专利名称：减少液阻塞危险的燃料管路中燃料油位的溢流堰控制的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内燃机燃料管路装置，尤其涉及包括有底部供给燃料喷射器的燃料管路装置。
底部供给燃料喷射器，在其喷嘴上方较短矩离的其一侧有一进油孔，而顶部供给燃料喷射器，在其与喷嘴相对的顶部有进油孔。带有底部供给燃料喷射器的燃料管路装置，包括在顶部和底部有敞口的容纳喷射器的套管。敞开的套管顶部用于，当敞口的底部使燃料喷射器的喷嘴处于通向发动机气缸转子进口歧管相通时，将底部供给燃料喷射器从敞口的套管顶部插入或移出。套管作成具有适当安置燃料喷射器的凸肩，使燃料喷射器适当地座落在套管中，位于燃料进口上方的燃料喷射器外周的顶部＂O＂形密封环形成与套管壁面密封接触，以防止燃料从敞口的套管顶部泄漏，位于燃料进口下方的燃料喷射器外周的底部＂O＂形密封环，形成与套管壁面密封接触，以防止燃料从套管底部泄漏。这两分密封环构成了套管燃料区域的上部和底部边界，通过主管道将压力燃料供给到设置在其长度上的数个带有喷射器的套管中。每一安装的燃料喷射器的进口都置于其套管中的该燃料区域。以便容纳压力燃料。位于套管外的燃料喷射器顶部包括有一与电控制装置相连接的电连接器，在适当时间电控制装置操作每个燃料喷射器。为了保证每个燃料喷射器在套管中，一种通常为夹子或棒形物的定位器可释放地固定到燃料管路装置上，结果仅在放松时，燃料喷射器才能移出。
当装有燃料管路装置的发动机检修时，适当的步骤需要将整个装置移出，使不论顶部供给燃料喷射器还是底部供给燃料喷射器保持与套管密封。如果该步骤不能满足，如因不能安装或从套管中移出燃料喷射器，则导致燃料喷射器与套管的底部密封完善性受损，并存在位于该装置中的燃料因重力作用受套管影响从其底部泄漏的危险。显然不希望有这种方式的燃料泄漏，但与有底部供给燃料喷射器情况相比。在具有顶部供给燃料喷射器的燃料管路装置中，存在较小的向发动机气缸泄漏燃料的可能性。这是因为如果燃料管路套管与顶部供给燃料喷射器顶端相分离，顶部供给燃料喷射器的喷嘴端通常固设在这种歧管转子中，而在底部供给燃料喷射器中不存在这种情况。如果当装在发动机上的燃料管路装置的底部密封受损时，液体燃料能直接因重力作用泄漏到歧管转子，例如相应发动机气缸的进气阀门打开，燃料有可能泄漏到该气缸中。气缸中有过量燃料的情况通常称作＂液阻塞＂，在这种情况下启动发动机，会使发动机受损。
本发明涉及一种当用于发动机上的燃料管路装置的底部供给燃料喷射器发生低密封受损时，用来减小、甚至尽可能排除发动机发生液阻塞的装置。概括地说，本发明设想，包括设置一个在主管道的每一位置的溢流堰，该位置是主管道与容纳底部供给燃料喷射器的套管相连通处。溢流堰的水平高度如下方式确定，在燃料可能流入套管前主燃料管道中的燃料必须溢出。该高度既不能太高，也不可能是如此尺寸，以致当压力燃料输送到燃料管路装置时，它阻止燃料流入到套管中，但当燃料未加压时，它必须足够高，较低燃料喷射器密封的完善性被发动机上的燃料管路装置损坏，最多有少量燃料，即高于溢流堰的高度的燃料，可能从燃料管路装置泄漏，大多数燃料则低于溢流堰高度，不产生泄漏。根据本发明所公开的方案，每个套管的溢流堰是由作成横穿主燃料管道除一系列孔外其余完全无孔的套管侧壁所形成，所述系列孔允许主燃料管道与最接近主燃料管道最高高度的套管相连通。这样，由于溢流堰所生成的阻碍防止燃料在较低高度水平时泄漏，燃料只有处于或高于最高高度水平时才有可能因重力作用从燃料管路中泄漏。
根据在此实施例的本发明的最佳模式，本发明的原理在随后的说明书和权利要求中，及参照附图对本发明最佳实施例的描述可以清楚明了。
图1为本发明典型的燃料管路装置实施结构的局部垂直剖面图和局部示意图。
图2为图1箭头2所示方向的横剖面图。
图3为类似图1具有可移出部分的视图。
燃料管路装置10包括主燃料管道12，主燃料管道12具有设置数个燃料喷射器14的主燃料通道。这些燃料喷射器14分别装在管道12的长度上不同位置处的各个套管16中，虽然图1只表示出一个装有喷射器的套管，但实际上这种套管有很多。在使用时，燃料管路装置10安装在内燃机上(未示)，并通过燃料泵20从油箱18中吸出压力液体燃料并供给燃料管路装置10。管道12中的液体燃料压力由压力调节器22调节，压力调节器22将过剩的燃料返回到油箱18中。
管道12的横截面为矩形，并具有顶部和底部壁面24和26，在这两个壁面上对应于每个套管16处形成直线排列的圆形孔。每个套管16与管道12以直角横向相交，穿过并以流体密封的形式连接到上部和底部壁面上，使管中的燃料不能从结合处泄漏。每个套管16通常为顶部和底部是敞口的管状部件。燃料喷射器通过套管顶的开口插入到套管并能从中移出，套管具有凸肩，当燃料喷射器插入到套管中时，用于在适当的预定位置安装燃料喷射器。虽图1中未示，但可用棒或夹的形式的定位器分别将每个燃料喷射器定位在套管中预定位置处。
每个燃料喷射器为底部供给型，在其侧面有燃料进口28。围绕位于进口28相对侧面上的燃料喷射器的外部安装有顶部和底部＂O＂型密封环30、32，用于对套管内壁和燃料喷射器密封，使燃料不能泄漏到燃料喷射器和套管的开口端之间的燃料管路装置之外。这些密封构成了燃料区34的顶部和底部边界，进口28置于套管内的燃料区34。套管的开口底端用于将来自燃料喷射器的底部喷嘴喷出的燃料引入与发动机气缸相通的转子通路(未示出)。
每个燃料区34通过一系列孔36与管道12相通，这些孔36穿过套管16相应的侧壁，置于贯穿管道的套管区域中，并位于接近管道12的最高水平处，使在套管与管道相交的区域比这些孔低的套管侧壁部分无孔。每个套管的这种无孔部分构成了管道12中的燃料溢流堰。溢流堰的高度由任一孔36的最低部分确定，由于孔的尺寸相同并处在管道的相同高度上，溢流堰的高度就由所有孔36确定，这时，假定管道12处于完全水平位置。序号38表示溢流堰高度。孔36的尺寸和数目是足够的，燃料通过管道12向所有套管输送不受限制溢流堰的高度显然高于管道12的中部。如果由于燃料管路装置位于发动机上和其中的燃料未加压，与套管的底部密封的完善性受到损害，但位于溢流堰高度之上的燃料有可能在重力作用下通过套管的影响从其底部敞口泄出，这便防止了燃料管路装置的燃料全部泄漏。虽然本发明不能保证在任一给定情况下发动机的损坏都不发生时，但可减少以其他方式泄漏的燃料量。因此，本发明可用于减少液阻塞的危险。
所述的实施例的优点是，溢流堰简单地靠管道本身所提供的孔36的尺寸、数目和位置确定。由于本发明的最佳方案已经作出描述和说明，那么适用于其他方案的原理也很清楚。
权利要求
1.一种用于内燃机的燃料管路装置，包括具有与容纳底部供给燃料喷射器的套管横向相交的主燃料通路的管道；一个容纳在所述套管中的底部供给燃料喷射器，包括供入燃料的燃料进口及喷出燃料的喷嘴，所述套管包括具有顶部开口的顶部和具有底部开口的底部，经该顶部开口，借助该套管顶部将燃料喷射器插入或移出套管的方式实现所述的底部供给燃料喷射器与所述的燃料管路装置相结合和分离，所述的底部开口允许所述套管向发动机喷射燃料；将燃料喷射器和接近该套管顶端的套管之间密封、以防止燃料经该套管顶端泄漏到套管外部的顶部密封装置；将燃料喷射器和接近该套管底部的套管之间密封，以防止燃料从该套管底部泄漏到该套管外部的底部密封装置；所述燃料喷射器的燃料进口位于顶部和底部密封装置之间；设置在顶部和底部密封装置之间的套管区域的装置，与所述管道的主燃料通道以液体相通，并包括有确定主燃料通道溢流堰高度的装置，当所述的主燃料通道的液体燃料加压时，该装置能有效地容许燃料从所述的主燃料通道流入到所述区域，并且当位于主燃料通道中的燃料未加压时，该装置能有效地防止位于主燃料通道中低于溢流堰的燃料从主燃料通道向该区域泄漏。
2.根据权利要求1所述的燃料管路装置，其特征是确定溢流堰高度的装置包括，一个或多个穿过所述套管侧壁而延伸的孔，通过该孔套管与主燃料通道以液体连通。
3.根据权利要求1所述的燃料管路装置，其特征是所述的溢流堰高度至少能防止多一半的主燃料通道中的燃料泄出。
全文摘要
燃料管路装置的套管具有与主燃料管道(12)相连通的底部供给燃料喷射器，通过靠近主燃料管道(12)顶部的套管侧壁内的孔36。主燃料管道(12)与所有燃料喷射器相通。在这些孔的下面，每个套管无孔，结果在主燃料管道(12)形成堰，因此任一孔的最低高度确定了主燃料管道(12)中的燃料溢流堰的高度。如果燃料未加压，位于任一燃料喷射器(14)和它的套管(16)之间的底部密封受损害时，低于溢流堰高度的燃料将不从燃料管道(12)泄漏。
文档编号F02M69/46GK1114715SQ95101750
公开日1996年1月10日 申请日期1995年1月25日 优先权日1994年1月25日
发明者J·C·史密夫 申请人:美国西门子汽车公司