别置于两个定子的外侧，两块长方形衬板分别装置在两块定子中心的两侧，其位置紧靠在泵体内壁上。
2.根据权利要求1所述的双作用可变量叶片泵，其特征在于定子的压力平衡装置由置于定子的外侧的平衡油腔、平衡活塞和调节弹簧及调整罗栓组成。
3.根据权利要求1所述的叶片泵，其特征在于在定子和壳体滑动面之间装有平衡弹簧，在高低速时起辅助作用。
4.根据权利要求1所述的叶片泵，其特征在于衬板与定子端间隙采用调整垫片，垫片放置在衬板与泵壁之间。
5.根据权利要求1所述的叶片泵，其特征在于在定子贴近衬板的端面，在定子或衬板上铣有一定容积的空隙，其空隙分别和附近的进油腔或出油腔相通。
专利摘要一种双作用变量叶片泵，其主要特征为定子为断开式可移动，定子置于长方形的泵壳内腔中，在泵的转子上增加若干个副叶片，起隔离和密封容积里的高低压腔的作用。定子的两个平衡装置分别置于两个定子的外侧。可作为液压泵，直接由柴油机或汽油机驱动；也可作为液压马达，并联回路组成的液压马达分别装在每只车轮内，直接起驱动和制动作用。它主要用于液压容积式汽车的驱动系统，也可用于其他的液压传动系统。具有体积小、结构简单、制造容易等特点。
文档编号F01C1/00GK2109447SQ9120251
公开日1992年7月8日 申请日期1991年2月12日 优先权日1991年2月12日
发明者许连焕 申请人:许连焕