专利名称：两行程汽油发动机的锥型节油阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及两行程汽油发动机的节油阀，特别涉及两行程汽油发动机的锥型节油阀。
目前两行程汽油发动机用的节油装置是日本的铍铜笛簧阀(状似口琴的音膜)，其缺点是簧片接头由于处在张开与闭合的振动，疲劳损坏很严重，其寿命一般只有1千小时。其次由于油汽中的小颗粒杂质常常堵住进口处，簧片关不严，节油效果差。
本实用新型的目的在于提供一种两行程汽油发动机用的锥型节油阀，寿命长达5千小时，不会被油汽中小颗粒杂质堵塞的节油阀。
本实用新型的实施方案如下，它是由锥型阀片，复位弹簧、滑轴。上轴承、下轴承、密封垫片、上阀体和下阀体所组成，其中上阀体与下阀体是以螺纹相拧紧成阀体，阀体内的锥型阀片是位于复位弹簧的上方，滑轴是穿过复位弹簧和锥型阀片的中心，滑轴的外径等于锥型阀片的锥口内径并紧密连接，上轴承是位于上阀体的中心，下轴承是位于下阀体的中心。密封垫片是位于上阀体与下阀体连接处所构成的凹槽中。
下面的优选例结合附图对本实用新型作详细描述
图1是本实用新型汽车用节油阀的结构简图。
图2是
图1中下阀体的仰视结构简图。
图1中的上阀体圆柱体(11)是紧密地插入汽车化油器(未画出)的出口处，下阀体的卡口(10)则卡住在发动机机体的进口的轴箱处(未画出)，这样，当活塞(未画出)上行，曲轴箱(未画出)内呈负压状态时，从化油器来的汽油混合气克服了安装在锥型阀片(3)下面复位弹簧(5)的张力带动滑轴(8)向下滑动，汽油混合气便通畅地进入发动机的轴箱当活塞上行终了，轴箱内、外气压接近平衡时，锥形阀片(3)连同滑轴(8)在复位弹簧(5)的推力下迅速复位，从而关闭了汽油混合气的进入。上轴承(1)和下轴承(2)是保证滑轴(8)能自由上下滑动，由于在上阀体(7)和下阀体(6)接口处的凹槽(12)装有密封垫片(4)并与锥型阀(3)的扩大部相密接，故能十分严密的封住油汽混合气的泄漏，从而大大地节省了油耗，一般是可节省油耗10％左右。
下阀体(6)有3根加强筋(9)见图(2)，以保证下阀体(6)的牢固坚实。
本实用新型的优点是(1)杜绝了汽油混合气的漏油现象，一般可节油耗10％左右。
(2)结构简单，可靠性高，寿命长。
权利要求1.一种两行程汽油发动机的锥型节油阀，其特征在于它是由锥型阀片(3)，复位弹簧(5)，滑轴(8)，上轴承(1)，下轴承(2)，密封垫片(4)，上阀体(7)和下阀体(6)所组成，其中上阀体(7)与下阀体(6)是以螺纹相拧紧成阀体，阀体内的锥型阀片(3)是位于复位弹簧(5)的上方，滑轴(8)是穿过复位弹簧(5)和锥型阀片(3)的中心，滑轴(8)的外轴等于锥型阀片(3)的锥口内径并紧密的连接，上轴承(1)是位于上阀体(7)的中心，下轴承(2)是位于下阀体(6)的中心，密封垫片(4)是位于上阀体(7)与下阀体(6)连接处所构成的凹槽(12)中。
专利摘要一种两行程汽油发动机的锥型节油阀，它是由锥型阀片，复位弹簧，滑轴，上轴承，下轴承，密封垫片，上阀体与下阀体所组成，该节油阀的上阀体是插入现有技术的化油器的出口处，下阀体则卡入现有技术的发动机的汽油进口处。从而十分有效的杜绝了漏油现象，一般可节油10％左右。
文档编号F02D9/08GK2247234SQ96207410
公开日1997年2月12日 申请日期1996年4月4日 优先权日1996年4月4日
发明者孙进桥, 徐征 申请人:徐征