专利名称：汽车防反弹启动手柄的制作方法
技术领域：
本发明是一种用于在使用汽车摇柄摇车时防止摇柄反弹的新型启动装置。它是由手柄、动手传动机构和防反弹机构组成，不但比原来摇动手柄时省力，而且能在瞬间防止反弹，在安全上迈了一大步。
随着我国的改革开放，运输事业蓬勃发展，汽车的需求量越来越大，因而，各地的汽车生产厂如雨后春笋一样建立起来，所以为了完成四化建设的需要，就必须保养好车辆，虽然车辆保养有很多方面，但启动装置却是很重要的一环。
启动装置有两种，一种是电启动，一种是手摇启动。电启动虽然好，但也存在很多不足，一是启动时消耗的电量较大，尤其是在启动数次启动不着时，极易将车上蓄电池中的电抽光，至使全车瘫痪。二是电启动有时不保险，比如启动开关、启动机等很容易烧坏。而且，电量不足也很难启动车。在有对车辆的保养有规定，车辆在出车前必须摇车数次，使发动机内的机油到达每个润滑点，所以鉴于上述情况，就必须配备手摇柄来辅助和完成电启动所不能完善的工作。
传统的摇车手柄是一根曲形的园棍，插入发动机启动爪后摇动车辆，但由于发动机点火时间上或其它方面出现问题，会在摇车时经常出现发动机反转，因而也带动摇柄反转，而且力量很大，每年都有很多人被反弹回来的手柄打伤，所以就必须有一个防止手柄反弹伤人的装置出现。
本发明的目的就是为了解决手柄反弹伤人的问题。
本文介绍的防反弹手柄是由手柄部分、动力传动机构、防反弹机构组成。
兹将本发明结合
如下前支座(1)将手柄轴(2)和传动总成(3)固定在滑动轴承(4)中，启动轴(5)的一端和传动总成(3)内的中心齿轮(6)内花键齿插接而曲轴(7)分别与固定在后支座(8)上的单向旋转轮(9)边缘上的连接孔(10)和偏心轮(11)连接。
当正常启动时，摇动手柄轴(8)带动传动总成(12)旋转，这时，偏心齿轮(6)和固定在轴承(12)中的中心齿轮(9)啮合，同时带动插在中心齿轮内花键槽中的启动轴(5)旋转，起到摇动发动机的作用。
当发动机因故发生反转时，致使启动轴(5)带动中心齿轮(6)反转，由于中心齿轮(6)与偏心齿轮(11)啮合，偏心轮(11)也被迫向反方向旋转，同时带动由轴(7)反转，但因为曲轴(7)和单向旋转轮(9)上的连接孔(10)连接，由于单向旋转轮(9)只能单向旋转，因此，曲轴(7)不能带动单向旋转轮(9)反转，反而被单向旋转轮(9)挡住，从而在瞬间改变了曲轴(7)原来的位置，同时也改变了与曲轴(7)在一起的偏心齿轮(11)和中心齿轮(6)的常啮齿分开，使两轮脱离。从而使从发动机传来的反作用力与手柄轴(2)无关，使反弹力不传递给手柄部分，起到防反弹作用。
权利要求
1.一种汽车用防止反弹摇柄，是由手柄动力机构、传动总成、防反弹装置以及启动轴组成。a、所说的手柄动力机构中的手柄轴(2)的一端与传动总成(3)联接，转动手柄带动传动总成(3)旋转。b、所说的传动总成(3)中的偏心齿轮(11)中心齿轮(6)在正常工作时啮合，而发生反弹时脱离。c、所说的防反弹装置中曲轴(7)分别与偏心轮(11)单向旋转轮(9)边缘上的连接孔(10)连接。
2.根据权力1所说的防反弹手柄，其特征在于前支座(1)、后支座(8)分别把传动总成(3)，单向旋转轮(9)固定在支架上。
全文摘要
一种汽车防反弹启动手柄，属于汽车启动时，用于摇动发动机启动爪，使之旋转起来的新型专用工具，该器具是由手柄部分，传动机构、防反弹装置及启动轴组成。本器具不但能完成启动发动机的作用，而且能在瞬间防止反弹，从而有效的避免了手柄反弹伤人的现象。
文档编号F02N1/02GK1113544SQ94116118
公开日1995年12月20日 申请日期1994年9月17日 优先权日1994年9月17日
发明者赵鑫 申请人:赵鑫