专利名称：尾气净化消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种尾气净化消声器，它用于净化汽车、摩托车发动机排出的尾气并减少其噪音，属于内燃机气流消音器的技术领域。
目前国内汽车、摩托车数量与日俱增，发动机排出的废气严重地污染了环境，尤其噪音常超过规定之标准，影响市民之宁静的生活，自90年8月15日有关部门如环境保护局、公安部、交通部、汽车总公司等单位颁布了关于防止尾气污染的技术政策以来，净化装置和消声器也种类繁多，先后问世，可是始终未彻底解决净化消声的问题，例如采用活性炭转化，由于受到排放尾气的高温的影响，导致产生第二次污染，而且各种装置常常是降低汽车发动机的尾气排放量，影响了汽车的加速性能，甚至降低发动机的功率，这些说明现有的消声器尚未达到完善，尚待进一步改进。
本实用新型的目的是要提供一种尾气净化消声器，它可以消除上述的缺点，在净化尾气和降低噪音方面有显著的改善。
本实用新型的目的是这样实现的，用冷轧钢板制成园筒形的壳体，两端连接一个前、后盖，壳体左端装一个进气管，右端装一个排气管，再在壳体中部装隔圈和隔热圈，隔热圈的中部充填用催化剂制成的净化化学块，使进入壳体的尾气起到过滤净化作用，同时又降低其噪音，壳体中还装有配气板，使气流作用受到控制，对净化和消音均有促进作用。
附
图1 尾气净化消声器的结构图兹结合附图对尾气净化消声器的结构进一步详细叙述。
消声器的壳体(5)是用2000×1000×2的冷轧钢板制成园筒形，左右两端装有前盖(1)和后盖(9)，进气管(2)从前盖(1)插装在壳体(5)内，同样排气管(8)也从后盖(9)插装在壳体(5)中，但在壳体(5)外余留一部份，在壳体(5)中装有6个隔圈(3)，隔圈用硅酸铝材料制成，两个隔圈(3)之间装有隔热圈(4)，隔热圈(4)内腔中充填一个KCC型催化剂制成的化学块(6)，在隔圈(3)的一侧装有配气板(7)，该园形配气板的端面有许多微孔(10)，进气管(1)和排气管(8)的四周各有小孔(11)、(12)，化学块(4)的催化剂是由含有过渡金属氧化物及稀土氧化物组合而成。
使用时，只要把本消声器的进气管(1)一端直接装在汽车或摩托车的排气管上面，使废气经过进气管(1)的微孔(11)进入消声器壳体(5)内，通过左配气板(1)上的微孔(10)依次通过5个催化剂的化学块(6)，最后经右面配气板(7)的微孔(12)，进入壳体(5)的右部，再由排气管(8)的微孔(9)排泄出去，这时由于催化剂的化学块的作用，使尾气中杂质被滤清，同时，噪音也逐渐递减，终于达到国家规定的许可范围以内。
经过上海市环境测试监测站对本消声器实际的测试，测得的数据为净化效率CO96－98％HC89－96％起燃温度150℃使用寿命≥5万km(国家标准是3万km，GB3842－83)消声效果较原用的消声器，可以降低4－5分贝尔。
节约燃料4－5％加速性能提高4－6秒(自20km／小时加速到60km／小时)动力性能从30km提高为60km驱动力(N)为228－290驱动功率为1.9－3.0千瓦。
上述数据证实本消声器的性能已超过现有的消声器。
与现有技术相比，本尾气净化消声器具有下列的优点。
1、结构简单。
2、使用特别的催化剂化学块，净化消音效果较好。
权利要求1.一种尾气净化消声器，其特征在于壳体(5)是园筒形，左右两端装有前盖(1)和后盖(9)，进气管(2)由前盖(1)插装在壳体(5)中，排气管(8)从后盖(9)插装在壳体(5)中，壳体(5)中装有6个隔圈(3)，隔圈之间装有隔热圈(4)，其内腔中充填一个化学块(6)，在隔圈(3)的一侧装有配气板(7)。
2.根据权利要求1所述的消声器，其特征在于化学块(6)的催化剂系由含过渡金属氧化物和稀土氧化物组合而成。
专利摘要一种尾气净化消声器，其圆筒形壳体两端装有前后盖，其中装有进气管和排气管，壳体内装有6个隔圈，隔圈之间有隔热圈，真空腔中装填催化剂的化学块，隔圈一侧装有配气板，本消声器净化消声效果显著，不会降低功率，使用寿命长。
文档编号F01N3/28GK2106895SQ9122664
公开日1992年6月10日 申请日期1991年10月18日 优先权日1991年10月18日
发明者周国君 申请人:周国君