专利名称：V型进气阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种V型进气阀。特别是一种普通二冲程摩托车用磁性V型进气阀。
现有普通摩托车用簧片阀具有结构简单、价格低、布置自由等优点，它在二冲程发动机上得到了广泛运用，但仍存在如下不足1．进气阻力大；2．密封性能不好；3．高速时阀片因自身弹性产生不规律振动而引起抖震和冲击易造成阀片前端变形和控制开闭不准确。
本实用新型的目的是在于提供一种密封性能好，寿命长的V型进气阀。
本实用新型的目的是通过下述方式实现的一种V型进气阀，包括阀体、阀片，在阀体的阀度上有磁铁，阀片铰接于阀座上。阀片可以是通过销轴铰接于阀座上的，销轴与阀片的安装销轴孔为间隙配合，间隙为0.5-0.75mm。阀片可以是由薄型弹簧钢片制成，其上有冲压成型的加强筋。
本实用新型随阀片开度增加进气阻力减小，密封性能好，能提高控制精度及进气效率，提高使用寿命。
附图给出了本实用新型的实施例
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型阀体俯视图；图3为阀片结构示意图；图4为销轴结构示意图；图5为限位挡板结构示意图；图6为磁铁结构示意图。
下面参照附图对本实新型作进一步详细说明
参照
图1、图2，本实施例由阀体1、阀片2及限位挡板8构成主体，在阀体1的V型阀座5上开有气孔4，在气孔4周围加工有用于安装磁铁的槽孔3，在阀座5根部有用于安装阀片的销耳10，阀体1可由ABS工程塑料制成。阀片2是由薄型弹簧钢片冲压制成。其上有冲压成型的加强筋，其一端弯有销轴孔9，用销轴7穿入其销轴孔9及阀座5上销耳10的销孔，两端装上轴用卡圈，即将阀片2装于阀座5上，销轴[7]与销轴孔[9]为间隙配合，间隙为0.5-0.75mm，在阀片2的底部粘有密封垫11。磁铁6可用胶固定装入槽孔3内。在阀座5上用螺栓装有限位挡板8，限制阀片2的开度。本实用新型具有下述特点1．进气阻力小，普通簧片阀随开度增加进气阻力增加，而磁性V型阀随开度增加进气阻力反而减小。其原因是磁铁对阀片吸力随距离增大而减小；2．密封性优良，因为其阀片在工作中不受弯曲力矩作用，可以把阀片做得比现有阀片薄，并可把中间冲压出加强筋来使其具有中间刚度大，而四周刚度小，从而使其工作时，既可保持阀片不弯曲又可以使阀片四周在曲轴箱气压作用下，产生微量弹性变形，从而提高密封性；3．此阀在高速时因其惯性小，并且采用根部铰链连接不会发生不规律振动问题因而不产生抖震和弹性跳动从而在高转速时能提高控制精度和进气效率；4．可以提高使用寿命，因为它不靠阀片本身弹性工作，而靠磁铁的磁性工作，不存在阀片因疲劳造成变形和弹性减弱和断裂问题。该阀在设计和制造时，应满足以下条件1．磁铁对阀片的吸力应适当，以保证阀片开始开启时阻力等于普通簧片阀开始开启阻力的三分之二，根据需要也可把磁铁做成整体形式；2．阀片在中间冲出加强筋后，在工作中不发生整体变形弯曲的情况下应选用更薄一些弹簧钢材质的钢皮制造，这样可以最大限度减小阀片惯性质量，以提高发动机响应性；3．阀片销轴孔与销轴之间要保留0.5-0.75mm的间隙，以保证阀片根部能更好地和密封垫接触，提高根部密封性；4．限位挡板锁紧螺栓应给牢固锁止限位挡板，保证高转速时不发生转动和偏斜，并且须在限位挡板上粘有橡胶层，以确保不影响阀片正常工作。此阀片只要达到上述技术要求装入发动机就能正常工作，并且具有启动性能较好，怠速低而且稳定，在各种转速下均能发挥进气效率，并且使用寿命长。
权利要求1．一种V型进气阀，包括阀体[1]、阀片[2]，其特征在于在阀体[1]的阀座[5]上有磁铁[6]，阀片[2]铰接于阀座[5]上。
2．根据权利求1所述V型进气阀，其特征在于阀片[2]是通过销轴[7]铰接于阀座[5]上的，销轴[7]与阀片[2]的安装销轴孔[9]为间隙配合，间隙为0.5-0.75mm。
3．根据权利要求1所速V型进气阀，其特征在于阀片[2]是由薄型弹簧钢片制成，其上有冲压成型的加强筋。
专利摘要本实用新型涉及一种V型进气阀。它由阀体、阀片及装于阀体上的磁铁组成。本实用新型进气阻力小,随阀片开度增加进气阻力减小,密封性能好,能提高控制精度和进气效率。提高使用寿命,并且启动性能好,怠速低而且稳定,在各种转速下均能发挥进气效率高的特点,它既保持了现有普通簧片阀的优点,又克服了其不足,是现有二冲程摩托车发动机较为理想的进气装置。
文档编号F01L5/00GK2349353SQ98230340
公开日1999年11月17日 申请日期1998年3月17日 优先权日1998年3月17日
发明者范海军 申请人:范海军