专利名称：Mosfet开关管发火模块的制作方法
技术领域：
目前，汽油机使用的点火模块(点火组件)的构造是由信号处理，点火提前角，防止爆震，闭合角及功率开关管组合而成的。当点火基准信号(曲轴转角信号与曲轴位置信号)传给点火组件后，经组件对点火信号处理，最后控制功率开关管的导通与截止，达到点火的目的。但是目前点火模块中功率开关管大都使用的是功率三极管，功率达林顿管，由于它们存在着开关速度慢、大电流响应差、存在着二次电压击穿、造成点火精度差、响应性差、影响了汽油机工作的可靠性。
本实用新型的目的是提供一种汽油机点火模块，它能提高汽油机工作可靠性、动力性、响应性，实现高能高速点火，降低燃油消耗(百公里)，尾气排放。
本实用新型的目的是这样实现的在金属外壳中，依次进行点火信号处理板，功率MOSFET开关管电连接，这样构成了新型点火模块。也可以在以有的点火模块中用功率MOSFET开关管及一定的电路取代原有的功率管，使之构成新型点火模块。
如说明书附图2所示，当接通点火开关K时，蓄电池经R2、T1提供基极电流，使T1导通，B点电位降低，T2截止。这样既使点火开关接通，只要分电器轴不转，点火线圈内就无电流通过，可防止因点火开关未切断而使点火线圈过热及蓄电池放电的现象发生。当传感线圈L1输出的是负信号时，电流由D3→D2-→R1加在A点的反偏压使T1截止，T1的集电极电位升高，使T2导通，点火线圈初级绕组内便有电流通过。当传感线圈L1为正信号电压时，信号经R1→D1加到T1的基极，使T1导通，T2截止，初级电流被切断，次级绕组中感应出高电压，完成点火。2SK1015的开关时间为I＝7A时Ton＝0.4μs Toff＝0.9μs，2SD2141的开关时间为I＝7A时 Ton＝15μs，Toff＝13μs。
由于采用上述方案，可以在原有的外壳中，加装一个信号处理板，再接一个功率MOSFET开关管，就构成了新型点火模块，结构简单。也可以在微机控制点火的汽油机，用功率MOSFET开关管及部分电路取代原有的功率开关管。
以下结合附图和实施例进一步说明
图1为带触点型分电器本实用新型的电路原理图。
图2为带磁传感型分电器本实用新型的电路原理图由于点火模块功率管采用功率MOSFET开关管，具有如下优点；1、它具有控制功率小，很容易实现微机控制点火。2、具有较高的电压上升率；MOSFET开关管，开关速度快，脉冲波形特点陡峭，它的电压上升率特别高，远大于900V/μs。较高的电压上升率，对高能高精度点火，减少高能点火线圈。3、具有较高的点火精度；微机或其它点火模块输出的点火信号，功率晶体三极管截止需要一定时间，而功率MOSFET开关管的截止时间比功率达林顿晶体管要快10倍以上。4、具有较好的转速特性。5、降低了百公里燃油消耗。6、工作可靠性高；在大电流二次电压击穿上，优于晶体功率三极管。
以上可以看出只要在以有的外壳中，加装点火信号处理板，安装连接功率MOSFET开关管，使之构成一个独立的点火模块。也可以单独把功率MOSFET开关管安装在散热片上，使之成为一个独立的点火功率开关管与微机控制点火汽油机配合使用。
权利要求1.一种点火模块，在金属外壳中，连接接点、信号处理板、功率MOSFET开关管顺序电连接，其特征是；连接接点与点火处理板的一端电连接，另一端与功率MOSFET开关管电连接。
2.根据权利要求1所述的点火模块，其特征是；点火模块中的功率开关管为功率MOSFET开关管。
专利摘要MOSFET开关管发火模块应用于汽油机点火,是汽油机不可缺少的关键设备之一,摘要附图中T为2SK1015,它是功率MOSFET开关管。它与功率达林顿2SD2141的参数相比,具有控制功率小、大电流快响应、开关速度快、在大电流时比功率晶体管快10倍以上、工作安全可靠。是将来世界点火模块中理想的功率开关管,目前主要解决开发利用功率MOSFET开关管做微机控制点火开关管,该点火必将领先于世界。
文档编号F02P15/00GK2387280SQ9621149
公开日2000年7月12日 申请日期1996年6月11日 优先权日1996年6月11日
发明者冷玉福 申请人:冷玉福