专利名称：新型组合式活塞环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机气缸活塞用的新型组合式活塞环。
现有的内燃机气缸活塞中，通常活塞环1a为由一个油环4a和至少二个分层设置的气环2a、3a所组成(见图1)，其缺点是窜气现象重，体积大，重量重，油耗大，废气排放量大。为此，本发明人设计了一种由两个活塞组成的组合式活塞环，它将两环重叠设置而置于一个环槽内(其专利号为ZL 95217884.2)其优点是环塞的高度降低，所以整机高度、重量减少，而且组合环的环间间隙的储油，使活塞环的润滑作用好，磨损小。
本实用新型的目的在于改变组合环的形状，以使上述的润滑作用好，磨损小，密封性好，传热系数高，扭矩大等优点又有进一步提高。
本实用新型的目的是这样实现的一种新型组合式活塞环，为由至少两个活塞环重叠而组成，放置于气缸的一个环槽内，其特征在于重叠的活塞环的截面形状为梯形或梯形和楔形，且其斜度相等，组合的环在槽中设置时，其环上开口相互错开，组合环的总高度等于或小于两倍原单个活塞环高度。
上述组合式活塞环的优点为1、由于用两个或三个环重叠组成且设置于一个环槽内，所以省去了两环间的环岸，使活塞的高度降低，所以活塞的行程、重量及整机高度都得到相应减少从而使活塞以及整机的体积小，重量轻。
2、环岸的省去使环间的存气容积减少，所以油耗和废气排放量降低对环境污染有改善。
3、因两环之间的斜楔组配及间隙里存有机油，加之两环开口又相互错开所以润滑作用好，并因此种组合环的自身弹力作用，使组合环对气缸内活塞的径向和环槽的上下两平面都产生作用力，而使密封性更好，窜气现象消失，传热系数高，发动机的功率和扭矩提高，使活塞运动的稳定性好。
下面以实施例及其附图来对本实用新型的结构予以进一步叙述。
图1常用的活塞的结构示意图图2为现有组合活塞环的结构示意图图3为实施例1的结构示意图图4为图3中组合环的开口错开180°的示意图图5为实施例2的结构示意图图6为图4中组合环的开口错开120°的示意图实施例1由图3、4所示可见，实施例1中的组合式活塞环为由活塞环3和活塞环4重叠组成，它置于活塞1的一个环槽2之中，使原来的环岸数减少，活塞环3和活塞环4为相对称的两个横截面为直角梯形的活塞环，两者环宽相等，斜度相等，直径相等，厚度相当，且上活塞环3的梯形的上底宽与下活塞环4的梯形的下底宽相等，而上活塞3的梯形的下底宽与下活塞环4的梯形的上底宽相等，且此活塞环3、4高度之和即组合环总环高小于或等于原单个活塞环高度的两倍。
这种梯形横截面组合环，组装后在环3、4自身弹力的作用下，对气缸内活塞的径向及环槽的上下两个面均产生弹力，从而使密封比原来的组合环更好，当环3、4间的开口相互错开180°时，使窜气现象消失得更为完好。
实施例2。
由图5、6所示可见，本实施例2中组合环为由活塞环5、6、7三个环所组成，它置于活塞1的一个环槽2之中，使原来的环岸数减少，且此组合环的总高等于或小于原单个活塞环高的两倍。
活塞环5、7为两个楔形活塞环，且两者直径相等，厚度相等，宽度相等，斜度相等；活塞环6为一横截面为梯形的活塞环，梯形两侧斜度与楔形环活塞5、7的斜度相等但宽度和直径均小于楔形活塞环，厚度亦与它们不等。
这种梯形横截面加楔形横截面的三环组合式活塞环，组装后在环本身的弹力作用下，组合环对活塞的径向和环槽内上下面产生的弹力，使其密封性比现有技术的组合环更好；当环5、6、7间的环开口相互错开120°时，使窜气现象几乎消失。
上述两实施例经测试，它与普通活塞环相比，其燃油可节省10％以上，润滑油可节省5％，寿命可提高2倍以上，且可使发动机功率和扭矩提高15％以上，从而具有良好的经济和实用价值。
权利要求1.一种新型组合式活塞环，放置于气缸的一个环槽内，为由至少两个活塞环重叠而组成，其特征在于重叠的活塞环的截面形状为梯形或梯形和楔形，且其斜度相等，组合的环在槽中设置时，其环上开口相互错开，组合环的总高度等于或小于两倍原单个活塞环高度。
2.按权利要求1所述的组合式活塞环，其特征在于组合环为由两个横截面为直角梯形的活塞环所组成，且两者的直径相等，环宽相等，厚度相等，组合环的上活塞环的梯形的上底宽等于下活塞环的梯形的下底宽，而上活塞环的梯形的下底宽等于下活塞环的梯形的上底宽。
3.按权利要求2所述的组合式活塞环，其特征在于组合环的上、下两环的开口在环槽内设置时，相互错开180°。
4.按权利要求1所述的组合式活塞环，其特征在于组合环为由两个横截面为楔形的活塞环和夹于两楔形活塞环之间的梯形活塞环三者所组成，两楔形活塞环直径相等，厚度相等，宽度相等，斜度相等，梯形活塞环其两侧斜度与楔形活塞环的斜度相等，但宽度和直径均小于楔形活塞环，厚度也与其不等。
5.按权利要求4所述的组合式活塞环，其特征在于三个组合环的环开口在环槽内设置时，相互错开120°。
专利摘要一种新型组合式活塞环,为由至少两个活塞环重叠组成,它放置于气缸的一个环槽内,其特征在于此重叠的活塞环的截面为梯形或梯形和楔形,且其斜度相等,组合的环的开口在槽内设置时,开口相互错开。本组合活塞环的优点为:体积小、重量轻、油耗小,润滑好,密封性好及功率高、扭矩大。它可节油10%,使发动机功率和扭矩提高15%和寿命提高2倍。
文档编号F02F11/00GK2278775SQ9622284
公开日1998年4月15日 申请日期1996年8月30日 优先权日1996年8月30日
发明者李尔冬 申请人:李尔冬