专利名称：柴油机摇手柄夹持装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机生产技术，具体涉及一种安装在中小功率柴油机后盖和油箱压板外侧面上的柴油机摇手柄夹持装置。
现有的柴油机摇手柄作为柴油机附件随机供应。由于在实际使用的随意性而保管不善，以致造成使用不方便，急用时寻找而耽误时间，且容易丢失，而增加费用开支。
本实用新型针对现有技术的不足作改进，提供一种安装在柴油机后盖和油箱压板上的摇手柄夹持装置，从而使摇手柄安放有位，使用时取之方便。
实现本实用新型的目的采取的技术方案如下，它由固定架和夹箍副组成所说的固定架上设有二个与柴油机后盖连结螺孔相对应的通孔，且该固定架设有平头折边和圆弧头折边，在圆弧头折边上，设有能与柴油机摇手柄成滑动配合的通孔，所说的平头折边与圆弧头折边两者之间的间距，恰好略大于设在柴油机摇手柄上的圆柱头外圆面至柴油机摇手柄直杆处外圆面间的间距。
而所说的夹箍副，则由夹箍座和上扣攀，下扣攀相互套装而组成，且在夹箍座上设有安装孔，下扣攀的两个短轴，置套在夹箍座的圆孔内。上扣攀的一端扣在下扣攀的圆孔内，而其另一端则与夹箍座的弯头处配合扣紧。
本实用新型具有结构简单、安装方便，固定柴油机摇手柄牢靠等特点。使用本实用新型可以达到方便用户，防止摇手柄丢失而增加开支的目的。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型的轴侧安装图。
图2为本实用新型安装在柴油机上的状态图。
图3为本实用新型的夹箍副的组装图。
图4为夹箍座的主视图。
图5为图4的俯视图。
图6为上扣攀的主视图。
图7为图6的右视图。
图8为图7的俯视图。
图9为下扣攀的主视图。
图10为图9的右视图。
请参见附
图1、2、3、4、5、6、7、8、9和10，本实用新型由固定架(1)和夹箍副(2)所组成。所说的固定架(1)上设有2个与柴油机后盖连结螺孔相对应的通孔(9)。通过通孔(9)将固定架固定在柴油机后盖(4)上。固定架(1)设有平头折边(6)和圆弧头折边(7)，在圆弧头折边(7)上设有与柴油机摇手柄(3)成滑动配合的通孔(8)，平头折边(6)与圆弧头折边(7)两者之间的内间距，略大于设在柴油机摇手柄(3)上的圆柱头(10)外圆面，至摇手柄直杆(11)处外圆面间的外间距，从而令摇手柄(3)插入圆弧头折边(7)的圆孔(8)内，能使摇手柄(3)卡住，而不致左右移动(图示状态)。所说的夹箍副(2)，由夹箍座(12)和上扣攀(13)、下扣攀(14)相互套装而组成。且夹箍座(12)上设有2个安装孔(19)，通过M6×8螺钉固装在油箱压板(5)上。上扣攀(13)的一端扣在夹箍座(12)的弯头(15)处，而其另一端扣在下扣攀(14)的圆孔(16)内；下扣攀(14)的两个短轴(18)，扣在夹箍座(12)的圆孔(17)内。向上或向下扳动下扣攀(14)，上扣攀(13)，即可从夹箍座(12)的弯头(15)处松开或扣紧。
将本实用新型的固定架安装在后盖(4)上，而将夹箍副(2)固装在油箱压板(5)的相应位置，即可投入使用。
实施例，固定架(1)用2.5mm普通钢板经模切、折边、打孔制成；夹箍副(2)采用1mm弹簧钢板和φ1.5mm弹簧钢条经模具加工制成。
权利要求1.一种分别安装在柴油机后盖(4)和油箱压板(5)外侧面上的柴油机摇手柄夹持装置，其特征在于，它由固定架(1)和夹箍副(2)组成，且所说的固定架(1)上设有2个与柴油机后盖连结螺孔相对应的通孔(9)，且该固定架(1)设有平头折边(6)和圆弧头折边(7)，在圆弧头折边(7)上设有与柴油机摇手柄成滑动配合的通孔(8)，所说的平头折边(6)与圆弧头折边(7)两者之间的内间距，略大于设在柴油机摇手柄上的圆柱头(10)外圆面至柴油机摇手柄直杆(11)处外圆面间的外间距，而所说的夹箍副(2)，则由夹箍座(12)和上扣攀(13)、下扣攀(14)相互套装而组成，且夹箍座(12)上设有安装孔(19)，上扣攀(13)的一端扣在夹箍座(12)的弯头(15)处，而其另一端扣在下扣攀(14)的圆孔(16)内，下扣攀(14)的两个短轴(18)，置套在夹箍座(12)的圆孔(7)内。
专利摘要本实用新型提供了一种安装在柴油机后盖(4)和油箱压板(5)上的柴油机摇手柄(3)的夹持装置,它是由固定架(1)和夹箍副(2)所组成,本实用新型具有结构简单、安装方便、固定柴油机摇手柄牢靠等特点。使用本实用新型可以达到方便用户、防止摇手柄丢失而增加开支的目的。
文档编号F02N1/00GK2297555SQ96246059
公开日1998年11月18日 申请日期1996年12月31日 优先权日1996年12月31日
发明者李汉华, 朱建平, 徐群一, 王琳琳 申请人:常柴股份有限公司