专利名称：超强导流高能点火线的制作方法
技术领域：
本实用新型是用于汽车发动机点火系统的节能装置。
传统的高压点火线只是把点火线圈与分电器相连，使点火线圈输出的电流通过分电器传达到火花塞上。这种点火导线在工作中受线芯质量、屏蔽材料及导线直径和长度等因素影响，往往使高压线圈输出的电流减弱，导致火花塞点火强度下降，从而使发动机的整体工作性能下降。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、导流性能好、使发动机点火系统功能增强的新型高压点火线。
本实用新型的工作原理是在普通点火线上加装一定数量和有一定容值的高压电容，该组电容可以将点火线圈输出的电流扩展增效，利用谐振的原理，把原来瞬间释放净的电流进行短暂存储，延长放电时间，增大火花强度，以提高火花塞的点火效果；这种频率增长，电流增强的火花可以促使气缸中的混合气充分燃烧作功，提高燃油的利用率，提高发动机的输出功率；特别对寒冷地带和气候潮湿季节发动机的点火启动具有良好的实用功效。
本实用新型的特点是结构简单、造价低廉，无论是生产还是安装都很方便。另外，一旦出现其它意外情况，只要让搭铁导线不再搭铁，仍可以作为普通高压点火线继续发挥作用。
以下结合附图
详细说明本实用新型的结构特征。
附图是本实用新型的线路及结构的示意图图例1点火线主线图例2封装壳体图例3高压电容图例4搭铁导线附图是本实用新型的典型实施例在图例1点火线两端之间的任选一点，联接数个有恰当容值的电容，图例3电容可以配置在电路板上与点火线主线相联，也可以不配电路板而直接与点火线主线相联；电容的另一端与图例4搭铁导线相联，搭铁线的末端配带一个卡口，以便于在车上搭铁接地。电容与点火线、搭铁线联接的部分用绝缘胶脂封装在图例2所示的一个固定的壳体内，以保证使用安全。
当工作时，搭铁导线搭铁，电容即可与发动机高压线圈的次级电感产生谐振，利用谐振的效应，把原来瞬间释放净的电流进行短暂存储，延长放电时间，增大火花强度，以提高火花塞的点火效果。
一旦出现意外，可将搭铁导线不再搭铁，此高压线仍可作为普通点火线继续发挥作用。
权利要求1.一种用于汽车发动机的超强导流高能点火线，其特征在于在点火线两端之间，加装一块配置数个电容的电路板，电容的一端与点火线相连，另一端连接一根带卡口的搭铁导线。
2.按照权利要求1所述的点火线，其特征在于至少一个电容配置在该点火线两极之间。
3.按照权利要求1所述的点火线，其特征在于电容的一端与点火线相连，另一端连接一根搭铁导线。
4.按照权利要求1所述的点火线，其特征在于，上述电容、电路板与点火线的联结部份封装在一个固定的壳体内。
专利摘要一种用于汽车发动机的超强导流高能点火线，由一根主线，数个高压电容，一根搭铁导线及塑封外壳组成。此点火线结构简单，生产制做和安装使用方便，可有效提高电火花的强度，提高燃烧功率，特别对寒冷地带及气候潮湿季节发动机的点火起动，具有较好的功效。
文档编号F02P3/00GK2233993SQ9520065
公开日1996年8月28日 申请日期1995年1月16日 优先权日1995年1月16日
发明者李维华 申请人:李维华