专利名称：车辆自动油门控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆动力装置燃料供应的自动控制。具体指车辆动力装置，以化油器供应燃料的油门自动控制装置。
目前基本上汽油发动机做动力的车辆，燃料供应由化油器将汽油与空气混合后，送入发动机的气缸，点火燃烧产生动力。在化油器输送油气混合气进入气缸的通道上设置一个风门，控制风门开启的开度大小，达到混合气进入气缸的多少，从而改变燃烧的强度，控制发动机的转速。通称油门。自动变速车辆在改变车辆速度时，通称车辆换档时，需要在换档的这个瞬间，发动机速度降低。这就需要油门在车辆自动变速时能自动控制达到所需大小的变化。目前这种油门型式较多。本申请人在申请号为97226476.0车辆自动油门控制器中公开了一种设计。在可转过一个角度或是可移动一段距离的摇臂上，设置一个平衡臂，平衡臂的两端分别用拉筋联接着化油器上的风门(油门)，和车辆上的油门脚踏板。在启动车辆时，司机踏动油门踏板，拉动平衡臂转过一个角度，使风门开启加油。当需换档时，电子自动控制器，由程序控制，使摇臂转过一个角度，达到放松拉筋，改变风门的开度，使发动机减速。放松的拉筋的长度由平稳臂转过一个角度适应，而不用改变司机踏动油门踏板的位置。完成了换档时的油门自动控制。这种油门控制优点很多，使用安全。摇臂与平稳臂，只要有一个减油，整个控制器就减油，只有两个同时加油，控制器才能加油。司机人为加减油由油门踏板实现，程序控制加减油用在换档时，互不干涉，可同时出现，各自完成。但是在使用中有一个问题，司机感到不习惯。那就是在换档时，当减油开始，摇臂开始转动减油到换完档，摇臂转回原来的位置，油门回复原位，尽管是油门踏板的踏动位置没有变化，油门拉筋的长度变化由平衡臂的转动去补充，但是反映在拉筋上是拉筋不受力，因而司机脚下的油门踏板也不受力，突然像是消失了，感觉不到了，使用不习惯。
本实用新型的目的旨在设计的车辆自动油门控制器，保持自动油门使用中应该达到使用要求，安全可靠，使用方便，手动加减油与自动加减速油互不干涉，可同时出现，各自完成。重点解决司机使用中的不习惯，使司机在使用中与现用的手动换档的油门没有区别，防止因适应使用条件的不同出现交通事故。
本实用新型通过下述的技术方案完成。在原车发动机化油器、油气混合气通向气缸的通道下端，增设一段较薄的箱体，箱体内设两个相互隔绝的腔，两腔都与化油器油气通道相通，组成通道的一部分，其中一个腔内设有可开启或封闭该腔的活门，化油器油气通道下端，就是化油器的底座处，增加的较薄的箱体横截面形状与底座的横截面形状相同，用原化油器的安装螺钉将该箱体挤紧在原化油器底座与发动机进气道入口处之间。定型生产后可将化油器箱体与增加的该箱体铸成一体，形成专用在自动变速车辆的发动机上的化油器。其中一腔中可开启封闭该腔的活门，与原化油气的节气门型式相同，也是翻板式，其控制动作的型式可以用气动阀，也可采用微电机等其他型式由电子控制器的程序控制。本设计的改进原理很简单，原化油器风门由车辆的油门踏板控制，与增设的活门不发生关系，所以司机在使用时不会产生异样的感觉。两道风门，一道风门动作不可能产生加油的效果，两道风门同时加大，才可能加油。但只要有一道风门减油，整个装置即减油。简单、实用、安全，本实用新型达到了设计目的。
图示为本实用新型在夏利汽车改进为自动变速车时，其自动油门控制器的改装。现做为一种典型结构提出，以对本实用新型做进一步的描述。
图1 本实用新型结构示意图图2 本实用新型结构示意腑视图图面说明1.纸垫，2.自动油门控制器壳体，3.节气门轴，4.摇臂，5.销轴，6.垫圈，7.卡簧，8.传感器，9.螺钉，10.传感器支撑架，11.气动阀，12.十字槽螺钉，13.节气门阀片，14.混合气调整螺钉，15.防松弹簧，16.螺钉，17.螺钉。
本实用新型自动油门控制器壳体2很薄，其横截面形状与手动档夏利车的化油器底座的横截面形状相同，用原有底座上的螺钉挤紧在底座与发动机进风口之间，中间加纸垫1密封。与化油器通道相通的两个空腔，本设计为圆形，也可以是其他任何形状。两腔之间隔开，其中一腔设一翻板式节气门，将节气门阀片13用十字槽盘头螺钉12固定在节气门轴3上，节气门轴3支持在壳体2上可以转动。在换挡变速时，由电子程序控制电磁阀带动气动阀11动作，拉推摇臂4，使节气门轴3转动，开启或封闭节气门阀片13实现加油或减油。气动阀11和供气给气动阀的电磁阀都是夏利汽车现正使用的配件。传感器支持架10上装的传感器8，装在原化油器的风门转轴上，传递化油器风门的开启位置予电子控制器。所有汽油发动机的车辆，改装自动油门控制都可应用本实用新型，在化油器通风道下端，底座处加装该设计，其横截面形状与底座相同，应用原化油器的安装位置和螺钉，不用改变原结构，不会改变原车辆的加油性能，还能达到用程序控制在换档变速时，车辆供油量减加的变化。不用改变司机的使用习惯。经实际使用，达到本实用新型的目的。
实施完成。
权利要求1.在壳体内，设油气混合气通道，并且在该通道内设有节气门阀的汽车化油器式的车辆自动油门控制器，其特征在于在汽车化油器油气混合气通向气缸的通道下端，增设一段较薄的箱体，箱体内设两个相互隔绝的腔，两腔都与化油器油气通道相通，组成通道的一部分，其中一个腔内设有可开启或封闭该腔的活门。
专利摘要本实用新型涉及车辆动力装置燃料供应的自动控制。具体指在现汽车化油器的基础上改进设计,在化油器底座处增加一段薄的箱体,箱体内设两个腔,其中一个腔设置一节气门阀,从而达成化油器双重控制供油量。实现自动加减油的功能。
文档编号F02D33/00GK2364222SQ98214760
公开日2000年2月16日 申请日期1998年5月24日 优先权日1998年5月24日
发明者林中尉 申请人:深圳市欣源晟实业有限公司