专利名称：加强摇臂的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车部件技术领域。
目前，按日本所设计的CHARADE轿车(即我国生产的夏利轿车)发动机均存在摇臂受力重心偏的现象。摇臂孔长22毫米，力点在8毫米处，偏离作用力点6毫米，导致受力不均，也使摇臂磨偏和磨损。
本实用新型的目的是提供一种受力均匀的加强摇臂。
本实用新型的技术方案如下将摇臂体的摇臂轴套加宽至26-28毫米，摇臂骨架移至摇臂轴套的中心线上，使摇臂体的重心在摇臂轴套的中心线上，在摇臂轴套上设有集油孔。
本实用新型的优点是解决了汽车气门驱动机构部分由于摇臂受力重心偏而使摇臂轴的磨偏和磨损，减轻了汽车气门响的弊病。
图1是加强摇臂主视图；图2是加强摇臂右视图。
其中1是摇臂轴套、2是摇臂骨架、3是集油孔。改进的摇臂除摇臂轴套有所加宽外，最重要的是摇臂体的重心在摇臂轴套的中心上，同时，在轴套上设有集油孔，将收集回来的机油再次注入摇臂轴和摇臂轴套之间循环使用。
权利要求1.一种加强摇臂，其特征在于摇臂体的摇臂轴套(1)加宽至26-28毫米，摇臂骨架(2)移至摇臂轴套(1)的中心线上，使摇臂体的重心在摇臂轴套(1)的中心线上，在摇臂轴套(1)上设有集油孔(3)。
专利摘要一种加强摇臂,属于汽车部件技术领域,其结构是摇臂轴套加宽至26—28毫米,摇臂骨架移至摇臂轴套的中心线上;在摇臂轴套上设有集油孔其优点是:解决了汽车气门驱动机构部分由于摇臂受力重心偏而使摇臂的磨偏和磨损,减轻了汽车气门响的弊病。
文档编号F01L1/18GK2345698SQ9823738
公开日1999年10月27日 申请日期1998年4月20日 优先权日1998年4月20日
发明者崔集春 申请人:崔集春