专利名称：节能式活塞环的制作方法
技术领域：
本发明用于国内、外各种内燃发动机或气体压缩机活塞密封，一种系列化节能式活塞环，与活塞配套使用。
二行程机的环限位槽，已往多是破坏环平面作各式限位槽，在环径内环口设有内盲孔限位，不破坏环平面有利密封比已往传统结构先进。
已往的发动机或气体压缩机采用多环间隔密封形式，这一密封结构，一是环磨损环口增大，压力泄漏量随之增大，同时上串机油，积碳增多这时发动机的功力减小，二是多环间隔存在多个环状空间(贮存室)爆发时环状空间充满压缩体可燃气，不燃烧(二行程机)白白排掉，浪费数字惊人并每天在污染环境。
本发明的目的是改变已有发动机或气体压缩机活塞密封的传统结构方式，存在浪费的缺点而设计了一种节能式活塞环。
该发明环与活塞结构，一采用搭口环密封，虽然环有磨损但压力泄露量不增大，在环搭口结构范围保持缸内压力性能，二是多环相靠，无环状空间的设计排除传统式浪费，利用缸内正常压缩力与爆发力直接作用在上环平面的压力，构成多环在一个活塞环槽内瞬间自动压紧、松开密封原理的方式方法是活塞密封发展史无前例，该发明结构、方式科学合理，通过这一密封方式使浪费的可燃气，从新回到缸内增大爆发推力，创造出发动机或气体压缩机性能、经济、环境效益。
搭口环底面它型采用伞型锥面与活塞配合使用结构，是为了更好的压紧密封。
本发明的具体内容和最佳实施例装配在一个阶梯环槽内多环内径阶梯、相靠、环口交错构成多环与活塞瞬间自动压紧、松开的密封方式。
如附图所示，图3上环(1)与搭口环(2)径内环口设有盲孔，装配限位于活塞(3)上。
图7上环(1)与中环(2)及搭口环(3)装配于活塞(4)上。
图2与图6搭口环它型采用环底面伞型锥面结构，是更好的密封。
本发明的优点是1、瞬间自动压紧密封法，产生磨擦阻力与磨损小，增加活塞往复运动的稳定性与密封性。
2、增强缸内爆发推力、发动机功率提高4～7%。
3、不易上串机油，节燃油达到5～9%，并减少环境污染的优点。
书应用二行程机图1是上环(1)径内环口设有盲孔结构示意图。
图2是搭口环(2)径内环口设有盲孔结构示意图。
图3是上环(1)与搭口环(2)装配结构示意图。
应用四行程机及气体压缩机图4是上环(1)结构示意图(已有)。
图5是中环(2)结构示意图(已有)。
图6是搭口环(3)结构示意图。
图7是上环(1)与中环(2)搭口环(3)装配结构示意图。
→多环自动压紧方向。
权利要求
1.一种节能式活塞环主要装配在一个阶梯环槽内多环内径阶梯、相靠、环口交错，其特征在于构成多环与活塞瞬间自动压紧、松开的密封方式。
2.权利要求1所述节能式活塞环，其特征在于图3上环(1)与搭口环(2)径内环口设有盲孔，装配限位于活塞(3)上。
3.权利要求1所述节能式活塞环，其特征在于图7上环(1)与中环(2)及搭口环(3)装配于活塞(4)上。
4.权利要求1所述节能式活塞环，图2与图6搭口环其特征在于它型采用环底面伞型锥面结构。
全文摘要
本发明主要装配在一个阶梯环槽内多环内径阶梯、相靠、环口交错构成多环与活塞瞬间自动压紧、松开的密封方式。图3上环(1)与搭口环(2)径内环口设有盲孔，装配限位于活塞(3)上。图7上环(1)与中环(2)及搭口环(3)装配于活塞(4)上。图2与图6搭口环它型采用环底面伞型锥面结构。本发明具有1、瞬间自动压紧密封法，产生摩擦阻力与磨损小，增加活塞往复运动的稳定性与密封性。2、增强缸内爆发力，发动机功率提高4～7％。3、不易上串机油，节燃油达到5～9％，并减少环境污染的优点。
文档编号F02F5/00GK1096344SQ9310686
公开日1994年12月14日 申请日期1993年6月12日 优先权日1993年6月12日
发明者毕传宗 申请人:陈秉学, 毕传宗