专利名称：往复活塞式内燃机新型配气机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及往复活塞式内燃机新型配气机构，尤其涉及四冲程内燃机的配气机构，它属于用于活塞内燃机的阀机构类。
目前四冲程往复活塞式内燃机都采用气门式配气机构，即以由凸轮轴顶开气门的方法控制汽缸的进气、排气。这种方法尽管沿用多年，似乎绝对可靠，但却存在以下缺陷其一，气门本身的阻力造成了进气效率问题；其二，气门的开启、关闭都需消耗相当的机械能，且工作中产生一定噪音；其三，整套配气机构构造庞杂，制造成本相对较高，且装配调整起来也不很方便；其四，这种机构占用的空间也较大。
本实用新型的目的，是以一种新型配气机构替代现有的气门式机构，它不仅要结构简单，安装调整方便，并且工作平稳无噪音，消耗的机械能也相对较低，而进气效率则较高。
往复活塞式内燃机新型配气机构含竖向平行配置于汽缸盖内的等直径排气道7和进气道8，其特征所述的汽缸盖由中盖1和一对平行设置的侧盖11、12组合而成；所述的排气道7和进气道8均与横向可灵活转动地支承于汽缸盖配气轴腔内的配气轴9垂直相贯，在所述的配气轴9上与排气道7和进气道8相贯部位的适宜位置开设有与相应气道等宽且深达轴心的半圆柱形排气槽91和进气槽92,排气槽91与进气槽92相互错位90°，而所述的排气道7和进气道8就凭借靠内燃机曲轴6驱动的上述配气轴9上的排气槽91及与之相接的半圆柱面和进气槽92及与之相接的半圆柱面来依次开通或关闭；在所述的配气轴9与内燃机曲轴6之间介设有具特定减速比的传动机构；所述配气轴的半径略大于所述排气道7和进气道8的直径。
附
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
图中，1汽缸中盖，2汽缸，3曲轴箱，4活塞，5连杆，6曲轴，7排气道，7′排气孔，8进气道，8′进气孔，9配气轴，10、10′轴承，11、12汽缸侧盖，13初级圆锥主动齿轮，14初级圆锥从动齿轮，15次级圆锥主动齿轮，16次级圆锥从动齿轮，91配气轴上的排气槽，92配气轴上的进气槽。
由图可见，在该实施例中，在配气轴9和与之平行的曲轴6之间介设有圆锥齿轮传动机构，且由于传动机构减速比的限定，曲轴6每转两圈，则带动配气轴完成一个工作循环。图中的配气轴9，正好处于开启排气道7的位置，此时进气道8被与进气槽92相接的半圆柱面关闭，其对应于内燃机的排气冲程；配气轴9按图中箭于所指方向转过90°后，其上的进气槽92令进气道8畅通，同时其上与排气槽91相接的半圆柱面令排气道7关闭，恰对应于内燃机的吸气冲程；配气轴9继续旋转90°，配气轴9上分别与排气槽91和进气槽92相接的半圆柱面令排气道进气道均关闭，以此对应于内燃机的压缩冲程；配气轴9再沿同向旋转90°，排气道7和进气道8依然被关闭，此时对应于内燃机的做功冲程；再转90°后，配气轴9又还原到附
图1中所示的位置，排气道开启，配气轴完成了一个工作循环，而与此同时，由燃机曲轴6转了两圈。
本实用新型具有如下优点结构简单、制造容易，故生产成本低；由于减少了进气阻力，故进气效率相对较高，同时配气时间也较气门式配气机构长；简化结构的同时也就减少了内燃机用于配气的机械能损耗；整套机构工作噪音低，所占空间也小，这使内燃机体积可进一步减小。
另外，为了减少磨损、降低配气轴温度，该轴还可制成空心状以利于流通冷却油(液)。
显然，本配气机构可适用于各种四冲程往复活塞式内燃机。
权利要求1.往复活塞式内燃机新型配气机构合竖向平行配置于汽缸盖内的等直径排气道(7)和进气道(8)，其特征在于A)所述的汽缸盖由中盖(1)和一对平行设置的侧盖(11)、(12)组合而成；B)所述的排气道(7)和进气道(8)均与横向可灵活转动地支承于汽缸盖配气轴腔内的配气轴(9)垂直相贯，在所述的配气轴(9)上与排气道(7)和进气道(8)相贯部位适宜位置开设有与相应气道等宽且深达轴心的半圆柱形排气槽(91)和进气槽(92)，排气槽(91)与进气槽(92)相互错位90°，而所述的排气道(7)和进气道(8)就凭借靠内燃机曲轴(6)驱动的上述配气轴(9)上的排气槽(91)及与之相接的半圆柱面和进气槽(92)及与之相接的半圆柱面来依次开通或关闭；C)在所述的配气轴(9)与内燃机曲轴(6)之间介设有传动机构，该传动机构具有内燃机要求的特定减速比；
2.依权利要求1所述的往复活塞式内燃机新型配气机构，其特征在于，所述的配气轴传动机构自下而上依次包括初级圆锥主动齿轮(13)、初级圆维从动齿轮(14)、次级圆维主动齿轮(15)和次级圆锥从动齿轮(16)。
专利摘要往复活塞式内燃机新型配气机构的核心件是由内燃机曲轴按规定速比驱动的配气轴,该轴可灵活转动地支承于汽缸盖内并依次与竖向平行配置的进、排气道垂直相贯,通过在相贯处开设的半圆柱形进、排气槽及与它们相接的半圆柱面的旋转变位,实现对进、排气道的正常启闭工作循环。本实用新型结构简单、制作成本低、工作无噪音、占地空间也少,可适用于各种四冲程往复活塞式内燃机。
文档编号F01L7/02GK2311607SQ9723867
公开日1999年3月24日 申请日期1997年8月7日 优先权日1997年8月7日
发明者黄坚 申请人:黄坚